赤峰0444040042博世國(guó)六尿素泵批發(fā)來(lái)電咨詢「在線咨詢」

后處理系統(tǒng)故障

當(dāng)后處理中的尿素泵有問(wèn)題；尿素系統(tǒng)上的噴嘴出現(xiàn)堵塞或本身質(zhì)量問(wèn)題；尿素本身質(zhì)量不合格；尾氣管有泄漏的情況；

都會(huì)導(dǎo)致尿素噴射霧化效果差，尿素溶液直接噴到排氣管壁上，同時(shí)因?yàn)槲矚夤苁冀K處于500°高溫下，水分很容易蒸發(fā)，進(jìn)而出現(xiàn)結(jié)晶的現(xiàn)象；

時(shí)間久了，結(jié)晶的現(xiàn)象就會(huì)很嚴(yán)重，導(dǎo)致SCR催化器催化效率低，從而出現(xiàn)動(dòng)力不足的現(xiàn)象。

從2013年的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)剛開始，中國(guó)卡車就進(jìn)到了必須加上尿素溶液的時(shí)期，為此來(lái)降低廢氣中有害物質(zhì)的排出來(lái)。之后，國(guó)家又陸續(xù)執(zhí)行了國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，使尿素溶液的必要性更加的突顯。加上尿素溶液非常好的處理了尾氣污染難題，殊不知也出現(xiàn)了一些別的難題，尿素結(jié)晶堵塞噴嘴是普遍的一個(gè)。在電動(dòng)泵終止工作中后，空氣壓縮會(huì)不斷供求平衡直到將管路中的尿素溶液吹除整潔，為了防止尿素在管路中殘余結(jié)晶體堵塞管路，該全過(guò)程稱為清理全過(guò)程。當(dāng)尿素噴嘴被結(jié)晶堵塞時(shí)，大伙兒可選用下列二種方式來(lái)清除結(jié)晶。01高溫侵泡因?yàn)槟蛩厝芤涸跍囟?0-75℃時(shí)，尿素在溶液中產(chǎn)生水解反應(yīng)狀況。因而當(dāng)出現(xiàn)尿素噴嘴由于結(jié)晶堵塞時(shí)，能夠 用開水清理，溫度維持在80度左右，侵泡噴嘴頭頂部30分鐘左右就可以。02超聲波清洗儀清理將尿素噴嘴放到超聲波清洗儀里邊清理15分鐘左右就可以。為降低尿素出現(xiàn)結(jié)晶狀況，大伙兒在加上尿素時(shí)要加上合規(guī)管理的尿素。除此之外，朋友們要培養(yǎng)恰當(dāng)?shù)膶?shí)際操作習(xí)慣性：在車子歇火關(guān)掉鎖匙后，不必立刻關(guān)掉總開關(guān)電源，由于此刻噴嘴和管路中的尿素會(huì)流回到尿素箱中，必須一定時(shí)間，因而要滯留五分鐘后再關(guān)掉總開關(guān)電源，防止管路內(nèi)殘余有液體，導(dǎo)致封凍堵塞狀況。

濟(jì)南信發(fā)汽車配件有限公司，成立于2009年，前期主營(yíng)電噴配件是德國(guó)博世的代理商，2015年開始經(jīng)營(yíng)尿素后處理配件，近幾年后處理配件品種不斷增多，涉及到的廠家有博世、天納克、康明斯、伊可菲特、西安秦泰、重慶凱瑞偉柯斯、凱德斯、艾可藍(lán)、凱龍、威孚力達(dá)、無(wú)錫恒和、億利藍(lán)潔、派格麗、依米泰克、迪耐斯、還有解放自主氣驅(qū)等若干廠家。即使在發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好狀況且調(diào)試也得當(dāng)時(shí)，對(duì)它的不適當(dāng)使用也會(huì)產(chǎn)生過(guò)高的SCR催化器溫度。我們每天不斷學(xué)習(xí)，跟進(jìn)每套后處理系統(tǒng)的改進(jìn)，一刻也不敢松懈，以保證我們一如既往的走在前列，和客戶一起進(jìn)步成長(zhǎng)，打造國(guó)內(nèi)1流的配件批發(fā)公司

目前,多種柴油機(jī)尾氣后處理技術(shù)已被提出并處于研發(fā)狀態(tài),其中氧化催化(DOC)、微粒過(guò)濾器(DPF)、NOx 選擇催化還原(SCR)等技術(shù)有望達(dá)到實(shí)用化。即在每次工作前，電動(dòng)泵以工作流量從尿素箱吸入尿素溶液并經(jīng)回流管返回，以除去管路中可能存在的空氣對(duì)計(jì)量精度的影響，該過(guò)程被稱作除氣過(guò)程。選擇催化還原也稱 SCR(Selective Catalytic Reduction)方法,該技術(shù)能使尾氣中 NOx被加速還原的同時(shí)有效抑制氧化反應(yīng),并能在不降低發(fā)動(dòng)機(jī)效率的前提下使 NOx 轉(zhuǎn)化率達(dá)到 90%,具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性與高抗硫性等優(yōu)點(diǎn)。為滿足歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn),SCR 技術(shù)已成為中重型柴油機(jī)企業(yè) NOx 凈化方案,并日趨為人們接受成為柴油機(jī)尾氣 NOx 后處理的主流研究方向。