平行進(jìn)口商務(wù)車(chē)高性?xún)r(jià)比的選擇 尚車(chē)尚平行進(jìn)口

尚車(chē)尚進(jìn)口車(chē)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)i先的的平行進(jìn)口汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商，是平行進(jìn)口車(chē)行業(yè)的企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍主要涉及豪華汽車(chē)、私人飛機(jī)、游艇及相關(guān)配套（零部件、維修和信息服務(wù)）行業(yè)，在平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域擁有較好的口碑和較高的品牌度。

豐田創(chuàng)始人為豐田喜一郎。1895年，豐田喜一郎出生于日本，畢業(yè)于東京帝國(guó)中學(xué)工學(xué)部機(jī)械專(zhuān)業(yè)。1896年，29歲的豐田佐吉（豐田喜一郎的父親）發(fā)明了“豐田式汽動(dòng)織機(jī)”。他發(fā)明的這臺(tái)織機(jī)不僅是日本有史以來(lái)第i一臺(tái)不依靠人力的自動(dòng)織機(jī)，而且與以往織機(jī)不同的，是可以由一名擋車(chē)工同時(shí)照看3至4臺(tái)機(jī)器，極大地提高了生產(chǎn)力。連當(dāng)時(shí)世界排名第i一的紡織機(jī)械廠家英國(guó)普拉德公司也向豐田佐吉發(fā)出了轉(zhuǎn)讓專(zhuān)利權(quán)的請(qǐng)求，終佐吉在1929年以10萬(wàn)英鎊（合當(dāng)時(shí)的100萬(wàn)日元）的價(jià)格出讓了這項(xiàng)專(zhuān)利的使用權(quán)。

1947年1月，第i一輛小型轎車(chē)的樣車(chē)終于試制成功。根據(jù)流體力學(xué)原理，這輛樣車(chē)采用了流線型車(chē)身和脊梁式車(chē)架結(jié)構(gòu)，配以四輪獨(dú)立懸架構(gòu)成了一種全新的車(chē)體機(jī)制，i高時(shí)速達(dá)到87公里。從樣車(chē)誕生后又經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間，到了1949年豐田的事業(yè)終于駛上了穩(wěn)定發(fā)展的軌道。

豐田

在各個(gè)領(lǐng)域不斷開(kāi)發(fā)和研究的科學(xué)技術(shù)，為滿足全球顧客的需求提供充滿魅力的產(chǎn)品和服務(wù)。以勞資相互信賴(lài)、共同承擔(dān)責(zé)任為基礎(chǔ)，造就出能夠i大限度發(fā)揮個(gè)人創(chuàng)造力和團(tuán)隊(duì)力量的企業(yè)文化。通過(guò)全球化的創(chuàng)造性經(jīng)營(yíng)努力實(shí)現(xiàn)與社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。以開(kāi)放性的業(yè)務(wù)往來(lái)關(guān)系為基礎(chǔ)，致力于相互切磋與創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)共生共存、長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的良好關(guān)系。