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              xwd9擺線針輪減速機詢問報價 偉鑫減速機質優價低

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              發布時間:2020-08-06 08:38  









              金錢固然重要,可是比起信譽來說那幾件不算重,信譽是企業存活的根本,是企業發展的基礎,有些廠家為了利益,為了金錢而違背了良心,加工擺線針輪減速機時偷工減料,投機取巧,給用戶帶來了不必要的麻煩和損失。

              吳橋偉鑫減速機廠銷售員盧東英提醒大家:買減速機不要只看價格,重要的是質量。前幾天,我們接到北滿特鋼的一臺減速機,是技術員帶過來讓我們維修的,型號是8225B的。我們拆開一看,什么8000系列,只是8000系列的外殼,里邊就是普通擺線針輪減速機9號件。在這里我就不提這個減速機廠的名字了。我想問一下,你們的良心呢,還在肚里嗎?再放入另一片擺線輪.放這個輪子時是最關鍵的.必須把這個擺線輪的鋼印的字和底下那個擺線輪的字一樣都要朝上,而且也必須上下兩個擺線輪的鋼印字正好是錯開180度,而在一條直線上,而并不是上下兩個擺線輪的字重合放置。

              一個企業做的不只是產品,更重要的是人品。做生意不只是賺錢,重要的是信譽。

              當然,這臺減速機不是吳橋減速機廠生產的,是南方的。古老文明的吳橋是沒有這樣昧著良心做買賣的,賺的錢多不一定是好企業,賺的信譽才是好企業。

              因為這是北滿特鋼主要生產線上的一臺減速機,急需要用,我廠馬上安排工人加班,連夜生產,一臺全新的8225B 擺線針輪減速機第二天一早完工,北滿特鋼技術員非常感謝,后來北滿特鋼來電致謝。

              吳橋的大小企業,一起努力吧,爭做文明企業。

              xwd擺線針輪減速機是采用K-H-V少齒差行星式傳動原理及擺線針齒嚙合的新穎傳動機構,廣泛應用于各種傳動機械中的減速機械,如“紡織印染、輕工食品、冶金礦山、石油化工、起重運輸及工程機械等領域中的驅動和減速裝置。 。


              不同型號XLD擺線針輪減速機潤滑  

              1.潤滑油的選用及潤滑方法參照附表:

              型  號:安裝形式及潤滑油  單級  兩級  三級 臥 式 立 式  X0~4、 X5~7  X00~42、 X53~128  X420、 X742~1285  潤滑油 齒輪油 齒輪泵 齒輪油 潤滑脂  二硫化鉬  無齒輪泵   二硫化鉬  

              2.換油周期:初運轉200小時進行的一次換油,每天工作10~24小時的3月換一 次,每天工作不足10小時的6月換一次油,采用潤滑脂的,每6個月換一次油。

              XLD行星擺線針輪減速機是一種采用擺線針齒嚙合,行星傳動原理設計的新型減速機,具有設計先進,結構新穎等特點。它廣泛用于石油化工、輕工食品、紡織印染、制藥冶金、礦山、污水處理及工程機械等各種傳動機械的減速機裝置。其工作環境在-25℃—40℃;油池溫升不超過45℃,的高油溫不超過80℃,允許正、反向運轉。 3、傳動特點: a.減速比大:一級減速比i可由1/9~1/87,兩級減速比i范圍在1/121~1/5133;attachEvent('onreadystatechange',function(){'complete'==e。三級減速比i范圍為1/2057~1/446571: b. :由于針齒嚙合傳動零件為滾動摩擦,故機械效率可達90%以上: c.結構緊湊:高速軸和低速軸在同一中心線,故結構緊湊裝拆方便: d.體積小重量輕:由于采用了行星擺線輪傳動結構,使其機型獲得了較小的尺寸,與同等功率和它類型減速機比較,其體積和重量均下降1/3以上。







              怎樣選擇擺線針輪

              X系首先要檢查這兩片擺線輪是不是一對.擺線輪的制造是以對為單位的.也就是說擺線輪的兩片在生產過程中是不分開的.安裝時.一對的概念是兩片擺線輪能完全重合.包擴軸承孔,十孔(軸銷孔)和外齒型同時完全重合.正面看就是一片.如果能重合,證明是一對,不能重合.證明不是一對,不能用.注意.擺線輪是有反正的.擺線輪上都有標記,每對擺線輪的標記也不同.每個廠家打字號標記的位置不同.國內廠家標記位置一般是重合位置標記,(標志位置重合),不過也有安裝位置標記.無論標記在什么地方,那只是幫助檢驗是不是一對輪的輔助手段.列擺線針輪減速



              提高擺線針輪減速器競爭能力的一個新途徑—鑄鐵擺線輪


              目前,擺線針輪減速器的核心零 件——擺線輪均采用GCr15軸承鋼制造(簡稱鋼擺),其材料較貴,熱處理等工藝要求甚高,限制了整機成本的進一步降低,影響了這種減速機的競爭能力。據科學分析了擺線輪齒面的接觸受力情況,指出:(1)齒面與針齒套之間存在著柔性沖擊和滑動摩擦,認為接觸處完全為純滾動的認識是不夠全的面的。(2)齒面滑速 并不高,一般不大于2m/s。(3)齒面接觸應力也不高,處于球墨鑄鐵可能承受的范圍內。擺線針輪減速機組裝的重難點1)擺線輪的安裝標識必須確保得到正確安裝,本例中兩片擺線輪鋼號面朝向輸出軸,且相互錯開180°。從接觸強度、耐磨性、傳動效率、沖擊噪音、工藝性等方面考慮,本 文提出以鑄鐵擺線輪(簡稱鑄擺)代替鋼擺的技術方案。通過多年的研討與對比試驗證實:(1)鑄擺經一般常規的熱處理方法后,其接觸強度足夠

              擺線針輪減速機安與使用

              擺線針輪減速機減速機一般


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