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汽車在行進中散熱器溫度過高,形成防凍冷卻液沸騰現象

　汽車在行進中散熱器溫度過高，形成防凍冷卻液沸騰現象是常有的事情，尤其是熱天和走山路時。 　　散熱器的主要作用就是將發動機內用于降溫的冷卻液所攜帶的熱能釋放到大氣中。冷卻液沸騰說明循環的散熱系統出現故障。 　　故障產生的原因通常是： 　　（一) 冷卻液不足，散熱器損壞修復后散熱面積不足。 　　（二）散熱器內流通不暢。 　　（三）散熱片外通風不暢。 　　（四）百葉窗未開啟，通風量不足。 　　（五）風扇傳動帶過松，風力不足，且冷卻液循環流動速度不足。 　　（六）節溫器開啟不足。 　　（七）發動機循環系統內壁有過多的沉積附著物，使得散熱功能發揮不足。 　　（八）循環系統有的管道彎折過度使得冷卻液流通不暢。 　　（九）點火系統 點火時刻過早、過晚都能致使發動機溫度過高，形成冷卻液沸騰現象。

發動機冷卻系統的正常工作

注意更換周期 為了確保發動機冷卻系統的正常工作，請定期更換防凍液，更換周期一般為兩年或40000 km（具體品牌車型存在差異）。 更換前注意內部清洗 如果新更換的防凍液在短時間內就發生顯著的顏色變化，則表明冷卻系統內的銹蝕、水垢及其他沉淀物沒有在更換防凍液前清洗干凈，所以請確保在更換防凍液前，舊防凍液已徹底排放并已對冷卻系統進行內部清洗。 定期檢查防凍液的液面高度 每隔一個季度應按時檢查發動機艙內防凍液儲液壺的液面高度，正常的液面高度應在MAX和MIN刻度線之間，低于MIN刻度線時應及時補充同一品牌型號的防凍液。 入冬前檢測防凍液冰點 每年入冬前請到4S店對發動機冷卻系統中的防凍液進行冰點檢測，避免已經失效的防凍液影響發動機正常運轉。 注意儲存方式 請確保防凍液儲存在陰涼、不受陽光直射的地方，同時應擰緊蓋子避免防凍液與空氣接觸而發生氧化，影響防凍性能。 　

防凍液的作用還是不容小覷的,它能夠保障車子在行駛過程中,溫度

防凍液的作用還是不容小覷的，它能夠保障車子在行駛過程中，溫度的均衡問題，避免發動機過熱造成損壞，發動機的正常工作離不開防凍液，每年的損耗在15%左右，如果冷卻液少了就要及時添加，所以車主們要根據自己的實際用車情況，判斷是否需要添加。 除了及時的添加，防凍液的更換同樣很重要，一般情況下，車子更換防凍液的頻率是4年或者5年更換一次，修理廠和4S店建議兩年更換一次，他們這么做的原因，其實大家心里清楚，就是為了賺錢唄，畢竟他們不是做慈善。防凍液的更換權是握在車主手里的，而且大部分車主也不心疼錢，不過，小編要說的是，只要防凍液的沸點、冰點夠標準的話，完全沒有必要更換，不用花那些冤枉錢。