銀川氮氣置換設計的行業須知

氮氣在常溫常壓下為無色、無味、通明的氣體。分子量為28.0134，密度為1.251克/升，比液化氣輕。氮的化學性質不生動，在往常的狀況下表現為很大的慵懶，不容易與其它物質發作化學反應，廣泛地用來作為維護氣體。氨系統初次投運或檢修后投運，應將系統內空氣置換為氮氣，目標是使氨系統內氧氣濃度低于3%。因而，決議了處置液化氣槽車事端運用氮氣置換的可行性。即便事端槽車內仍存有少數液態液化氣，但由于氮氣的維護，其安全系數也是比較高的。

氮氣置換的工藝參數

1）注入氮氣的溫度

注入氮氣的溫度不宜過低。過低的溫度一方面會影響管材的低溫強度（低溫脆性），另一方面易使閥門等設備的密封產生泄漏。因此，進入管道的氮氣溫度不得低于5℃，宜控制在5～20℃。

2）注入氮氣的壓力

兼顧推動海綿清管球和管道內應保持微正壓，該壓力值取～（表壓）。

考慮到置換過程的氣體混合、排放、體積誤差等因素。

管道氮氣置換有效地保證了管道在天然氣置換投運過程中的可靠性和安全性；

氮氣置換技術要求

1）用于填充置換的氮氣純度應在99.95%以上。

2）置換開始前應確保每一注氮口、每一注氮管段所需的氮氣足量及時供應，置換期間不得中斷注氮。

4）禁止觸摸液氮低溫管線，防止結凍。

5）做好壓力、流量、溫度等參數的記錄。

6）惰性氣體可令人窒息，檢測人員要注意空氣中的含氧量必須達到18.5%~21%。

7）用氮氣進行管道內空氣置換時，液態氮氣首先通過汽化器—加熱器—溫度表—臨時管線，然后進入主管道。

注氮溫度和注氮速度的控制 一般情況，注氮施工采用自然吸熱氣化蒸發器設備，在環境條件確定和蒸發器的蒸發量確定的條件后，注氮溫度和注氮速度成反比。既可以保證注氮溫度，又可以保證注氮速度。被置換管道內的氣體分為：空氣段、空氣和氮氣混合段、氮氣段。燃氣管道安裝完成以后，應進行強度試驗、嚴密性試驗、清管和干燥。在進行氮氣置換空氣時，檢測方法是在置換末端進行氧含量檢測。在推進置換中當氧含量檢測儀檢測到的氧含量由21%下降時，表示空氣和氮氣混合段到來；氧含量降低到2%以下時表示氮氣段到來，氮氣置換合格，此時可關閉進氣和放空閥。