康明斯發電機保養分布式電源系統「多圖」

1 概述

　　發電機內冷水處理方法選擇不合理時，很可能導致水質指標達不到標準要求，并且容易發生空心導線的堵塞或腐蝕，嚴重時會使線棒發熱、甚至絕緣燒毀，導致事故停機。據1993～1995年不完全統計，全國300Mw及以上容量發電機發電機本體事故及故障53臺次，其中發電機定子內冷水系統事故及故障29次，占54.7﹪；堵塞事故9臺次，占17.0﹪。堵塞事故處理所需時間長，造成的經濟損失巨大。通常單臺機組事故處理時間長達上千小時，少發電量數億千瓦。原理利用導線切割磁力線感應出電勢的電磁感應原理，將原動機的機械能變為電能輸出。

　　在1998年前，國內發電機內冷水處理主要以加緩蝕劑處理技術為主。自1998年華能岳陽電廠發電機絕緣燒毀事故以來，越來越多的電廠對發電機內冷水水質給予了高度重視。殼牌在全球有2000萬個傳感器點，它計劃在未來的10年內都轉換為無線傳感器。《關于防止電力生產重大事故的二十項重點要求》和《大型發電機內冷卻水質及系統技術要求》DL／T80l一2002的發布和實施，對發電機內冷水水質提出了更高的標準，加緩蝕劑處理方案已經不能滿足新標準的要求。

　　國內經過40余年的研究和探索，使內冷水處理技術得到了長足進展，出現了多種內冷水處理技術：加緩蝕劑處理法、小混床處理法、超凈化處理法、H／OH混床 Na／OH混床交替處理法、加NaOH處理法、除氧法等等。

　　2 國內內冷水處理技術的發展狀況

　　國內內冷水處理技術的發展歷程，大致可以分為三個階段：20世紀60年始的初步研究階段、20世紀70年代形成的加藥處理技術為主常規離子交換處理為輔的階段和堿性離子交換處理技術為主階段。

　　2．1 初步研究階段(1958--1976)

　　1958年上海電機廠生產出了l2MW雙水內冷發電機，自此開始了內冷水水質處理技術的試驗研究。由于當時國外只有定子冷卻水處理的經驗，因此需要自行研究解決雙水水質的處理技術和控制方法。

　　在上海某調峰機組進行了初的離子交換處理的嘗試：離子交換柱采用塑料制成，取部分內冷水進行凈化處理，內冷水的電導率和含銅量均有明顯降低，取得了良好的效果。在當時環境下，生產部門雖然取得了很好的處理效果，但是在設計制造的落實上卻遇到了困難，未能配備上這種裝置。九、運行中的發電機應密切注意發動機聲音，觀察各種儀表指示是否在正常范圍之內。

　　另一種處理方法是降低內冷水中的含氧量。在華北某電廠采用開放式運行系統，將凝汽器凝結水通過凝結水泵直接送人發電機水系統，通過發電機吸收熱量后，直接送人除氧器。這樣，由于凝結水的含氧量很低，又沒有再循環，不可能有大量的氧漏人，便能保證內冷水的低含氧量。經過處理后，內冷水的含氧量和含銅量均很低。與提供比以往更低的價格這么多偉大的選擇，只是沒有理由不自己一個人。但采用此方法，發電機的運行就取于凝結水泵的狀況，很不安全。

以交流發電機為例。按磁場繞組打鐵形式可分為兩種搭鐵方式：

　　（1）內塔鐵型交流發電機，由磁場繞組的一端直接塔鐵，與殼體相連

　　（2）外塔鐵型交流發電機，由磁場繞組的一段接入調節器，通過調節器再塔鐵。外塔鐵又稱間接搭鐵。

　　按整流器結構分類

　　按整流器結果分為三類

　　（1）六管交流發電機

　　六管交流發電機就是采用具有六只硅整流二極管的整流器進行整流的發電機，如JF1522型發電機。

　　（2）八管交流發電機

　　八管交流發電機就是采用具有八只硅整流二級管的整流器進行整流的發電機。八管交流發電機的基本結構與六管交流發電機相同。所以不同的是整流器有八只硅整流二級管.六只二級管組成三相全波橋式整流電路。確認情況正常后，調整發電機至額定轉速，電壓調到額定值，然后合上輸出開關，向外供電。另兩只二級管是中性點二級管，其中一只二極管接在中性和正極之間，對中性點電壓進行全波整流。

柴油發電機組結構簡介

　　一般固定敞開式機組由柴油機、發電機、控制箱、調壓器、散熱水箱、聯軸器和公共底座及減震墊等組成。機組的所有組件均安裝在公共底座上，底座設有吊裝孔，便于機組的移動，機組不帶油箱、啟動電瓶和（可選），無隔音罩。成本低、工期短是柴油發電機組市場在全球發展可再生能源的大環境下實現逆襲的主要原因。無消音或隔音措施，7米處噪音為68dB。

　　柴油機和發電機采用凸肩定位連接，并通過彈性聯軸器由柴油機飛輪直接驅動發電機旋轉。柴油機的冷卻系統除指明外，一般均采用閉式循環水冷卻，風扇為外吹式。

　　控制箱為標準型，易操作，易檢修，置于發電機的上方。

　　柴油機、發電機和控制箱等介紹詳見隨機附發的各相關說明介紹。

　　柴油發電機組的安裝及使用

　　1安裝

　　1.安裝及使用地點的選擇應符合下列條件：

　　（1）通風良好，環境溫度應不超過40℃。

　　（2）環境清潔，避免在附近放置產生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。

　　（3）宜安裝在室內或能避免日曬雨淋的場合。

　　（4）若機組放置在專用機房，要求地基為水平混凝土，并做一基礎平臺，平臺長度為機組長度 200，寬度為機組寬度 200，高度為地面以上200，機組直接放置在此平臺上，在機組和平臺間放置彈性襯墊，以防止振動。

　　（5）機組在室內使用時，應將風扇排出的熱風和柴油機排出的廢氣引至室外。所接的排氣管道，管徑不宜過小，彎道不宜過多，以保證排氣通暢。

　　（6）在室內設置電纜溝，上面覆蓋地板，機組與業主的低壓配電柜之間的連接電纜線，均應鋪設在電纜溝內。

　　（7）機組必須安裝接地線，接地必須良好（接埋入較深的地下銅板）。

　　（8）機房的設計和建設須咨詢建筑設計人員、消防和水電人士等。

柴油發電機組噪聲的來源以及控制 柴油發電機組在工作狀態下，不可避免的會產生一定噪聲。今天深圳康明斯動力設備就告訴大家這些噪聲的來源以及如何控制。

發動機組噪聲。

　　3.燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區分,通常將由于柴油發電機組汽缸內燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的柴油發動機組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產生的柴油發動機組噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲,而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。4）UPS因檢測到過電壓或過頻率而自動關斷整流器，由后備電池組向負載放電或從旁路直接向負載供電。但是低速運轉時燃燒噪聲都高于機械噪聲。

噪聲的控制

噪聲的控制措施一：隔音房

噪聲的控制措施二：排風消聲

噪聲的控制措施三：進風消聲

噪聲的控制措施四：排煙消聲