西安深孔鉆車床全國發貨 立式深孔鉆臺銘數控

二:噴吸鉆系統 噴吸鉆系統系屬于內排屑深孔鉆削加工。切削液由聯結器上輸油口進入，其中大部分的切削液向前進入內外鉆桿之間的環形空間，到達刀具頭部進行冷卻潤滑，并將切屑推入內鉆桿內腔向后排出；另外小部分的切削液，利用了流體力學的噴射效應，由內鉆桿上月牙狀噴嘴高速噴入內鉆桿后部，在內鉆桿內腔形成一個低壓區，，對切削區排出的切削液和切屑產生向后的抽吸，在推吸雙重作用下，促使切屑迅速向外排出。由于鉆管為雙層結構，所以噴吸鉆加工小直徑范圍受到限制，一般不能小于￠18mm。 參見原理圖：

優點：密封要求不高，適合加工斷續的深孔；孔深大； 普通機床可以改造使用； 鐵屑與加工過的孔壁不接觸，內孔粗糙度較好； 缺點：雙層管路，鉆管成本高，制作難度大； 切削油從外管和內管之間進入，因油路狹小，所需油壓較高； 鐵屑從內管內孔排出，因管徑較小，排屑空間不足，對鐵屑形狀要求較高，不易排屑； 加工效率比槍鉆高，比BTA單管鉆低；

三:單管鉆系統 BTA單管鉆系統屬于外冷內排屑方式，切削液通過授油器從鉆桿外壁與工件已加工表面之間進入，到達刀具頭部進行冷卻潤滑，并將切屑由鉆桿內部推出。授油器除了具有導向功用之外，還提供了向切削區輸油的通道。該系統使用廣泛，但受鉆桿內孔排屑空間的限制，主要用于直徑￠﹥13mm的深孔鉆削加工。 與噴吸鉆相比，單管鉆系統更加可靠，當鉆削難以斷屑的材料（如低碳鋼和不銹鋼等）時尤為如此。相較噴吸鉆來說，BTA單管鉆系統是大批量、高負荷連續加工的。

辨別信息化(數字化、網絡化)與智能化簡便的辦法是：前者是管理的開環系統，后者是管理的閉環系統。智能化是在信息化基礎上實現系統的自組織、自記憶、自診斷、策、自適應，使系統在更佳或情況下運行，因而需要建立大量的數據庫，建立各類數學模型或系統，而且信息必須是實時采集、加工、通信和處理。由此可以看到，智能化的發展是一個漫長、不斷改進與完善，進而發展的過程，不是一蹴而就的，更不是通過實施一兩個專項就可以變身為智能制造了。

“中國制造2025”中的裝備都要求定位在數字化、網絡化及智能化之上，這就要求同時也要使其生產、制造過程實現“三化”管理。

在沈烈初看來，智能制造的“三化”即數字化、網絡化、智能化;而制造過程的“三化”，實際上應該是兩個領域，提供產品制造的裝備和制造過程。首先是裝備的“三化”，其次是制造過程的“三化”，這兩個概念有很大不同，既有聯系又有區別。智能制造即產品制造過程的“三化”，是建立在提供裝備的“三化”基礎上，有這樣的“智能體”作為前提，才能實現智能制造。裝備的“三化”水平，在較大程度上決定了各行業“三化”的水平以及實現的難易程度。

4.2.2設定數控車床的工件坐標系

工件坐標系是編程時使用的坐標系，又稱編程坐標系，該坐標系是人為設定的。建立工件坐標系是數控車床加工前的的一步。不同的系統，其方法各不相同。

1.西門子802S系統工件坐標系的建立方法

(1)轉動刀架至基準刀(如1號刀)。

(2)在MDA狀態下，輸入T1D0，使刀補為0。

(3)機床回參考點。

(4)用試切法確定工件坐標原點。先切削試件的端面。Z方向不動。若該點即為Z方向原點，則在參數下的零點偏置于目錄的G54中，輸入該點的Z向機械坐標值A的負值，即Z=-A。若Z向原點在端面的左邊 處，則在G54中輸入Z=-(A )，回車即可。同理試切外圓，X方向不動。Z方向退刀，記下X方向的機床坐標A，量直徑，得到半徑R，在G54的X中輸入X=-(A R)，回車即可。

鉆床刀具的種類

常用的鉆頭主要有麻花鉆、扁鉆、中心鉆、深孔鉆和套料鉆。擴孔鉆和锪鉆雖不能在實體材料上鉆孔,但習慣上也將它們歸入鉆頭一類。

以麻花鉆為例做個簡介：

1.麻花鉆的結構要素 ：它由工作部分、柄部和頸部組成。

(1)工作部分：麻花鉆的工作部分分為切削部分和導向部分。

①切削部分：麻花鉆可看成為兩把內孔車刀組成的組合體。。而這兩把內孔車刀必須有一實心部分——鉆心將兩者聯成一個整體。鉆心使兩條主切削刃不能直接相交于軸心處，而相互錯開，使鉆心形成了獨立的切削刃——橫刃。因此麻花鉆的切削部分有兩條主切削刃、兩條副切削刃和一條橫刃。麻花鉆的鉆心直徑取為(0.125~0.15)do(do為鉆頭直徑)。為了提高鉆頭的強度和剛度，把鉆心做成正錐體，鉆心從切削部分向尾部逐漸增大，其增大量每100mm長度上為1.4~2.0mm。兩條主切削刃在與它們平行的平面上投影的夾角稱為鋒角2φ。

標準麻花鉆的鋒角2φ=118°，此時兩條主切削刃呈直線;若磨出的鋒角2φ>118°，則主切削刃呈凹形;若2φ<118°，則主切削刃呈凸形。