坂田街道東風凱普特凱普特K64S店多重優(yōu)惠

那么東風德納車橋到底和別的車橋有什么不同呢？東風凱普特凱普特K64S店

輕量化橋殼

東風德納紅橋、中美技術的結晶、國際協(xié)作資源、產(chǎn)品設計理念及國際資源。東風德納紅橋采用獨摩擦熔接技術、高張力的新型合金鋼橋殼、采用摩擦接熔技術自重輕、強度高、密封性好、承載力超過其他品牌20%。

高傳動齒輪

東風德納車橋運用的三軸干切（非油切）與Shot Peening珠擊齒輪制造技術、傳動達96%以上、確保大動力與扭矩傳輸、盡顯底盤的承載性。

乘用車級別減速器

德納車橋主減速器總成采用可壓縮隔套、匹配無背隙差速器總成、大幅度提高使用壽命和NVH指標、噪音降低10-20dB、達到乘用車級別。后橋主減速器采用高動力密度齒輪技術、寬齒面設計；健壯的差速器設計；輸出扭矩增大20%。橋殼使用壽命相比競品搞30%。齒輪疲勞相比競品高100%以上。

隨意拆卸？隨意啟動副開關？自己修車時你是否也這樣？

√確認檔位，嚴格按照操作規(guī)程進行操作。

×隨意拆卸

隨著電控發(fā)動機的日益普及，正確的對電控發(fā)動機進行維護保養(yǎng)顯得極其重要，在高壓共軌的柴油機在工作的時候，其燃油壓力可高達2000多bar。在發(fā)動機工作的時候，切忌拆卸高壓側的所有油管接頭，在如此高的壓力下，一旦拆卸共軌油管接頭，高速噴射出的燃油勢必會產(chǎn)生高壓液體切割效果，比刀還鋒利，一旦噴射到人體或眼睛后果不堪設想！卡友們運輸途中務必耐心等待發(fā)動機停止泄壓后再進行拆卸。√發(fā)動機熄火后，稍等一段時間，待完全泄壓后再進行拆卸檢修。

×未將駕駛室舉升到位

在進行車輛發(fā)動機等檢修的過程中，經(jīng)常性的需要將駕駛室舉升翻轉(zhuǎn)起來，但是切記需要將駕駛室舉升到底，否則鎖止裝置無法起動作用。駕駛室受到其他外力，很有可能會落下，從而對檢修人員造成很大的傷害。√檢查確認駕駛室舉升到位。

分手吧，因為我愛上了TA……

作為一個頂天立地的男人，你是否一直以來都被教育著要從一而終，不能喜新厭舊，不能始亂終棄？可是，每當夜深人靜的時候，你孤獨的坐在那老掉牙的駕駛室里，摸著已經(jīng)掉了皮的座椅、看著滿是斑駁和刮痕的方向盤，心中會不會閃過一絲沖動：換車！我要換一輛新車！

現(xiàn)在東風輕型車新款車型，正在火熱預售中，超大優(yōu)惠力度 換新快人一步，今年冬天，東風輕型車給你一個光明正大的“喜新厭舊”理由！