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平面二次包絡減速機的產品特征機相關的維護知識

平面二次包絡蝸輪副相關的產品特征是蝸輪為環面蝸桿與蝸輪同時嚙合數多，蝸桿的齒面硬化處理后，精細的磨制而成，齒面硬度高，粗糙度低，齒形精度高。齒面接觸面積大，并且有瞬時雙線接觸總長度長。平面二次包絡環面蝸桿的機械傳動效率較高。隨著工業的發展，平面二次包絡減速機在生產過程中起到了很大的作用，我們使用的時候應該注意保養，平面二次包絡減速機的磨損會給企業帶來不必要的經濟損失，包絡減速機的工作壽命可以通過維護與保養措施得 到相當大的提高。包絡減速機換油為例，當減速機允準幾百個小時之后，一般情況下，對于長期連續工作的包絡減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的平面二次包絡減速機，在重新運轉之前應該更換新油。

平面二次包絡減速機試車的時候應該注意什么

   平面二次包絡減速機在工業中作為一種用途廣泛的機械，平面二次包絡環面蝸桿副是以平面為母面，通過相對圓周運動，包絡出環面蝸桿的齒面，再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運動包絡出蝸輪的齒面。

在減速機投入使用之前，我們要按照要求進行試車，試車時，必 須加注潤滑油，進行無負荷試車，在無異常而且齒面接觸符合要求時，再進行負荷試車。

帶負荷鑄件增加負荷，按照百分之25的額定負荷，百分之50額定符合、百分之75額定負荷、百分之100額定負荷等四個階段增

加負荷，每一階段的運轉時間以油溫達到平衡為準，不得少于2小時。運轉時油溫不得超過90度。

運轉后檢查平面二次包絡減速機齒面接觸情況和蝸桿軸向游動間隙，如果不符合要求則要重新試車。

對蝸桿蝸輪副裝配質量的檢測和調整了解多少

蝸輪蝸桿副裝配后的齒面接觸情況，除了反映出加工質量外，也反映出裝配位置的正確性。其中主要的兩項裝配誤差因素是蝸桿軸向的對中性和蝸輪中心距。也用以下方法檢測并進行調整。

   蝸輪蝸桿副裝配后的吃面情況是要重視的，我們不但要注重加工質量的問題，還要反映出裝配位置的正確性，裝配的主要誤差因素是蝸桿軸向的對中性和蝸輪中心距倆項因素，我們要用到下面的倆種方法進行檢測;

1.光隙法

  當蝸桿分別以不同齒側與蝸輪齒面嚙合接觸時，觀測沿蝸桿全長各齒面間的光隙。通過對蝸桿位置的調整，使左右齒面的光隙限度地達到全長均勻一致。

2.印痕法

  蝸桿齒面上涂一層薄薄的著色劑，在輕微制動下使蝸輪副進行嚙合運轉。根據所得到的齒面印痕情況進行蝸桿位置的調整。

  蝸輪齒面上的理論接觸區印痕及接觸線分布情況見（圖1）。與此相應的蝸桿齒面接觸情況為螺旋線全長接觸。當存在裝配誤差時，蝸輪齒面的接觸印痕將出現某一部分加重，相反的部位減輕甚至不接觸.