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              發(fā)布時(shí)間:2020-10-10 06:43  
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              視頻作者:商丘市睢陽(yáng)區(qū)豐錦電機(jī)維修服務(wù)部







              發(fā)電機(jī)大致工作方式;車(chē)子啟動(dòng)時(shí),一路電源加到調(diào)節(jié)器板L端,給發(fā)電機(jī)提供勵(lì)磁電流,車(chē)啟動(dòng)后發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)并開(kāi)始發(fā)電,經(jīng)VD5—VD7、VD9—VD11三相全橋整流通過(guò)X2、X3連接片給調(diào)節(jié)器板供電,當(dāng)這個(gè)電壓高于L端輸入電壓時(shí),自動(dòng)阻斷L端供電,這時(shí)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁工作電流全部自提供。整流二極管VD1—VD3、VD5—VD7組成三相全橋整流,為整車(chē)供電并對(duì)電瓶充電,發(fā)電機(jī)繞組芯點(diǎn)連接的二極管VD4、VD8好像是為了平衡及增加輸出功率。穩(wěn)壓過(guò)程;當(dāng)B 端輸出電壓過(guò)高,對(duì)應(yīng)X2端電壓也高,調(diào)節(jié)器自動(dòng)減小勵(lì)磁電流,降低發(fā)電機(jī)輸出功率,B 端整流電壓也隨之降低,反之亦然。調(diào)節(jié)器主要由一塊厚膜電路控制,型號(hào)9RC,國(guó)內(nèi)很多車(chē)型都是用這種控制模塊,據(jù)說(shuō)發(fā)電機(jī)故障中有三分之一都是這玩意壞了,其次是碳刷與軸承,整流二極管損壞并不算多。


              交流發(fā)電機(jī)使用與檢修

              1、交流發(fā)電機(jī)使用注意事項(xiàng)

              1) 蓄電池的搭鐵極性必須與發(fā)電機(jī)搭鐵極性相同;

              2) 發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),不得用發(fā)電機(jī)輸出端瞬時(shí)接地(搭鐵)的方法(試火法)來(lái)判斷發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。

              3) 發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機(jī)不發(fā)電或者充電電流較小時(shí),應(yīng)及時(shí)排除;

              4) 發(fā)電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),不得拆下蓄電池等主要用電設(shè)備,以免產(chǎn)生瞬時(shí)過(guò)電壓,損壞二極管、調(diào)節(jié)器或其他用電設(shè)備。

              5) 經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的連線(xiàn),保證連接牢固可靠。

              6) 發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅后,應(yīng)及時(shí)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi);

              7) 保持發(fā)電機(jī)帶合適的張緊度。


              發(fā)電機(jī)實(shí)車(chē)不發(fā)電、充電指示燈常亮或不良初步判定方法

              實(shí)物狀況:不良狀態(tài)

              1、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,充電指示燈仍亮。

              2、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(ON檔),充電指示燈不亮。

              ?判定方法:

              1、起動(dòng)車(chē)輛后電瓶正負(fù)極間電壓<13V

              2、電瓶正極到發(fā)電機(jī)的接線(xiàn)是否牢固

              3、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到發(fā)電機(jī)的接線(xiàn)不牢固

              ·檢測(cè)方法:

              1、發(fā)動(dòng)機(jī)工作中測(cè)量發(fā)電機(jī)B 對(duì)地電壓,對(duì)比電瓶正負(fù)極的電壓二者狀態(tài)應(yīng)略高,應(yīng)在13-15v之間;如低于13V則說(shuō)明不發(fā)電(或線(xiàn)路異常),高于15V則電壓高。


              發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng)溫度過(guò)高或進(jìn)水溫度過(guò)高,冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前,應(yīng)限制發(fā)電機(jī)負(fù)荷,以降低發(fā)電機(jī)溫度。

              軸承加潤(rùn)滑脂過(guò)多或過(guò)少,應(yīng)按規(guī)定加潤(rùn)滑脂,通常為軸承室的1/2~1/3(轉(zhuǎn)速低的取上限,轉(zhuǎn)速高的取下限),并以不超過(guò)軸承室的7成為宜。

              軸承磨損。若磨損不嚴(yán)重,使軸承局部過(guò)熱;若磨損嚴(yán)重,有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦,造成定子和轉(zhuǎn)子避部過(guò)熱。應(yīng)檢查軸承有無(wú)噪音,若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦,應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修或更換軸承。

              定子鐵芯絕緣損壞,引起片間短路,造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使定子繞組損壞。應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修。


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