吉安冷藏車品牌價格行情「康泰制冷」

冷藏車防止堵塞的注意問題 康泰冷藏車

在使用冷藏車的過程中，貨物必需堆放在雙面托板上；保鮮貨托板上不能包朔料膜，膜會阻撓循環冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。

普通的冷藏車地板都是采用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是采用平的防滑地板。凡享受鮮活農產品運輸“綠色通道”政策的貨運車輛，不以“綠色通道”通行證作為鮮活農產品運輸車輛的證明，必須憑裝載貨物或貨單享受優惠政策，并按車道通過收費站，同時積極配合公路收費站（點）做好運輸產品的核驗工作。通常做為第三方運輸企業或用于奶制品的企業運輸車是采用平的防滑地板，目的是合適于多種產品的運輸，或便于清洗空中。但是裝貨時必需留意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證空中冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。

不要在蒸發器出口前堆放貨物，否則會障礙冷氣流；貨物上方的阻塞會招致冷氣流短路。適宜在這個溫度段內運輸的水果有葡萄、蘋果、櫻桃、李子、甜瓜、梨類、柑橘、桃、菠蘿、檸檬、香蕉。在貨物頂部和車頂之間堅持225毫米的間隔。裝貨時，不要將貨物堆的太高，一定要保證裝貨高度不高于出風口的平面高度。假如出風口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常工作。

由于出風口被貨物梗塞，冷氣（或熱氣）不能正常在車廂內循環，因此使貨物部分溫度升高。

另一方面，由于冷凍機組的除霜設計有些是采用空氣感應除霜。當貨物與出風口太近，機組蒸發器內的盤管會快速結霜（或冰），空氣感應開關隨即動作，機組會疾速進入除霜狀態。當貨物與出風口太近，機組蒸發器內的盤管會快速結霜（或冰），空氣感應開關隨即動作，機組會疾速進入除霜狀態；當盤管溫度上升至9度（設計溫度）左右，除霜立刻完畢。于是機組就會呈現循環往復的上述操作，從而招致廂體內溫度降不下來的現象。給大家的只觀覺得就是機組總是頻繁除霜。

冷藏車不是冷庫，在許多人的概念里冷藏車上的冷凍機組是可以隨意將裝入車廂內的貨物冷凍或加熱至其所必要的溫度。二、肉、魚類保鮮區：在0～2℃的0度保溫區食物在0℃狀態下保存，不結冰，營養不流失，能短期存放1－2天食用的鮮魚鮮肉，新鮮不打折。其實冷凍機組是用來保持貨物的溫度，而不是用來降低貨物溫度的。有點類似過去賣冷飲時用的棉被，將貨物包起來，當外界溫度通過輻射、傳導、對流進入冷藏車的廂體內，會被制冷機組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進入貨物。

　　貨物要是必要運輸溫度否則可能變質

　　而且如果將溫度過高或者過低的貨物裝入冷藏車的車廂，再將制冷機組設定到所運輸貨物必要的運輸溫度，通過一定時間將貨物溫度降至或升至其所必要的溫度。然而事實卻相反，貨物不但溫度降不下來(或升不上去)，反而使貨物損壞或變質。

　　制冷機組吹出的冷氣會使貨物溫度發生變化，貨物的水分就會流失，就會導致貨物發生品質變化，從而導致貨物的質量下降，存儲期縮短，甚至是貨物變壞。

　　很有可能你拉的一車新鮮豆角，到目的地豆角會更“干”，重量會減少不少，造成麻煩。這也是為什么冷藏車一般都去冷庫拉貨，而很少去田間地頭直接拉貨的原因。

開冷藏車時注意幾個小動作可延長發動機的壽命

不少開冷藏車的司機朋友都說：開車，我是老手了。并不是座椅離方向盤越近視線越好，相反，座椅離方向盤越遠，前方視線越開闊。可是究竟有幾個是真正用心的呢，相信大家都知道，發動機是冷藏車的心臟，而且還是比較脆弱的一顆。不管是您平時怎樣的勤作保養，但還是會發現冷藏車的發動機很容易被自己開壞。這到底是為什么呢？其實說起來，很多時候還是因為我們一些不良駕駛習慣而造成的，發動機還是需要我們平常好的駕駛習慣，一些不起眼的小細節影響卻很大哦。

   雨天開冷藏車時發動機熄火強行啟動遇到下雨天，車輛容易發生涉水熄火甚至更嚴重的情況，一些朋友因為心急嘗試去啟動發動機。當車子啟動了一會兒之后，可以感覺一下發動機的震動，劇烈的不規則的震動往往也意味著發動機存在問題，將車子保持靜止狀態。這樣的行為會對發動機造成毀滅性傷害。更讓人頭疼的是，這樣情況下造成的損失保險公司是拒絕賠付的。所以，如果遇到這樣的情況，您可千萬別強行打火。 冷藏車掛錯擋位  一些朋友在開冷藏車掛檔時，離合踩的不到位或掛錯擋位，比如說車速很快時突然掛進低檔，這樣對變速箱的損害不高，但是非常損害發動機，不要因為小小的失誤弄出麻煩。 不按時更換冷藏車發動機正時皮帶  車輛正時皮帶是隨著發動機工作時間的增加，逐漸發生磨損或老化的。一旦正時皮帶受到傷害，氣門、點火等就會停止工作，還有可能將氣門桿撞彎、活塞頂撞凸，總之，發動機逃不了要大修的命。因而，日興建議您在行駛8萬公里左右時考慮更換正時皮帶。