貴州干渣機(jī)磨損價(jià)格行情 青島科成億

青島科成億環(huán)保電力科技有限公司單輥碎渣機(jī)：

DGS-X型單輥碎渣機(jī)是在原DGS-40型單輥碎渣機(jī)與原CE830型單輥碎渣機(jī)（美國(guó)CE公司產(chǎn)品）基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出來(lái)的新一代碎渣機(jī)產(chǎn)品。該產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上繼承了以上兩種碎渣機(jī)的各自?xún)?yōu)點(diǎn)，使該機(jī)型在性能上達(dá)到了國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平。國(guó)外撈渣機(jī)尚無(wú)可靠的鑄石襯砌技術(shù)，故撈渣機(jī)工作倉(cāng)的鑄石襯層僅在無(wú)沖擊的脫水段，而有強(qiáng)烈沖擊的水平段只好采取遠(yuǎn)不如鑄石的金屬襯層。DGS-X型單輥碎渣機(jī)用于2000t/h以下電站鍋爐的除渣。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

 1.齒輥結(jié)構(gòu)有A、B、C三種類(lèi)型。A型齒輥為全齒板結(jié)構(gòu)，齒輥無(wú)間隔板，磨蝕失效后可更換新齒板。B型齒輥為間隔齒板結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)有利于大焦渣的咬入，輥齒板磨蝕失效后可方便地更換新齒板，是應(yīng)用廣泛的齒輥類(lèi)型。2輸送鏈約為4m一段，每段的兩端各有三節(jié)鋼條不安裝在鋼絲網(wǎng)上。C型齒輥為漸開(kāi)線齒圈結(jié)構(gòu)。碎渣能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，一般在強(qiáng)結(jié)焦時(shí)采用，是應(yīng)用較少的齒輥類(lèi)型。

2.機(jī)體結(jié)構(gòu)有Q、V、Y三種類(lèi)型。Q型敞開(kāi)式結(jié)構(gòu)，適用于進(jìn)出口勿需法蘭連接的爐下連續(xù)碎渣。V型半敞開(kāi)式結(jié)構(gòu)，適用于進(jìn)口法蘭連接而出口不需法蘭連接的爐下碎渣。Y型封閉式結(jié)構(gòu)適用于進(jìn)出口都需法蘭連接的封閉式爐下或灰漿泵房?jī)?nèi)碎渣。

3.軸封結(jié)構(gòu)有H型半孔迷宮式、M型多槽迷宮式、W型水隔填料式三種。分別適用于連續(xù)排渣、定期排渣、地下灰漿泵房碎渣等三種情況。

4.傳動(dòng)方式分聯(lián)軸傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)兩種。聯(lián)軸傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊，鏈條傳動(dòng)布置靈活、可緩沖沖擊力。

5.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的方位布置分為(面對(duì)銘牌)L型左布置、R型右布置二種。按設(shè)備布置空間條件確定。鏈傳動(dòng)時(shí)的左、右布置又各有四種不同的變化。

6.鉤形鄂板采用嵌裝設(shè)計(jì)，不需螺栓連接，且更換方便，調(diào)節(jié)鉤形鄂板可調(diào)節(jié)碎渣粒度。

DGS-830型單輥碎渣機(jī)具有電氣“自控排障”及電氣 液力偶合器雙級(jí)過(guò)載保護(hù)功能，安全可靠。其自控排障與保護(hù)過(guò)程是：若碎渣機(jī)卡死，微電腦發(fā)出指令，碎渣齒輥交替正反轉(zhuǎn)3-4次，若排除故障碎渣機(jī)將進(jìn)入正常運(yùn)行。若故障無(wú)法排除便停機(jī)報(bào)警。（2）當(dāng)右側(cè)的承載段防跑偏輪磨損嚴(yán)重時(shí)，按照前（1）所示的操作方式，調(diào)整右側(cè)托輥。液力偶合器能避免自控排障失效時(shí)電機(jī)過(guò)載燒毀，實(shí)現(xiàn)多重保護(hù)，確保萬(wàn)無(wú)一失。

3.1.7 斜段的箱體支腿用螺栓與平臺(tái)斜梁緊固；在彎段的底部加輔助支撐；平段、尾部的箱體支腿與基礎(chǔ)與預(yù)埋鐵焊接，焊腳高度 8mm。

3.2 頭部輸送鏈驅(qū)動(dòng)輥筒

3.2.1 驅(qū)動(dòng)輥筒對(duì)稱(chēng)中心線與排渣機(jī)縱向中心線重合度偏差 ≤3mm。

3.2.2 驅(qū)動(dòng)輥筒軸線的水平度偏差 ≤0.2/1000。

3.2.3 驅(qū)動(dòng)輥筒軸線與干渣機(jī)縱向中心線的垂直度偏差 ≤2mm。

3.2.4 驅(qū)動(dòng)滾筒軸線與張緊滾筒軸線平行度 ≤5mm。

3.3   頭部清掃鏈驅(qū)動(dòng)鏈輪

3.3.1 驅(qū)動(dòng)清掃鏈輪軸橫向中心線與干渣機(jī)縱向中心線重合度偏差≤2mm。

3.3.2 驅(qū)動(dòng)清掃鏈軸的水平偏差 ≤ 1/1000。

3.3.3 驅(qū)動(dòng)清掃鏈輪軸與干渣機(jī)縱向中心線垂直度偏差 ≤2mm。

3.3.4 驅(qū)動(dòng)清掃鏈軸與尾部張緊鏈輪軸的平行度 ≤5mm。

3.4   尾部輸送鏈張緊輥筒

3.4.1 輸送鏈張緊輥筒軸線的水平偏差 ≤0.2/1000。

3.4.2 張緊輥筒橫向中心線與排渣機(jī)縱向中心線重合度偏差 ≤3mm。

3.4.3 張緊輥筒軸線與排渣機(jī)中心線垂直度偏差 ≤2mm。

3.4.4 張緊輥筒與頭部驅(qū)動(dòng)輥筒軸線的平行度 ≤5mm。

3.5   尾部張緊清掃鏈輪軸

3.5.1 張緊清掃鏈輪軸的橫向中心線與排渣機(jī)縱向中心線的重合度偏差 ≤2 mm。

3.5.2 張緊清掃鏈輪軸的水平偏差 ≤1/1000。

3.5.3 張緊清掃鏈輪軸線與排渣機(jī)縱向中心線垂直度偏差 ≤2 mm。

3.5.4 張緊清掃鏈輪軸與驅(qū)動(dòng)清掃鏈輪軸的平行度 ≤5 mm。

3.6   尾部張緊輥筒與張緊清掃鏈輪的張緊油缸

3.11  輸送鏈安裝

3.11.1在尾部放一臺(tái) 5 t的卷?yè)P(yáng)機(jī)，準(zhǔn)備一條長(zhǎng)約 100 m，直徑為?15的鋼絲繩；將鋼絲繩繞過(guò)頭部的驅(qū)動(dòng)輥筒，與尾部的卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，鋼絲繩的另一端待與輸送鏈連接。

3.11.2輸送鏈約為 4 m一段，每段的兩端各有三節(jié)鋼條不安裝在鋼絲網(wǎng)上。從尾部開(kāi)始安裝，先將輸送鏈平鋪在托輥上，連接鋼絲繩，用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引移動(dòng)約 4 m后停止，連接下一段輸送鏈。

3.11.2兩段輸送鏈之間的鋼絲網(wǎng)用串條連接，串條端部與鋼絲網(wǎng)端部用不銹鋼焊絲采用弧焊焊接。

3.11.3在兩段輸送鏈的連接部位裝上鋼條，用螺釘固定，并將螺釘與鋼條點(diǎn)焊。

3.11.4當(dāng)輸送鏈鋪到驅(qū)動(dòng)輥筒時(shí)，繞過(guò)驅(qū)動(dòng)輥筒返回，將輸送鏈放到托輪上，再啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)。

3.11.5后各段輸送鏈都連接為一封閉的環(huán)形鋼帶，檢查各段連接處的焊接情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)焊 。

3.12  清掃鏈安裝

3.12.1清掃鏈由鏈條和刮板組成，鏈條每隔 1024 mm安裝一塊刮板；刮板與開(kāi)口鏈環(huán)聯(lián)接用螺栓緊固。

3.12.2清掃鏈的安裝同樣用卷?yè)P(yáng)機(jī)來(lái)牽引，當(dāng)清掃鏈繞回驅(qū)動(dòng)鏈輪后，回程鏈條應(yīng)安置在托輪槽內(nèi)，不允許落在槽外。

1.    設(shè)備的調(diào)試

 清掃鏈空負(fù)荷試運(yùn)鏈條運(yùn)行檢驗(yàn)表檢 查 項(xiàng) 目檢 查 結(jié) 果驅(qū)動(dòng)鏈輪與鏈條嚙合是否正確（脫鏈迅速、無(wú)卡澀、

無(wú)異常“鏗鏗”聲響、開(kāi)口環(huán)螺栓部位與輪槽間無(wú)接觸） 鏈條運(yùn)行軌跡是否有扭曲現(xiàn)象 鏈條是否在托鏈輪輪槽中運(yùn)行 鏈條在過(guò)渡段的嚙合與運(yùn)行正常（在壓輪輪槽中運(yùn)行、無(wú)異常聲音） 刮板在“相互平行且與運(yùn)動(dòng)方向垂直狀態(tài)”運(yùn)行，無(wú)竄動(dòng)、無(wú)爬行 刮板與底板摩擦正常，無(wú)異常聲音 鏈條運(yùn)行情況：在頭部、尾部、過(guò)渡段、兩側(cè)檢查窗處檢查記錄 操 作  員：               檢 驗(yàn) 員：        檢驗(yàn)日期：     年   月   日表2.2-5                   清掃鏈空負(fù)荷試運(yùn)張緊油缸檢驗(yàn)表檢測(cè)時(shí)間左側(cè)位移右側(cè)位移張緊壓力備注                                        1、張緊后、啟動(dòng)前在兩側(cè)移動(dòng)滑板與箱體上，標(biāo)記刻度線，作為初始點(diǎn)；若電氣控制失靈，則液力偶合器能避免電機(jī)“悶車(chē)”燒毀-電機(jī)帶動(dòng)偶合器輸入端旋轉(zhuǎn)不停(輸出端被卡阻)而使偶合器迅速升溫至油塞熔化（125℃）而泄油卸荷。

2、運(yùn)行后每隔1小時(shí)記錄一次移動(dòng)滑板上刻度線相對(duì)箱體刻度線間的位移。操 作  員：                檢 驗(yàn) 員：            檢驗(yàn)日期：       年     月      日

（3） 空運(yùn)轉(zhuǎn)48小時(shí)

a) 空運(yùn)轉(zhuǎn)48小時(shí)運(yùn)行記錄仍采用表2.2-2、表2.2-3、表2.2-4、表2.2-5記錄間隔為1小時(shí)；

b) 空運(yùn)轉(zhuǎn)48小時(shí)結(jié)束后，進(jìn)行必要的部件檢查，檢查結(jié)果記錄到表2.2-5。