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家具運輸1

公路運輸作為傳統的運輸方式，優勢是時效快、操作靈活，但對于家具貨物安全的保障是差的，成本也是的；海運運輸，優勢是成本低，對于家具貨物安全有保障，但因船運對于作業條件和時間的限制，時效性差，且運輸優勢只局限于沿海省份及東北三省地區。

家具按所用材料分為：實木家具、板式家具、軟體家具、藤編家具、竹編家具、鋼木家具和其他人造材材料制成的家具，例如玻璃家具、大理石家具等。從用材上不難看出，家具貨物用材復雜、構造復雜，對于運輸的要求也相對其他類型的貨物嚴格。

隨著生產格局的調整，家具的“異地產銷”特征越來越明顯，在傳統汽運過程中，成品家具很容易殘缺或者損壞，后的責任難以認定。解決售后問題所必須的“二次配裝”（返廠維修/采購補件、配送安裝）使得本身就微薄的利潤再次消耗，同時大大影響了客戶的體驗及對家具品牌的滿意度。

家具運輸的要求

家具運輸的要求：裝運車應有固定的車輛和專業駕駛員、押運員、裝卸工，、押運證、準運證等要齊全；行駛中要按照的路線，不得在繁華鬧市中行駛、?？?。要做好裝運車輛的日常維護、保養、檢測，防止損壞的車投入營運。保證車輛狀況符合安全要求，尤其是安全防護裝置必須保持良好性能，做到有遮陽、防雨、防散失設備或用具，排氣管裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置，運輸過?；返能囕v，再裝其他?；非?，必須徹底清掃，洗刷干凈。清洗時要在安全的地方，嚴禁明火，使用安全洗刷工具，殘渣殘液和廢水不得隨意排放，要安全妥善處理。

會展物流管理

會展物流單一的參展商展品物流量較少，難以爭取到較好的價格，單位物流成本較高，參展商也難以獲得有效的服務。而信息不暢，反應滯后主要表現在缺乏有效的物流信息管理系統，無法實現會展主辦方、參展商、展館方、物流服務商及時的信息共享，因此整個物流系統反應滯后。此外，鑒于各參展商都有自己的物流供應商，整個會展活動信息的流動發生在眾多的物流供應商、展覽主辦方、場館方之間，線路繁雜，溝通過程中經常會出現信息流通受阻現象，從而導致展品在場館外滯留，并影響搭建、布置展臺的時間。




在會展業日益蓬勃興旺的今天，為保證會展的正常運作，一種具有后勤保障功能的服務——會展物流，應運而生。所謂會展物流，就是展銷產品從參展商經由會展中轉流向購買者的物理運動過程，它是由會展組織者在綜合會展現場多個供需對應體的信息要求后，統一指揮、統一安排、統一協調的物資流通體系。毋庸置疑，會展物流的出現，將大幅度提高會展物資的配送流通效率，使會展活動的專業化服務體系更加完備。