風帆工業(yè)電池采購值得信賴,北京俊熙公司

蓄電池硫化該處理的方法

充電法：

對已硫化的蓄電池，采用5小時率以內(nèi)的大電流，對電池充電至稍過充狀態(tài)控制液溫不超過40度為宜，然后放電30%，如此反復數(shù)次可減輕和消除硫化現(xiàn)象。充電法的原理是用過充電析出氣體，對極板表面輕微硫化鹽沖刷，使其脫附溶解并轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)。充電法對于輕微硫化現(xiàn)象可明顯修復。但對老電池不適用，因為在析出氣體沖刷硫酸鹽的同時也對正極板的活性物產(chǎn)生強烈沖刷，使活性物質(zhì)變軟甚至脫落。蓄電池示意圖對于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池（如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等）在使用一段時間后要補充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持1。

什么原因會導致蓄電池壽命變短？

1、過充電程度過充電時有大量氣體析出，這時正極板活性物質(zhì)遭受氣體的沖擊，這種沖擊會促進活性物質(zhì)脫落;此外，正極板柵合金也遭受嚴重的陽極氧化而腐蝕，所以電池過充電時會使應(yīng)用期限縮短。

2、溫度的影響鉛酸蓄電池壽命隨溫度升高而延長。在10℃~35℃間，每升高1℃，大約增加5~6個循環(huán)，在35℃~45℃之間，每升高1℃可延長壽命25個循環(huán)以上;高于50℃則因負極硫化容量損失而降低了壽命。電池壽命在一定溫度范圍內(nèi)隨溫度升高而增加，是因為容量隨溫度升高而增加。如果放電容量不變，則在溫度升高時其放電深度降低，固壽命延長。一旦蓄電池停止運行超過20天以上，應(yīng)當拆卸電池的負極電線，以免發(fā)生漏電事故。

蓄電池在運行過程中遇到的問題

蓄電池在運行過程中，嚴禁缺水，如果因為水位低于極板，則很容易燒壞極板，造成叉車電瓶組短路，無法正常工作?？v然后期添加蒸餾水進去，其單體比重也不均勻，已經(jīng)產(chǎn)生硫化跡象，電瓶儲電量大量降低，使用時間縮短。嚴重會造成整組叉車電池報廢。必須注意,在正常使用情況下蓄電池不能放電過度,即不能將行駛電動機及油泵電動機同時工作,否則將會使與活性物質(zhì)混合在一起的細小硫酸結(jié)成較大的結(jié)晶,增大極板的電阻,在充電時就難使它還原,妨礙充電過程的進行。叉車司機應(yīng)該經(jīng)常注意充電器是否充電電流過大，或者使用車輛是否存在過度放電，如果平時裝載1噸的貨物，電機輸出電流是70A，一下電流輸出去到120A，可能電機碳刷已經(jīng)沒用了，增加了輸出的電阻，增大了叉車裝載電流。時間會縮短。回收的利用率是100%是不可能做到的，技術(shù)上不可能，我見過的一些電池廠就是使用舊電池的“再生材料”來生產(chǎn)新電瓶的，鉛的回收率有多少我沒問過，但估計能有個60%就不錯了。