福田歐曼牽引車4S店歡迎來電 臻鈺汽車貿易

對于長距離運輸的客戶，由于里程較長，不但要考慮產品的節油及運營效率，對于產品的舒適性要求較高。福田戴姆勒汽車一直致力于為客戶提供駕駛更便捷，乘坐更舒適的重卡產品，歐曼EST超級重卡從兩個方面為車主提供舒適進化：人機工程進化和觸手可及的生活便利。在人機工程進化方面，歐曼EST超級重卡進行了全新的多媒體配置升級，7寸多媒體觸控屏非常醒目，如果說這是視覺方面的“舒適”的話，根據人體工程學設計的座椅和臥鋪空間的提升則是觸覺方面的提升。

歐曼ESTA牽引車

康明斯X系列專屬動力

康明斯X系列發動機是歐曼EST/ESTA超級卡車2019款專屬動力，X12國五發動機較大功率510馬力，較大扭矩2300Nm。康明斯獨有的XPI超高壓噴射技術可以讓燃油噴射壓力達到2000bar，更精密的油量控制能讓發動機更節油。

等到國六階段，就能選裝12.9升排量的康明斯X13發動機，功率覆蓋范圍520-560馬力，較大扭矩2600Nm，滿足更多工況的動力需求。

X系列發動機擁有的ADEPT智慧輔助駕駛技術具有智能扭矩調節，智能滑行等功能，與AMT變速箱可以做到更高的集成度，提升燃油效率。

歐曼濰柴：

后橋為469免維護雙聯驅動橋，較大載荷18噸，速比為3.7，輪胎型號使用的是常規的12.00R20真空胎。根據卡家車速計算器可以算出，當變速器在較高擋位，發動機轉速在1000-1400rpm時，對應的車速為70.9-99.2km/h，輪上較大扭矩為13566N·m。

在這個動力鏈的配置下，整車具有良好的高速經濟性，且輪上扭矩充沛，即使滿載爬坡超車也不在話下，適合高速物流、快運、專線、干線運輸。

前后懸架采用多片簧設計，保證了優異的承載性，兩個前橋均帶有減振器，福田好的調校方式使得整車舒適性特別好。

歐曼GTL牽引車在外觀構型方面可圈可點，策劃可以，線條分明，車體也挺長的，夠大氣。前臉策劃風格特別特別，給人有銳利的感覺，雪亮有神的車燈也能讓遠處的人感受到它的銳利。尾部中規中矩，看著很敦實，也很結實，車漆很厚實，做工精細，這也算是歐曼進步的一個點了。總之，妙不可言的構型格調更顯策劃團隊精益求精的工匠精神。

它卓絕的動力是我愛上它的原因之一，11.8L一定能用的，驅動形式采用6X4，在提速的時候油門不需要踩太深，就能有對照充足的提速力道。采埃孚AMT12擋變速箱在變速的時候基本上也沒什么延遲，檔位數是12個，整個動力系統的提速很平順，不會有加減檔的頓挫。并在歐曼杰出的調教技藝下，引擎和變速箱達成鉆石匹配。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，操縱人贏得激情的行駛趣味。扭矩較高可以達成2300，較高車速可達90公里/小時，這與實力強勁的十通御龍對比各有千秋。綜合各方面而言，歐曼GTL牽引車的動力及操控表現足以吸引購車群體。