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螺桿空壓機常見故障

高溫或高溫故障螺桿空壓機停機

劣質(zhì)油或油品不良，缺油；油過濾器堵塞或油路不暢；風扇電機故障（接觸器故障）；空濾堵塞；溫度傳感器失靈；冷卻器散熱不良或散熱片堵塞；溫控閥故障；主機損壞。

螺桿空壓機整機耗油油量大

非排氣含油量高：潤滑管道泄漏或密封件失效；含油量高：回油管是否暢通；油面太高；長期低壓運行；油分失效；油品乳化或變質(zhì)；精密過濾器失效；加卸載過于頻繁。

螺桿空壓機電器故障

電器部分工作是否正常（電壓偏高、偏低、接觸器不良）；電機故障；電源開關(guān)接觸不良。

螺桿空壓機非正常停機

非過載停機：高溫停機、電源故障、接線松動、回路繼電器或保險故障。過載停機：排氣壓力過高、熱繼電器故障、潤滑油黏度變大、主電機故障、電機或接觸器接線松動、主機故障、設(shè)定值偏小。

維修保養(yǎng)時務(wù)必請關(guān)閉電源、完全卸壓。

移動式空壓機氣缸過熱或溫度不斷增加是何原因？

氣缸過熱溫度不斷增加主要是冷卻和潤滑有關(guān)，其主要原因是下列幾點：水套、氣缸蓋內(nèi)冷卻水不足或冷卻水中斷；二級氣缸過熱，可能是中間冷卻器缺水，由一級氣缸排出的壓縮空氣得不到冷卻，或中間冷卻器冷卻不好；水套中沉積物太多（太污）附于氣缸壁影響冷卻，冷卻管堵塞；活塞組件偏斜在氣缸內(nèi)加劇摩擦生熱或氣缸中缺油引起干摩擦；氣缸余隙容積太小，使上下死點壓縮比過大或氣缸余隙過在，殘留在氣缸內(nèi)的高壓氣體過多，而引起氣缸內(nèi)溫升高；吸入溫度過高；排氣伐內(nèi)氣體泄漏；運動機構(gòu)中的活塞桿彎曲，使活塞在氣缸中不垂直度超過規(guī)定而引起活塞與氣缸貼面傾斜，摩擦加劇產(chǎn)生高溫。

排除方法：冷卻水供應(yīng)不足時（此時水溫較高）可適當加大；冷卻水后應(yīng)立即停車檢查，待氣缸冷卻后再行開車；清洗氣缸和缸套和冷卻器；檢查潤滑系統(tǒng)適當調(diào)整供油量；調(diào)整氣缸的上下死點間隙，保持在規(guī)定標準內(nèi)；調(diào)整活塞組件與氣缸同心，若活塞桿彎曲應(yīng)修理或更換；降低吸入溫度；確定哪只氣伐后應(yīng)更換氣伐零件。

螺桿空壓機的維護保養(yǎng)

進氣空濾芯的維護與保養(yǎng)空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過濾后的干凈空氣進入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機內(nèi)部間隙只允許15um以內(nèi)的顆粒濾出。

如果螺桿空壓機空濾芯堵塞破損，大量大于15um的顆粒物進入螺桿機內(nèi)循環(huán)，不僅大大縮短機油濾芯、油細分離芯的使用壽命，還會導(dǎo)致大量顆粒物直接進入軸承腔，加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死。

空濾芯每星期保養(yǎng)一次。擰開壓蓋螺母，取出空濾芯，用0.2-0.4Mpa的壓縮空氣，從空濾芯內(nèi)腔向外吹除在空濾芯外表面的塵埃顆粒，用干凈的抹布將空濾殼內(nèi)壁上的贓物擦干凈。回裝空濾芯，讓空濾芯前端部的密封圈要與空濾殼內(nèi)端面貼合嚴密。

正常情況下，空濾芯每1000-1500小時更換一次，環(huán)境特別惡劣的使用場所，每500小時更換空氣濾芯。

注意：清潔或更換空濾芯時，部件是必須一一合對，嚴防異物落入進氣閥。平時須經(jīng)常檢查進氣伸縮管有無破損、吸扁，伸縮管與空濾進氣閥的連接口有無松動、漏氣。如發(fā)現(xiàn)須及時修復(fù)、更換。