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發布時間:2020-07-28 05:01  





帕薩特B5自動變速箱維修:升檔緩慢,升檔沖擊
產品分類: 大眾變速箱維修
自動變速箱故障現象:自動變速器出現升檔緩慢,發動機轉速達4000r/min才能升檔,升檔時沖擊大的現象。

自動變速箱故障分析:慧眾技師檢查自動變速器油(ATF),發現油量正常,無異味。根據現象判斷,是發動機動力不足造成自動變速器不易升檔。用VAG1552故障閱讀儀檢測發動機電控系統,調到故障碼00561,含義為混合氣調整超過極限。將故障碼清除后,重新起動發動機,調得的故障碼依舊。可能引起此故障碼的原因有:一是燃油壓力低;二是空氣流量傳感器信號數值有誤;三是炭罐電磁閥卡死;四是排氣系統泄漏;五是噴油器堵塞。經檢查,燃油壓力正常,進、排氣系統無漏氣現象。做完發動機免拆清洗和節氣門體清洗后,清除故障碼,再次起動發動機,未調到故障碼。讀取數據流,各項數據正常。交車1個月內多次回訪客戶,客戶回復換R擋時沖擊的現象再也沒有出現過,故障徹底排除。然后進行路試,故障現象仍然存在,沒有好轉跡象。
自動變速箱維修過程:慧眾技師用VAG1552故障閱讀儀進入自動變速器系統進行故障查詢,未發現故障碼。隨后進行路試,讀取自動變速器控制系統的數據流,發現自動變速器在每個檔位都能正常工作,只是換檔點太遲,換檔沖擊大。當檢查ATF溫度時,故障閱讀儀顯示該溫度在153℃-165℃間波動,明顯高于正常值。但是清洗后不但要做節氣門的匹配,還需做DSG變速器的基礎設定,從而使節氣門開度適應變速器的換擋曲線,保證換擋平順性。
該車選用的自動變速器型號為01N,當ATF溫度高于148℃時,自動變速器會自動切換至下一個低檔位,以加大自動變速油的流動,降低油溫,避免自動變速器因過熱而損壞。而ATF溫度過高時,自動變速器電控單元并不記憶故障碼,只有通過讀取數據流才能發現。胡先生非常的感謝我們,也答應以后公司的車的變速箱有問題的話,直接發給我們維修。
將該車用舉升機升起,檢查自動變速器油底殼,感覺其溫度并沒有像故障閱讀儀顯示的那么高。將發動機熄火靜置2h后,再次用VAG1552故障閱讀儀檢測ATF溫度,發現還是160℃,而此時ATF的實際溫度只有40℃左右。懷疑ATF溫度傳感器出現故障。將自動變速器油底殼拆下,拆下自動變速器扁平線束,用萬用表測量ATF溫度傳感器的電阻,檢查其阻值是否隨溫度變化而正常變化。經檢測,ATF溫度傳感器正常(20℃時,其電阻值約為0.25MΩ;60℃時,約為49kΩ;120℃時,約為7.5kΩ)。當用萬用表直接從扁平線束的連接器相應端子處檢測ATF溫度傳感器電阻時,發現該數值始終不隨溫度變化而變化,而是固定在2kΩ不變。自動變速箱故障分析:慧眾維修技師對該車做了檢測,初步判斷該車出現自動變速箱沖擊故障是由于閥體問題,鑒于自動變速箱油中有大量雜質,慧眾維修技師判定波箱內單向離合器等機械元件也存在磨損。據此判斷扁平線束損壞。
更換自動變速器扁平線束后,故障徹底排除。
廣州市慧眾自動變速箱有限公司是目前大型的汽車自動變速箱專業維修廠之一。是一家集自動變速箱專業維修、自動波箱配件銷售、變扭器專修.閥體再制造.自動波維修技術培訓、自動變速箱技術信息反饋于一體的現代化公司,公司憑借其現代化的科學管理、先進的檢測設備、專業的技術水平、誠信的服務,贏得各地汽配商及修理廠同行的廣泛贊譽。 以維修大眾系列:大眾自動變速箱維修,帕薩特自動變速箱維修,邁騰自動變速箱維修,速騰自動變速箱維修,途觀自動變速箱維修,途安自動變速箱維修,捷達自動變速箱維修,寶來自動變速箱維修,高爾夫自動變速箱維修,自動變速箱維修。自動變速箱故障分析:慧眾維修技師對其做了一系列專業檢測,初步判斷離合器活塞密封圈損壞,存在漏油現象,使自動變速箱油位過低,離合器片被打壞,油泵存在一定程度的損傷。
大眾新速騰自動變速箱維修:掛檔不走車
時間:2016.6.10,車主:廣州高先生,車型:大眾新速騰,變速箱型號:09G變速箱,行駛里程:147036km
自動變速箱故障現象:車輛正常行駛掛檔不走車。


自動變速箱故障分析:變速箱在裝配時可能沒有裝配到位,導致油泵磨損,變速箱沒有這足夠的油壓導致掛檔不走車現象。
自動變速箱故障維修:
1:連接VAS6150 讀取發動機控制單元有故障碼,變速箱控制單元有一故障碼,可以清除。
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2:推動汽車發現輸出轉速傳感器值有變化,說明輸出轉速傳感器良好。
3:檢查控制變速箱輸出傳感器連接及變速箱控制單元供電及及接地、變速箱油位全部保險絲情況未發現異常 。
4:初步判定是變速箱內部毛病,拆下變速箱油底殼發現有很多金屬鐵屑。
5:抬下變速箱發現變矩器于油泵的連接處已經磨損了。
6:更換變速箱,故障解決。
廣州市慧眾自動變速箱有限公司是目前大型的汽車自動變速箱專業維修廠之一。是一家集自動變速箱專業維修、自動波箱配件銷售、變扭器專修.閥體再制造.自動波維修技術培訓、自動變速箱技術信息反饋于一體的現代化公司,公司憑借其現代化的科學管理、先進的檢測設備、專業的技術水平、誠信的服務,贏得各地汽配商及修理廠同行的廣泛贊譽。 以維修本田系列:大眾自動變速箱維修,帕薩特自動變速箱維修,邁騰自動變速箱維修,速騰自動變速箱維修,途觀自動變速箱維修,途安自動變速箱維修,捷達自動變速箱維修,寶來自動變速箱維修,高爾夫自動變速箱維修,自動變速箱維修。總結:該車故障是由于自動變速器進水,使變速器油冷卻器濾芯變形堵塞,導致油溫過高,進水后變速器油變質,機電單元內部控制閥潤滑不良,磨損造成運動卡滯現象,出現故障。
大眾帕薩特變速箱維修:升檔緩慢,升檔沖擊大
自動變速箱故障現象:自動變速箱升檔緩慢,發動機轉速達到4000r/mm才能升檔;升檔沖擊大的現象。
自動變速箱故障分析:慧眾維修技師首先檢查自動變速箱ATF,發現油量正常無異味;根據現象判斷是發動機的動力不足造成變速箱不易升檔的。用5052檢查發動機電控系統,調到P00561,混合氣調整超過極限。建議行車不要涉水過深,涉水后及時檢查車輛,如發現自動變速器進水,一定要及時更換變速器油、清洗控制閥體,才不會造成更大的經濟損失。可能造成此故障原因:①燃油壓力過低②空氣流量傳感器信號數值有誤③炭罐EVAP電磁閥卡死④排氣系統泄漏⑤噴油嘴堵塞
自動變速箱故障維修:慧眾維修技師經檢查燃油壓力正常、排氣無漏氣現象,只好將節氣門清洗重現裝車再次發動,未調到故障碼。讀取數據流各項數據正常,然后路試故障碼仍然存在。再次用5052讀取變速箱故障,未發現故障碼。然后進行路試,讀取自動變速器控制系統數據流;發現每個檔位都正常,只是換擋點太遲。換擋沖擊大;但檢查到油溫時,發現在153--165℃間波動,要比正常值高出許多。自動變速箱故障分析:維修人員起動車輛,在怠速工況、冷卻液溫度90℃時檢查換擋情況。又因01NATF溫高于148℃時,變速箱會自動切換下一個低檔位來降低油溫;當溫度過高時,變速箱電控單元不記憶故障碼;只能通過數據流反映出。
將車子熄火2小時等油溫降下來,先將散熱器清洗發現管道通暢。再次讀取數據流第01組發現油溫還是160℃,于是懷疑油溫傳感器故障。于是用萬用表檢查1號腳和12號腳發現數值不隨溫度變化而變化,后決定更換變速箱線束。更換線束后,故障徹底清除。