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B2東風尖頭教練車

掛車：

掛車是指由汽車牽引而本身無動力驅動裝置的車輛。 由一輛汽車（貨車或牽引車、叉車）與一輛或一輛以上掛車的組合。載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅動車節，稱為主車。被主車牽引的從動車節稱為掛車。 是公路運輸的重要車種，采用汽車列車運輸是提高經濟效益有效而簡單的重要手段。具有迅速、機動、靈活、安全等優勢；可方便地實現區段運輸。B2東風平頭教練車平板運輸車車身抖動的原因及解決方法:發動機部件老化：檢查引擎腳是否老化，如果老化是會使車身發生抖動。

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駕校教練車空調如何使用:

選好風速擋位,教練車正常運行中，為防蒸發器過度結霜，影響空調系統的運行，空調的送風速度及溫度控制不應同時長時間置于低。但是當車速低于25km／h時，應將風速開關置于低速擋位，避免發電量不足和冷氣不足。

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平板運輸車：

小挖直接用輕卡拉隨著路政、運政等各行政部門對車輛、駕駛人、運輸環境的管理越來越嚴格，報廢車因為其無牌無證，使用年限太久，車況差而且失修，安全隱患極大，所以這類成本低的平板運輸車首當其沖的成了首先被整治被淘汰的對象。

但是輕卡和中卡拉重型機械還是屢見不鮮。部分比較有前瞻性的用戶開始尋求合法的平板運輸車，這時候正規的專用平板運輸車如雨后春筍般的出現了。

2013年左右東風股份推出了東風勁卡平板運輸車，選裝云內95馬力或者云內115馬力發動機，搭配東風5檔或小八檔變速箱，額定質量6噸多，總質量8.75噸。很好的滿足了各小挖用戶的需要。

當時主要是國二套國三的產品，整車價格7萬多元，可謂是物美價廉，后期正規國三EGR發動機才推出市場。東風勁卡平板運輸車在當時可謂是風頭無二，銷量非常大，現在市場上還能看到很多很多東風勁卡平板運輸車。

1、平板運輸車在柴油機停機前，應在怠速工況下運轉3～5min，使增壓器轉速下降、溫度降低，并監l聽增壓器運轉聲音。如發現異常應停機檢查。如增壓器轉子轉動不靈活有卡滯或磨損聲，須送有條件的維修站修理。

2、平板運輸車，此時要把渦輪增壓器從柴油機上拆下來，更換增壓器排氣管之間的金屬墊片。不允許采用機械的方法去除轉子部件上的積垢，而要用汽l油或其它清洗鋁制零件的洗滌液。