鋼架橋的特點價格合理 大豐交通設施有限公司

?鋼便橋施工需要什么資質

鋼便橋施工需要什么資質

鋼便橋沒有專門的，做鋼便橋施工一般需要橋梁工程專業承包二級以上(含二級)資質或市政公用工程施工總承包三級以上(含三級)企業資質。

鋼便橋施工注意事項：

鋼便橋前期施工考慮到各個工種對鋼便橋設計結構和設計要求的熟悉程度，在完成專業培訓的同時，可在施工過程中適當摸索出一套行之有效的方法，隨著工人操作的熟練程度，在確保工程質量和安全的前提下可逐步加快施工進度。多排鋼便橋作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節鋼便橋的接合部。所有鋼結構的焊接，包括鋼管樁的節段焊接、型鋼的焊接以及各個連接件的焊接都必須合格檢驗，不可大意。

拱式橋拱肋為主要承重構件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。逐段懸臂平衡施工：懸臂施工法建造懸臂與連續體系橋梁時，不需要在河中搭設支架，而直接從已建墩臺頂部逐段向跨徑方向延伸施工，每延伸一段就施加預應力使其與成橋部分聯接成整體。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定。跨徑從幾十米到三百多米都有，目前我國大跨徑鋼筋砼拱橋為170米。優點：跨越能力較大；與鋼橋及鋼筋砼梁橋相比，可以節省大量鋼材和水泥；能耐久，且養護、維修費用少；外型美觀；構造較簡單，有利于廣泛采用。缺點：由于它是一種推力結構，對地基要求較高；對多孔連續拱橋，為防止一孔破壞而影響全橋，要采取特殊措施或設置單向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造價；在平原區修拱橋，由于建筑高度較大，使兩頭的接線工程和橋面縱坡量增大，對行車極為不利。

1）橋梁及其他構造物平面控制點可與路線平面控制點同時布設。在進行檢測貝雷片的時候，不僅要檢測它的本身，還需要檢測到了檢測架。在特大橋的兩端至少分別布設一對相互通視的首級平面控制點。2）平面控制點相鄰點間平均邊長可參照表3.2.2-4執行。四等及以上平面控制網中相鄰點之間的距離不得小于500m，一級平面控制網中相鄰點之間的距離在平原、微丘區不得小于200m，重丘、山嶺區不得小于100m，大距離不應大于平均邊長的2倍。3）點位的位置應便于加密、擴展、易于保存、尋找，同時便于測角、測距及橋梁中線、橋墩、臺放樣。4）橋梁平面控制網宜布設成四邊形，應以橋梁一端橋位控制網中的一個點為起算點，以該點到橋位另一控制點的方向為起始方向，并利用橋梁另一端橋位控制網中的一個點為檢核點。

多排桁架作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節桁架的接合部。懸臂梁、連續梁、剛架橋施工方法1、利用腳手架施工(1)滿堂支架(2)移動支架2、預制架設法(1)梁段整體施工(2)懸臂拼裝法3、懸臂法懸臂施工法也稱分段施工法，是以橋墩為中心向兩岸對稱的、逐節懸臂接長的施工方法。在下弦桿上，設有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置：在下弦桿的端部槽鋼的腹板上還設有兩個橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。桁架豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁時使用的。桁架構件的材料為16Mn，每片桁架重270kg。在市政工程施工中，地下管線密布，針對復雜且不能切改的地下管線，在明確其埋置情況下，對其材質特性進行驗算分析后，可以采用貝雷片組成的貝雷桁架進行管線的保護。