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　　常見電動汽車換向器故障檢修方法

　　如今，電動汽車在我們身邊變的非常常見，因為電動汽車節能環保，價格還非常便宜，電機是電動汽車的核心部件，我們通過換向器來使電動汽車進行行走，所以說電動汽車換向器也是電動汽車的重要組成部件，在使用電動汽車換向器的時候，難免會出現一些故障，這將給我們的使用帶來一定的麻煩，所以我們需要對電動汽車換向器進行故障的檢修，接下來介紹下故障檢修的方法吧。換向器作為電機的核心器件之一，也伴隨著電機行業的發展日益增長。

　　換向器的檢修方法和發電機整流器基本一樣，不同的是電動車輛換向器片間的云母不應割低。電刷高度應符合技術要求。國產起動機，新電刷高度為14mm，磨損后一般不應小于6mm。高度不夠，電刷與42片電動汽車換向器接觸不良，不僅會造成起動機起動無力，而且會燒蝕換向器。該設備加工出來的電機整流子光潔度，電刷間的火花會大大減少，噪聲也會大大減少，從而提高電機性能。更換負電刷時，應將與負電刷連接的磁場線圈拆下，再將電刷的軟線纜與線圈的焊接處加熱，取下舊電刷。再將新電刷的軟線纜夾緊在磁場線圈的線頭內并焊牢，若焊接不牢，將影響電流大量通過，使起動機功率下降。更換正電刷時，應將電刷的軟導線按原來位置緊固在殼體上，保證搭鐵良好。若此處搭鐵不良，工作中就會帶來不良后果：一方面電流將大量經過正電刷架和電刷彈簧，使電刷彈簧產生高熱，失去彈性，將使起動機起動無力。

　　在我們購買電動汽車的時候，大家都在關注電動汽車的電機性能以及電瓶的性能，卻很少有朋友關注電動汽車的換向器性能，因為他們沒有意識到電動汽車換向器的重要作用，也缺乏對電動汽車換向器的了解，這是不對的，如果使用電動汽車的話，我們還就得了解一些這些電動汽車換向器上面的相關知識，這樣才能更好的使用好電動汽車，給我們出行帶來便利。由于拱形換向設備換向片上只受一個力作用，壓圈與換向片之間的外側配合處有間隙存在，加之制造方便，結構可靠，是目前應用最廣的一種換向設備。

　　空氣濕度以及有害氣體對換向器產生的化學影響

　　電機產品廣泛應用于汽車、家用電器、電動工具、辦公設備等行業，這些行業都是國民經濟中的基礎行業。隨著經濟發展、技術進步和人們生活水平的提高，電機特別是微特電機應用領域將進一步拓展，電機需求量持續增長，帶動了換向設備市場容量的持續增長。

　　但是這一發展讓我們不得不重視其在使用過程中產品性價比，尤其是換向設備在深鉆井或者是在有害氣體環境下操作使用時對其造成的嚴重影響。

　　①空氣濕度。鉆井現場的直流電機在的空間運轉，濕度對換向設備表面氧化膜的形成影響較大，濕度過高時，換向設備表面形成的水膜過厚，由于電解作用，電刷上會析出銅，增大接觸電壓和表面粗糙度，影響電刷和換向設備之間的摩擦。應用機械式的電機換向器對交直流串勵電動機實施換向功能，已有百余年的歷史。濕度過低時，換向設備表面無法形成具有潤滑作用的氧化膜，從而導致換向設備異常磨損。

　　②有害氣體。大氣中存在有害氣體時，可能會引發換向不良或摩擦異常問題。大氣中的氯化物、硫化物會在換向設備表層形成有害的氧化膜，進而對換向設備原有的氧化膜產生嚴重的破壞作用，導致換向設備磨損加重。

如何提高換向器的傳熱系數

　　提高換向設備傳熱系數只有同時提高其冷熱兩側的表面傳熱系數，減小污垢層熱阻，選用熱導率高的板片，減小板片的厚度，才能有效提高換向設備的傳熱系數。換向器廠家常采用以下兩種方式：

　　a．提高板片的表面傳熱系數

　　由于板式換向設備的波紋能使流體在較小的流速下產生湍流 (雷諾數一 150時 )，因此能獲得較高的表面傳熱系數，表面傳熱系數與板片波紋的幾何結構以及介質的流動狀態有關。板片的波形包括人字形、平直形、球形等。顯而易見的，通過調整導線在磁場中的長度、受力導線到旋轉軸心的距離（力臂）等參數，可以實現電機能力的寬幅變化，適應各種用途之需。經過多年的研究和實驗發現，波紋斷面形狀為三角形 (正弦形表面傳熱系數越大，壓力降較小，受壓時應力分布均勻，但加工困難)的人字形板片具有較高的表面傳熱系數，且波紋的夾角越大，板間流道內介質流速越高，表面傳熱系數越大。

　　b．減小污垢層熱阻

　　減小換向設備的污垢層熱阻的關鍵是防止板片結垢。板片結垢厚度為 1 mm時，傳熱系數降低約 10%。因此，必須注意監測換向設備冷熱兩側的水質，防止板片結垢，并防止水中雜物附著在板片上。由于鐵芯電感的非線性特征使涌流中產生大量的低次諧波,一旦涌流中的諧波分量頻率與振蕩電路的固有頻率接近時,將產生嚴重的過電壓,過電壓與工頻電壓進行疊加從而在回路中形成飽和過電壓。有些供熱單位為防止盜水及鋼件腐蝕，在供熱介質中添加藥劑，因此必須注意水質和黏劑引起雜物沾污換向設備板片。如果水中有黏性雜物，應采用專用過濾器進行處理。選用藥劑時，宜選擇無黏性的藥劑。