東風福瑞卡駕駛室總成多年老廠「在線咨詢」

大系統是燃料供給系，冷卻系，潤滑系，點火系和起動系。

燃料供給系：就是把干凈的柴油和空氣，送到燃燒室內，方便壓縮燃燒；

冷卻系：由于發動機缸內燃燒做功產生大量的熱，利用水泵來提高冷卻液的壓力，使冷卻液在發動機系統內循環流動，對缸體缸蓋缸套以及其他發動機系統降溫處理；

潤滑系：機油泵是潤滑系統的動力來源，由于發動機內各種齒輪，軸瓦相互配合連接，高速旋轉，機油的潤滑就尤其重要，防止軸瓦抱死，造成拉缸。

點火系：油車上有火花塞點火，而我們的柴油車上都是壓燃式的，不存在點火系統。

起動系：發動機要從靜止狀態變為運動狀態，也就是要用外力把曲軸旋轉，使活塞上下運動，然后壓縮缸套內部空氣，使柴油燃燒，發動機變為工作狀態，然后自動運轉這就是起動系統。沒有過濾掉的雜質會直接對噴油嘴內的零部件造成磨損，而噴油器損壞會造成發動機運轉不穩、功率下降、耗油增加等問題，影響車輛正常運行。我們把曲軸有外力作用下開始動作，到怠速自動運轉的全過程，稱為發動機的起動，完成起動的所有配件，稱為起動系統。

下面給大家介紹的是整車的構架底盤部分

底盤：是整車的骨架，作用是支承和安裝發動機，變速箱，橋及其他各部件，行成汽車的整體造型，并接收發動機的動力，使汽車運動保持正常行駛。

底盤由傳動系，行駛系，轉向系和制動系四部分組成。

傳動系：動力由發動機出來，通過變速箱變換扭矩，到傳動軸，傳送給橋，再由差速器傳動到輪胎，使汽車運動；

行駛系：由大梁，橋，懸架和車輪組成，它是汽車骨架的整體構造，起到支承和減震的作用；

轉向系：我們卡友，在駕駛室內操縱方向盤，使車輛可以正常轉彎，方向盤通過轉向連接裝置，把扭矩傳遞給轉向機，再通過直拉桿和橫拉桿，使汽車可以自由的左右轉動；

制動系：是汽車很重要的部分，就是我們的剎車系統，卡車現在基本上都是由氣路構成的剎車系統，在冬天注意更換干燥器，儲氣筒內部有水，要經常注意放水，防止內部結冰造成剎車失靈。

整車除了發動機和底盤兩大系統

發動機保養方法

　　1、日常檢查或加油  

　　1)機油油位;2)冷卻液液位;3)皮帶磨損或異常;4)燃油-水分離器排放;5)機油、柴油、冷卻液是否泄漏;6)進氣管有無磨損點、管路損壞、卡箍松動或管路開裂、腐蝕;7)冷卻風扇有無裂紋、鉚釘松動、葉片彎曲或松動，安裝是否牢固;8)曲軸箱呼吸管是否堵塞。如果遇到緊急情況，必須踩剎車時，盡量握好方向盤，不要急于躲避，切忘踩死剎車，猛打方向盤。  

　　2、每隔10,000公里，200小時或3個月  

　　1)空氣濾清器進氣阻力檢查：更換濾筒、復位阻力指示器。2)空-空中冷器管路：檢查空-空中冷器管路有無泄漏、孔洞、裂紋或連接松動。團霧出沒防不勝防，戰斗力超群、殺傷力爆表團霧是秋冬自衛戰中的，它戰斗力超群、殺傷力爆表。如有必要，擰緊軟管卡箍。3)空-空中冷器：檢查空-空中冷器中有無污垢和碎屑堵塞葉片。檢查有無裂紋、孔洞或其他損害。4)更換燃油濾清器、機油濾清器、機油。5)檢查氣門間隙。  

　　3、每隔20,000公里，400小時或6個月的保養程序  

　　1)輔助冷卻液添加劑和防凍液濃度維護保養檢查。2)蓄電池檢查、蓄電池電纜與接頭檢查。  

　　4、每隔40,000公里，800小時或1年的保養程序  

　　1)冷卻風扇驅動皮帶維護保養檢查(每天都必須做)，檢查皮帶張力、撓度。2)檢查張緊器、皮帶輪和限位塊有無裂紋。2、每隔10,000公里，200小時或3個月1)空氣濾清器進氣阻力檢查：更換濾筒、復位阻力指示器。如果有裂紋，必須更換張緊器。在安裝有皮帶的情況下，核實張緊器臂限位塊不與彈簧殼止動塊接觸。如果止動塊接觸，必須更換驅動皮帶。在更換皮帶后，如果張緊器臂限位塊仍然與彈簧殼止動塊接觸，更換張緊器。3)空氣壓縮機排氣管維護保養檢查。  

　　5、每隔100,000公里，2000小時或2年的保養程序  

　　1)冷卻系統管路檢查，冷卻系統清洗、加注冷卻液。2)減振器檢查。3)散熱器軟管維護保養檢查。4)調整氣門間隙。

對于離合器的工作原理大家了解多少呢？東風凱普特駕駛室，東風凱普特駕駛室總成，東風凱普特駕駛室廠家就來跟大家講講。

    首要咱們介紹離合器的作業原理：所謂離合器，坐落發動機與變速器之間，是汽車傳動系統中直接與發動機相聯系的部件。汽車零部件生產、銷售（不含小轎車）、安裝技術咨詢服務、五金、化工（不含化學危險品）、潤滑油銷售。離合器的首要作用是確保汽車能平穩起步，發動機一直在旋轉，而車輪則不會。要使車輛中止而不損壞發動機，車輪需要以某種辦法與發動機斷開。使咱們能夠輕松地將旋轉著的發動機連接到沒有旋轉的變速器上。