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泰格激光技術——汽車模具激光表面硬化

小于Ms點的奧氏體等級分類淬火法

小于Ms點的奧氏體等級分類淬火法：浴槽溫度小于工件用鋼的Ms而高過Mf時，工件在該浴槽中冷卻較快，規格很大時仍可得到 和等級分類淬火同樣的結果。常見于規格很大的低切削性能鋼工件。汽車模具激光表面硬化

單介質（水、油、氣體）淬火

單介質（水、油、氣體）淬火：把已加溫到淬火溫度的工件淬人一種淬火介質，使其徹底冷卻。這類是非常簡單的淬火方式，常見于樣子簡易的碳素鋼和碳素鋼工件。淬火介質依據零件導熱系數尺寸、切削性能、規格、樣子等開展挑選。汽車模具激光表面硬化

模具鋼等溫淬火法

將加熱到奧氏體化溫度的模具鋼工件淬入溫度稍高于被淬火鋼鋼種Ms點的熱浴中等溫停留,完成相變以獲得下貝氏體組織或下貝氏體和馬氏體混合組織。此法目的有緩解變形和開裂,淬火應力小等優點。具有與回火馬氏體相近的強度和韌度。汽車模具激光表面硬化

避免模具鋼使用過程中,出現變形,開裂的現象,對于模具鋼淬火工藝后的冷卻,也是必須的,這樣會使模具鋼不易變形,在使用條件下有合適的粘度,不易i燃、易i爆、無毒等。 汽車模具激光表面硬化

單介質（水、油、空氣）淬火

單介質（水、油、空氣）淬火：把已加熱到淬火溫度的工件淬人一種淬火介質，使其完全冷卻。這種是簡單的淬火方法，常用于形狀簡單的碳鋼和合金鋼工件。淬火介質根據零件傳熱系數大小、淬透性、尺寸、形狀等進行選擇。汽車模具激光表面硬化

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塊應合理鍛造，原材料長度與直徑之比即鍛造比好選在2-3之間，鍛造之間雙十字形變向鍛造，經五鐓五拔多火鍛造，使鋼中碳化物和雜質呈細、小、勻分布于鋼基體，鍛造纖維組織圍繞型腔無定向分布，大幅度提高模塊橫向力學性能，減少和消除應力源；汽車模具激光表面硬化