代木重型紙箱生產基地“本信息長期有效”

重型紙箱的發展：

重型紙板源于歐美，日本汽車零配件包裝，60年代，隨著全球化工業的發展，許多汽車零配件配件在全球生產，為了降低一次性包裝運輸的成本，歐美國家研制出了其承重小于木箱大于紙箱的，可代替代木箱的重型紙板，用以包裝汽車零部件，重型紙箱的成本遠遠低于木箱，作業經木箱簡單方便。伴隨著中國的開放，汽車工業的發展，重型紙箱慢慢地延伸至機柜設備，行業，2000年代已延伸到光伏能源行業，化工顆粒行業，五金機械行業等。

新型重型紙箱包裝,東莞重型紙箱廠代木重型紙箱

重型紙箱主要應用于汽車零部件、航空零部件、代步器材器具包裝；、金融、通訊、工業制造等智能機柜包裝；高載重大規格民用產品的整體或集合包裝、品包裝；高貨值儀器設備、機械機器包裝等。

　X-PLY型瓦楞紙板不同于三層瓦楞紙板，其中一層瓦楞楞向與其他兩層瓦楞楞向垂直。邊壓強度提高46%，代木重型紙箱，端壓強度提高15%，平壓強度提高92%，重型紙箱包裝廠，紙箱堆碼強度提高51%。因此用作大型集裝箱時，可把紙箱側壁的變形降到一定限度。

　　 組合式重型紙箱，使用八角卡子墊與大方頭自緊螺絲釘固定箱底與(托盤)的。

重型紙箱包裝箱代木重型紙箱

瓦楞紙板厚度是指在一定壓力下瓦楞紙板上下面間的垂直距離，單位為毫米，是紙箱外觀缺陷的檢驗項目之一，并直接影響到紙板的邊壓強度、戳穿強度和抗壓強度等性能。影響紙板厚度的原因很多，若瓦楞紙板厚度偏薄，其邊壓強度、戳穿強度和抗壓強度將相應降低。瓦楞紙板的楞型不同，其厚度也有所差別。  　　

瓦楞紙箱的抗壓強度是指在壓力試驗機均勻施加動態壓力的情況下直到箱體破損所能承受的負荷及變形量。 　　抗壓測試過程分四個階段：首一是預加負荷階段，以確保紙箱與抗壓機壓板接觸；第二階段時橫壓線被壓下，此時負荷略有增加，變形量變化很大；第三是紙箱側壁受壓階段，此時負荷增加快，變形量增加緩慢；第四階段紙箱被完全破壞，此時為紙箱的壓潰點。