黃石變頻電機批發誠信企業「多圖」

其他問題

1.

返修電機問題

返修的電動機啟動電流達到66%以上，同時電動機作業頻繁，也會造成電流高，產生電動機過熱。

2. 串聯電阻問題

繞線式電動機與串接電阻器等不匹配，同時電動機作業頻繁，也會造成電流高，產生電動機過熱。

3. 電動機振動問題

電動機振動過大也可能造成電動機電流高，原因及處理方法：

1、轉子不平衡——校平平衡

2、帶輪不平衡或軸伸彎曲——檢查并校正

3、電動機與負載軸線不對齊——檢查調整機組的軸線

4、電動機安裝不妥——檢查安裝情況及底腳螺絲

5、負載突然過重——減輕負載

      2、結構設計

　　再結構設計時，主要也是考慮非正弦電源特性對變頻電機的絕緣結構、振動、噪聲冷卻方式等方面的影響，一般注意以下問題：

　　1)絕緣等級，一般為F級或更高，加強對地絕緣和線匝絕緣強度，特別要考慮絕緣耐沖擊電壓的能力。

　　2)對電機的振動、噪聲問題，要充分考慮電動機構件及整體的剛性，盡力提高其固有頻率，以避開與各次力波產生共振現象。

　　3)冷卻方式：一般采用強迫通風冷卻，即主電機散熱風扇采用獨立的電機驅動。

　　4)防止軸電流措施，對容量超過160KW電動機應采用軸承絕緣措施。主要是易產生磁路不對稱，也會產生軸電流，當其他高頻分量所產生的電流結合一起作用時，軸電流將大為增加，從而導致軸承損壞，所以一般要采取絕緣措施。

　　5)對恒功率變頻電動機，當轉速超過3000/min時，應采用耐高溫的特殊潤滑脂，以補償軸承的溫度升高。

   6) 變頻控制原理

　　Eg=4.44f1N1kn1фm

　　控制公式

　　Eg --氣隙磁通在定子每相中的感應電動勢的有效值;

　　f1 --定子頻率;

　　N1 --定子每相繞組的串聯匝數;

　　kn1 --基波繞組系數;

　　Φm --每極氣隙磁通量;

　　基頻以下調速

　　由式“控制公式”可知，只要Eg /f1保持為常值，就可以保持фm不變。但是，繞組中的感應電動勢是很難直接控制的，在電動勢較高時可以忽略定子繞組的阻抗壓降而認定U1≈Eg，則有U1 /f1 = 常值;在低頻時U1和Eg都比較小，這時不能忽略，可以人為的抬高U1去補嘗定子繞組的阻抗壓降。

三相異步電機是為滿足驅動低速傳動機械的需求而設計的，具有出軸轉速低，力矩大的特點。且結構牢固，使用方便，為一般礦山、冶金、制糖、造紙、化工、橡膠等工廠及建設工地所常用。本系列電動機，可借聯軸器或正齒輪與傳動機構相連接。電動機采用滿壓直接啟動。

三相異步電動機有自扇風冷式三相異步電動機和減速器直聯而成。減速器為封閉式兩級圓柱斜齒輪型。減速器借螺栓與電動機練成一體。所有齒輪均采用公制模數漸開線齒輪。采用滾動軸承。吊環螺釘一只在減速器頂部，用作起重整個減速機。但電機上的吊環螺釘僅作拆裝電動機之用。出線盒、油窗、放油塞從軸伸端看都在右邊。加油孔在減速器頂部。齒輪在封閉的減速器內濺油潤滑，出廠前加潤滑油。