嘉峪關輸送機制造商全國發(fā)貨「奧迪爾」

車架、車輪支承及各機構底座面均為焊后整體加工而成

車架、車輪支承及各機構底座面均為焊后整體加工而成，保證了機構的安裝精度，更換備件時，也無需過多調整。車架主要結構件材料在下料前先進行噴沙、拋丸預處理，焊后再進行整體二次拋丸處理，精度達到Sa2 1/2級。

車架由于受運輸?shù)南拗?所以分成為幾件,相互之間均采用高強度螺栓拼接，定位銷定位，安裝時用測力扳手按照圖紙中給出的力矩擰緊。導向架用來為吊具定位導向,為了保證導向架與車架垂直,采用將導向架的底座與車架焊在一起后整體加工而成,安裝車架時必須保證移動導架的位置度,保證移動導架與固定導架的中心對中,在對接的過度處除保證給出的間隙外,棱邊必須倒鈍,保證導向輪穩(wěn)定運行。

板鏈結構比較牢固,自重較輕,適用于提升量大的提升機

板鏈結構比較牢固，自重較輕，適用于提升量大的提升機，但鉸接接頭易被磨損，膠帶的結構比較簡單，但不適宜輸送磨琢性大的物料，普通膠帶物料溫度不超過60℃，夾鋼繩膠帶允許物料溫度達80℃，耐熱膠帶允許物料溫度達120℃，環(huán)鏈、板鏈輸送物料的溫度可達250℃。我廠可根據(jù)用戶需要而設計制造特殊型號規(guī)格的提升機。斗式提升機，包括驅動裝置(包括反向停止裝置)、殼體(包括水平部分、倒轉部分、垂直部分)和位于殼體內部的牽引鏈、料斗、頭輪和尾輪，在殼體兩端設有進料部分和排放部分。

機座堵塞的解決辦法是什么

機座堵塞：1、進料過多，造成物料在機座內堆積，料斗運行不暢。此時應立即停機，抽出底座下的插板，排出機座內的積存物。2、回料太大，使提升的物料不能全部進入卸料管而返回機座，這樣機座中物料增多造成堵塞。解決的辦法是減少回料。3、因停電或其它故障突然停車時，提升分支與回行分支質量不等，使提升機產生倒轉，料斗內物料倒入機座，再開車時則發(fā)生機座堵塞。解決這一問題的辦法是在提升機頭輪主軸的一側安裝止逆器，防止提升機倒轉。