合肥停車場系統設備-快速解決您的問題「多圖」

使用的導線，其額定電壓應大于線路的工作電壓；導線的絕緣應符合線路的安裝方式和敷設的環境條件。導線的截面積應滿足供電和機械強度的要求。停車場系統布線時，各個設備間距離根據現場情況做適當調整，若系統中沒有某設備則該設備所需線材勿需鋪設，出入口控制機、出入口停車場道閘、出入口攝像機的尺寸及擺放位置相同，地感線圈尺寸相同。

一般來說道閘跟控制機之間的距離不能少于2.5米，距離太近可能會造成有的車輛在刷了卡時車頭碰到閘桿，建議距離為3.5米。車輛在進入識別區域內，應將車牌對準攝像機位置，以達到快速識別，如系統無法識別，車輛需退出識別區域范圍，重新進入識別區域內。由于停車系統全程電子計時、線上支付，車主可以清晰直觀地看到停車費的具體結算步驟，避免了傳統人工收費的各種弊端。

停車場管理系統進出采用非接觸感應卡管理，進出讀卡，一卡一車，快捷、方便、安全，可與一卡通系統聯網控制。停車場系統有一個實時管理大量數據的軟件套件，該系統使停車經營者或服務供應商能夠從一個單一界面管理所有停車業務。系統通過車位相機、超聲波、地磁等檢測設備檢測車位狀態，并將空位信息上報平臺。由平臺進行分析匯總通過誘導向車主發布空位信息，誘導停車。

出入口設備均可無人值守，車輛自助讀卡進出場，合理的管理、控制結構和工作流程，使系統設備可以穩定有序的工作。使用的導線，其額定電壓應大于線路的工作電壓；導線的絕緣應符合線路的安裝方式和敷設的環境條件。導線的截面積應滿足供電和機械強度的要求。停車場系統為人駕駛者開展服務，在服務的同時也實現了車位的利用，停車場的有效管理，城市交通的順暢通行。