天津電動車鋰電池組廠在線咨詢

為避免因使用不當造成電池過放電或者過充電，在鋰電池內設有三重保護機構。一是采用開關元件，當電池內的溫度上升時，它的阻值隨之上升，當溫度過高時，會自動停止供電;二是選擇適當的隔板材料，在溫度上升到一定數值時，自動溶解掉隔板上的微米級微孔，從而使鋰離子不能通過，電池內部反應停止;三是設置安全閥(就是電池頂部的放氣孔)，電池內部壓力上升到一定數值時，安全閥自動打開，保證電池的使用安全性。

有時，電池本身雖然有安全控制措施，但是因為某些原因造成控制失靈，缺少安全閥或者氣體來不及通過安全閥釋放，電池內壓便會急劇上升而引起暴炸。

鋰電池在民用領域廣泛應用于我們常見的電動自行車、電動摩托車、電動汽車等電動工具和移動電話、筆記本電腦等通訊辦公工具上，根據應用產品的性能要求來對鋰電池進行選擇容量大小，如果是手表這類的輕巧型、耗電量不大的產品一個紐扣型鋰電池就能滿足需求，如果是大型耗電量大的產品就得選擇鋰電池組了，比較常見的有18650鋰電池組、26650鋰電池組等。

推進重點技術標準的研制與實施

推進重點技術標準的研制與實施。協調有關單位和標準化組織機構，組建鋰電池儲能標準化和工作組。

從系統應用的角度，開展對鋰電池儲能規劃、設計、制造、運行、維護和回收等重點標準的研制，建立全流程各環節相互支撐、協同發展的技術標準體系，重點推進安全與環保標準的研制。積極參與鋰電池儲能國際標準化活動，牽頭或參與研制鋰電池儲能的重要國際標準，提高國際影響力和話語權。開展鋰電池儲能技術標準的培訓，推動標準的應用實施。

鋰電池壽數是指電池在運用過一段時間后,容量衰減為標稱容量

所謂鋰電池壽數是指電池在運用過一段時間后，容量衰減為標稱容量（室溫25℃，標準大氣壓，且以0.2C放電的電池容量）的70%，即能夠為壽數終止。行業界一般以鋰電池滿充滿放的循環次數來核算循環壽數。在運用的過程中，鋰電池內部會發生不可逆的電化學反應導致容量下降，比方電解液的分解，活性資料的失活，正負極結構的崩塌導致鋰離子嵌入和脫嵌的數量削減等等。實驗標明，更高倍率的放電會導致容量更快的衰減，假如放電電流較低，電池電壓會挨近了平衡電壓，能釋放出更多的能量。