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合成革技術發展歷史

20世紀80年代,合成革已有許多品種,除具有合成纖維無紡布底基和聚氨酯微孔面層等共同特點外，各品種也有差異。如無紡布纖維品種和加工工藝各有不同；采用其他的底基浸漬液，如丁苯或膠乳，以得到無紡布纖維與聚合物間的特殊結合;結構層次不同,三層、二層結構并存，還有多用于制作服裝的單層結構。為獲得不同的表面風格，除采用花輥壓紋和揉革工藝制造光面革外,也磨微孔層的表面使呈絨狀,稱為絨面合成革。而在真皮之前加上“Nappa納帕”二字，是經常被用于車型宣傳的詞匯。為避免花輥壓紋破壞微孔結構，也采用轉移涂覆法（見人造革）制成干濕結合型合成革，多用于制作箱包和裝飾品。

為滿足國內外不斷提高的環保要求以及消費者日益增強的健康安全需求，生態合成革受到越來越多的青睞。隨著市場國際化的進展加快，服裝革、箱包革和家具與室內裝飾用革的產量將保持穩定增長。另外，人們對低碳環保重視程度正日益加深，合成革行業將更加注重清潔生產，逐步向生態合成革方向發展。中、高附加值的超細纖維鞋類合成革和透氣服裝類合成革將隨其開發不斷拓展應用領域而快速增長，合成革產業發展前景看好。高技術含量的濕法PU透氣革和超細纖維基材將是今后PU革、合成革發展的方向。

合成革行業作為具有廣闊發展前景的新興產業，越來越受到投資者的青睞。隨著科技發展與進步，超聲波技術、電子技術、微波和高壓技術等高新技術都將廣泛應用與到合成革領域。種合成革用合成纖維無紡布為底基，中間以織物增強，并浸以與天然革膠原纖維組成相似的聚氨酯彈體溶液。另外，人們對低碳環保重視程度正日益加深，合成革行業將更加注重清潔生產，逐步向生態合成革方向發展。隨著市場需求的日益升溫，供需缺口正在不斷加大，我國合成革行業正迎來的發展機遇。

皮革在汽車上出現已經很長時間了，通常有皮革覆蓋的汽車內飾也被視作是豪華的象征。在諸多皮革中Nappa真皮是有名的。很多豪車都在宣傳自己的座椅內飾使用的是Nappa真皮。那么到底什么才是Nappa皮革呢？寶馬和梅賽德斯-奔馳，甚至是現在國產吉利產品都在使用納帕皮革作為內飾材料。納帕皮革及其附件大多給人的印象是“柔軟”，“優良”和“”的。由于生產皮革制品的主要原材料——生牛皮的價格在過去幾十年來持續下降，人們預計鞋類、皮帶和包等皮革制品的銷售價格會同步走低。先從結論來看，納帕皮革其實并沒有一個完整的定義。從名稱上說，納帕皮革是在美國加州“納帕”這個地方誕生，以此得名。但是現在，隨著化學加工技術的發展，即使普通材質的皮革，也可以加工成漂亮的面料。

但是在20世紀初是沒有的。因此在美國加州納帕這個地區生產的柔軟的皮革在世界各地享有盛譽，需要額外強調的是，那個時候，納帕是用羊皮，而不是牛皮。然而在1990年以后，納帕的皮革工廠關閉了，因在皮革的生產過程中產生了大量污染沒有得到解決。（三）蓬松性好且光澤柔和超細纖維細度小，纖維的密度高，增加了纖維的比表面積與毛細效用，在提高織物的覆蓋性與蓬松性的同時，對光線的反射也比較分散，從而使纖維內部反射光分布更為細膩，因而光澤柔和，使其具有真絲般的光澤。因此現在，美國加州納帕地區也是不生產皮革材料的。現在普遍宣稱的納帕皮革已經不是羊皮，而是牛皮。

早納帕皮革特指在“美國納帕地區生產的柔軟的羊皮”但是現在只要是采用了工藝生產出來的柔軟的真皮，都可以叫做納帕皮革。所以總結來說：1）原始的納帕皮革是由納帕制成的軟羊皮。四：各種帆布：此種材料一般必須加樹脂貼合，以至貼合時寬度縮小，其特性是柔軟性良好，不透氣，伸展度大，顏色不甚一致，白色帆布遇高溫容易變米黃色，為一般加硫運動鞋使用。2）納帕真皮在全世界范圍內廣泛流行，但隨著時間推移其含義被淡化。3）發展到現在，只要是柔軟的天然皮革，無論是羊皮革還是牛皮，它都可以被稱為“Nappa皮革”。

主流的仿皮主要分為這么幾種：一種是合成皮革，俗稱人造革或仿皮，從以后被廣泛使用，而早在1975年，寶馬就把合成皮革用在汽車座椅上。它的耐磨性和抗老化能力也很好，而且容易清潔打理，不像真皮那樣需要特殊的保養。對于汽車廠商來說，它優點是價格便宜，加工起來難度小，是控制成本的好材料。另一種稍微的就是超纖皮，準確的來說是超細纖維合成革。但如果是我們日常用車，我更推薦大家嘗試這種“去動物化”的內飾理念，如今的仿皮座椅以及織物座椅，無論是在舒適性和豪華感上，已經不亞于傳統的“動物皮”真皮座椅，甚至普通的真皮觸感和觀感還不如有的仿皮，同樣能給你帶來“感”，何樂而不為呢。這種材質的度已經比較高了。它是在超細纖維織物表面涂上PU，超細纖維用特殊的方法編織，模仿動物皮革表層下的膠原纖維結構，而且，表面涂的PU層上有微孔，可以吸濕透氣。是的，不用懷疑，目前售價40萬以下的汽車中，為了控制成本，幾乎很少用到真皮座椅和內飾，熟知的奔馳的Artico、寶馬的SensaTec、雷克薩斯的Nuluxe、路虎的Luxtec等等，就是這種皮的代名詞。

別瞧不起仿皮，當你覺得真皮材質尊貴時，那些超跑、超級豪華品牌卻紛紛繞道選擇了仿皮中的“勞斯萊斯”——Alcantara。—通勤風—怡富超纖鏡面幻彩好質感的鞋材能讓你看起來一個檔次，鏡面幻纖擁有明亮的光澤，好看又顯質感，顏色豐富，細看可以發現這款超纖皮光自然，帶來不一樣時尚。雖然Alcantara的手感和觸感都接近翻毛皮，但它和翻毛皮不一樣，翻毛皮是牛皮，Alcantara依舊是仿皮的一種。

由68%的滌綸和32%的聚氨基甲酸乙酯組成的Alcantara，雖然是人工合成的，它有超多的優點，比如說柔軟性佳、風格典雅、色澤飽滿、耐磨性強、極易保養等等，就是價格不菲，只能應用于法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、保時捷等“不差錢”的品牌中，當然領克03 中也有它的身影。在我國也是一樣，超細纖維合成革作為皮革工業的一個重要組成部分，在國民經濟各行業中被廣泛應用。價格不菲的真皮當然了，那些以豪華作為賣點的車型肯定會用上真皮，但真皮也有便宜有貴的，上百萬的豪車和售價幾十萬車型上的真皮，肯定不一樣。而在真皮之前加上“Nappa納帕”二字，是經常被用于車型宣傳的詞匯

孟加拉國貿易和關稅(BTTC)研究發現，低價生皮能帶來國內鞋類和皮包等皮具價格回落的說法未必正確。由于生產皮革制品的主要原材料——生牛皮的價格在過去幾十年來持續下降，人們預計鞋類、皮帶和包等皮革制品的銷售價格會同步走低。然而，孟加拉貿易和關稅的一位研究官員表示，皮革只占一雙皮鞋銷售成本的5%。而其他其他成本，例如勞動力、運輸、品牌、行政管理、經營場所包括銀行利率和庫存等成本居高不下。因此，低價生牛皮并未帶來皮革制品價格的降低。此外，隨著收入的增加，孟加拉國本地皮鞋和皮具制造商開始轉向產品生產。同時，有利于對織物進行砂洗或起絨處理，從而制備仿天鵝絨、仿麂皮及桃皮絨等檔次較高的織物，而且具有較好的抗皺性和耐磨性。部分高收入人群對合成材料的鞋類產品需求增加，有越來越多的人開始喜歡穿時尚便裝上班，及參加戶外活動，如跑步。因此，皮鞋的市場銷售受到了極大的沖擊。孟加拉國皮革制品和鞋類制造商及出口商協會(LeathergoodsandFootwearManufacturersandExportersAssociationofBangladesh)薩義夫?(SaifulIslam)表示，鞋類價格過高的原因是生產成本、銀行利率，以及進口化學品等原材料成本所致。皮革占皮鞋生產成本的30%，其它配件占70%。皮革在皮鞋的整個生產和銷售中所占成本微不足道。配件成本、銀行利率和融資成本、營銷成本、機構成本、展示成本、勞動力成本以及其他成本是導致當地皮鞋價格居高不下重要原因之一。