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該車搭載濰柴WP10.5H460發動機，較大輸出功率460馬力，較大輸出扭矩達2100牛米，滿足國五排放。濰柴發動機擁有較高的油品兼容性，也就是我們常說的皮實耐用，而濰柴發動機正是憑借這一點，深受卡友廣泛好評。

根據后橋速比為3.7，輪胎規格12R22.5，變速箱傳動比較gao檔0.79時。通過卡車之家車速計算器可算出，車輛在1200-1300轉經濟區間時，時速為81-88km/h。

該車采用濰柴WP10.5H460發動機 豪沃HW19712CL變速箱 12R22.5輪胎黃金動力鏈組合，保證車輛在運輸過程中穩定的動力表現，同時在燃油經濟性上也得到了一定提升。并且在關鍵零部件位置，均采用大品牌，質量有保證。

據了解，新斯太爾D7B雙油箱車型較大可加注燃油1000升。在冬季寒冷地區，加注少量低標號柴油即可解決冬季啟動難的問題。并且，大容積油箱可以直接提升運行提成，節約進站加油的時間消耗。

據介紹，新斯太爾全系車型通過新技術、新結構、新工藝、新材料的應用，以及整車總成匹配進行優化，6×4牽引車自重在7.6 -8.6噸。

斯太爾D7W自卸車全新輕量化設計，整車采用輕量化底盤，自重輕承載能力更強。駕駛室采用四點懸浮設計，全新一代氣囊減震座椅，降低司機疲勞感，提高駕乘舒適度。動力方面，斯太爾D7W搭載濰柴WP10H發動機采用SCR CRS技術，滿足國六排放系統。匹配豪沃HW1972 HW50變速箱，后橋采用16噸級的雙后橋黃金動力配置，動力強勁，經濟更gao效。

純電動續航長、更可靠

中國重汽王pai商用車4x2純電動牽引車主要應用為18噸平臺港口運輸中，適用于港口集裝箱運輸用車市場，滿足運營及作業里程在100km的集裝箱運輸用車需求。

王pai翼獅4×2新能源牽引車驅動電機采用140kwgao效永磁同步電機。匹配法士特6E240變速箱，變速箱取消同步器結構，大幅減少變速箱總成故障，增加車輛的可靠性。動力電池則采用193.536kWh磷酸鐵鋰電池，選用磷酸鐵鋰電池，安全性高，循環壽命更長，制造成本更低。

斯太爾卡車的介紹：

變速箱是中國重汽自家的HW19712CL型號變速箱，擁有12個前進擋和2個倒擋，采用單高低閥設計。

變速箱的尾綴型號是CL，即代表這個變速箱的前進擋較高擋為超su擋，擋位傳動比為0.786。L則代表的是變速箱是鋁制殼體，能夠有效減輕自重，滿足當今輕量化的需求。

三階蹬車踏板上一個凸地板的車不算費力，但是對于一個經常下工地的車來說下面一階踏板需要做成活動的才能避免損傷。