南山倍速鏈組裝線按需定制

倍速鏈組裝生產(chǎn)線調(diào)試后工作注意事項(xiàng)

1.倍速鏈生產(chǎn)線操作時(shí)應(yīng)力求均勻加料，給料塊度應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。 2.倍速鏈鏈板生產(chǎn)線不宜在滿(mǎn)載時(shí)停車(chē)和起動(dòng)，不能開(kāi)倒車(chē)。 3.應(yīng)定期檢查倍速鏈生產(chǎn)線槽底板及鏈板的螺栓連接情況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理。 4.倍速鏈生產(chǎn)線牽引鏈的松緊應(yīng)適用于度，運(yùn)行中應(yīng)勤檢查，必要時(shí)應(yīng)調(diào)整張緊裝置的調(diào)節(jié)螺桿。 5.倍速鏈生產(chǎn)線減速器在開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)7—14天后須更換新潤(rùn)滑油，以后可根據(jù)情況3—6個(gè)月更換一次。 6.倍速鏈生產(chǎn)線各潤(rùn)滑點(diǎn)應(yīng)及時(shí)注入潤(rùn)滑劑。

倍速鏈組裝線鏈條斷裂的原因

1.倍速鏈組裝線由于操作不當(dāng)而引起的意外性故障，是人力所致，一般容易避免與預(yù)防的。 2.倍速鏈組裝線機(jī)器長(zhǎng)期使用某些機(jī)件由于過(guò)度磨損而引起的突發(fā)性故障，是自然磨損導(dǎo)致的，在使用中只需采取積極的防范措施就可避免與減少故障發(fā)生的概率。 3.倍速鏈組裝線鏈條松緊度不合適，鏈條偏磨，傳動(dòng)軸彎曲，使鏈輪偏擺，鏈條嚴(yán)重磨損后繼續(xù)使用，鏈輪磨損超過(guò)允許限度，套筒滾子鏈開(kāi)口銷(xiāo)磨斷脫落或接頭卡子開(kāi)口方向裝反等故障。預(yù)防此故障的發(fā)生，需使同一傳動(dòng)回路中的各鏈輪在同一轉(zhuǎn)動(dòng)平面內(nèi)，經(jīng)過(guò)檢查倍速鏈輸送線鏈條的磨損情況，及時(shí)修理與更換，定期檢查倍速鏈輸送線鏈條接頭開(kāi)口銷(xiāo)的情況，必要時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。

倍速鏈組裝流水線是什么

倍速鏈組裝流水線的工作原理：輸送原理是運(yùn)用倍速鏈條的增速功能，使倍速鏈組裝流水線上承托貨物的工裝板快速運(yùn)行，通過(guò)阻擋器停止于相應(yīng)的操作位置，或通過(guò)相應(yīng)指令來(lái)完成積放動(dòng)作及移行、轉(zhuǎn)位、專(zhuān)線等功能。由于倍速鏈流水線運(yùn)送貨物的臺(tái)板需反復(fù)使用，所以很少單臺(tái)使用，而是與各種專(zhuān)機(jī)如升平移機(jī)，升轉(zhuǎn)位機(jī)等配套構(gòu)成水平或垂直循環(huán)系統(tǒng)。 倍速鏈組裝流水線廣泛應(yīng)用于機(jī)械，電子等產(chǎn)品的裝配和輸送。物品托盤(pán)放置在倍速鏈條上，被輸送物品放在托盤(pán)上或通過(guò)具放在托盤(pán)上。托盤(pán)的運(yùn)行速度是鏈條運(yùn)行的整數(shù)倍。由于倍速鏈流水線鏈條是復(fù)合輥結(jié)構(gòu)，在鏈條不停在運(yùn)行中，設(shè)置在倍速鏈組裝流水線上的阻擋器使托盤(pán)停止運(yùn)行。底面是大平面的物品可不用托盤(pán)。

自動(dòng)化組裝線生產(chǎn)節(jié)拍特性分類(lèi)

1．固定節(jié)拍自動(dòng)化組裝線線 固定節(jié)拍是指自動(dòng)線中所有單元設(shè)備的丁作節(jié)拍等于或成倍于自動(dòng)線的生產(chǎn)節(jié)拍。在這類(lèi)自動(dòng)線上 工序間沒(méi)有儲(chǔ)料裝置，機(jī)床按照工件工藝順序依次排列，工件由輸送裝置嚴(yán)格地按生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié) 拍強(qiáng)制性地沿固定路線從一個(gè)工位送到下一個(gè)工位，直到加工完畢。 2．非固定節(jié)拍自動(dòng)化組裝線 非固定節(jié)拍自動(dòng)化組裝線是指自動(dòng)化組裝線中各設(shè)備的工作節(jié)拍不同，各設(shè)備的工作周期是其完成 各自工序所需要的實(shí)際時(shí)間。