防凍液防銹性能:當然,上述兩個指標只是衡量防凍液的一個方面,防腐防銹性能也是極為重要的,因為長時間受到腐蝕的金屬部件生成了大量的鐵銹,嚴重的會逐漸穿蝕金屬板而導致滲漏,這直接關系到汽車冷卻系統的使用壽命,大多數普通防凍液基本上是靠添加有機或無機鹽來解決這個問題,而高質量的防凍液已采用低耗點化學反應技術進行生產,含有穩定的亞硅酸鹽(不含磷酸鹽),并通過了嚴格的熱表面鋁腐蝕ASTMD 4340測試,它可控制硬水中沉淀物的數量,并給冷卻系統提供較好的抗腐蝕保護,它不同于現有市場上所銷售的乙二醇基型常規防凍液。可以說已經完全脫離了傳統防凍液的生產工藝,是一種全新的防凍技術,并達到了美國最新的6580標準。其優點是:防凝結、過熱、生銹和腐蝕,保護制冷系統的所有金屬表面,包括鋁制零件。不會損壞散熱器軟管、墊圈等橡膠部件,同時,還能防止產生過多的泡沫,防止由于水的硬度所引起的鈣鎂沉淀,從而避免在端部和堵塞部位形成熱點。可用于重型柴油發動機并無需購買附加冷卻添加劑(SCA),能與所有牌號的乙二醇防凍液和輔助添加劑兼容,也可用于所有鋁或無鋁部件的各類水冷式客車、小型轎車和重型車輛的冷卻系統。

【無毒環保,確保用戶安全】
我們選用滌綸級乙二醇作為原料,配以經過0.1um高精度過濾的去離子水,確保產品無毒環保,保證用戶的使用安全。
【優異的低溫流動性】
我們的產品可根據客戶需求量身定制不同型號的冰點,可確保在零下55度環境下不結凍,消除極端低溫地區的使用顧慮。我們的產品粘度小,流速大,輸送一定熱量所需流量小,有利于增大換熱器換熱溫差增強對流換熱
【優良換熱性,采熱效率更高】
①本產品密度小、粘度小,以減少流動阻力損失、增大流動介質流速、增強對流換熱。
②本產品比熱大,輸送一定熱量所需流量小,有利于增大換熱器傳熱溫差。
③本產品導熱系數大,有利于增大換熱系數減少換熱面積。

防凍液的更換周期與更換方式:汽車防凍液的檔次有不同,一般的防凍液每年更換一次即可,對一些運行時間較短的車輛(每3萬公里更換一次)可每兩年更換一次。其具體更換方式方法請看一下幾點說明和圖解。更換汽車防凍液,一般要在剛行駛過的熱車熄火后半小時,水溫有明顯下降時,更換防凍液比較好。選用汽車清洗劑將其發動機表面清洗干凈。然后,將汽車水箱右上角的卸水閥拆下或直接將下水管拔掉(根據不同的車型,采用不同的辦法),將水箱中舊的防凍液排掉,盡可能將殘留液排干凈。以免影響防凍能力。然后,注意觀察一下要加換汽車防凍液的原來顏色,比如是紅色還是綠色,要加的冷凍液顏色應與車中原來的顏色相同;同時在選購或者調配防凍液的時候,要給“冰點”多留出些余量。在加注新的防凍液時,要注意水箱上的刻度線,當注入液面高度快到達上限MAX位置后,停止加注。然后擰下水箱旁的放水螺絲,并繼續加注防凍液,當防凍液從該放水螺絲中有涌出時(且不夾雜氣泡),再將放水螺絲擰緊。然后,打開汽車發動機,讓汽車怠速運動3-5分鐘讓車輛進入正常工作,使新換上的防凍液在車內水道中充分循環,然后關閉汽車發動機,再將防凍液加入汽車水箱中,至液面在上限以下即可。