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霍爾元件造成的原因分析

霍爾元件造成的原因分析：

電機上有霍爾器件，它把檢測到的信號發送到控制器里，結合轉把開關進行速度控制；

也就是說，這三個環節存在不匹配關系，就導致啟動時刻抖動，等加速了就平穩了；

這樣的現象，也不會有大的危害，如果不適應的話，讓修車師傅調一調就OK了；

動力系統的問題，可按下列步驟進行檢查。

（1）檢查電機霍爾元件是否有損壞。按照霍爾元件的檢查方法來檢查。

（2）檢查電機與控制器的接線是否正確。若接線不正確應重新接線。

（3）檢查電機有無故障。如電機引出線有無斷線、電機軸承是否損壞；有刷電機的電刷是否磨損較多或電刷彈簧斷裂等問題，若有問題根據實際情況排除故障。

（3）檢查控制器有無故障。按控制器檢修的方法檢查。

（4）檢查調速轉把有無故障。按調速轉把故障檢修的方法來檢查。

（5）檢查后輪是否偏心或有變形，若有這種情況應調整后輪位置或更換后輪輞。

有刷電機和無刷電電機的通電原理上的區別

有刷電機、無刷電機的比較

我們可以這樣來理解有刷電機與無刷電機的通電原理上的區別:有刷電機是由炭刷與換向器進行機械換向,無刷電機是靠霍耳元件感應信號由控制器完成電子換向.

電機的機械結構

有刷電機和無刷電機的通電原理不一樣,其內部結構也不一樣.對輪轂式電機而言,電機力矩的輸出方式(是否經過齒輪減速機構減速)不一樣,其機械結構也不一樣.

電動機調速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設置的

電動機調速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。

早期的電動汽車上，直流電動機的調速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現在已很少采用。目前電動汽車上應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發展中，它也逐漸被其他電力晶體管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取代。從技術的發展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變為直流逆變技術的應用，將成為必然的趨勢。