天津活塞式空壓機在線咨詢,北漢鐘機械設(shè)備銷售

永磁空壓機一體的利與弊

因此空壓機節(jié)能評估應(yīng)該因工況而定，而且考核依據(jù)尚未齊全，至少在變量工況考核概念較淺，很少企業(yè)有制定《變頻(變量)空壓機技術(shù)條件》的標準來定性變頻(永磁)空壓極的能效水平。而目前市場上永磁空壓機有兩種方式選擇，一種是比較的一體機式，一種是分體直連式。

空壓機一體的利與弊：

1、假設(shè)一體機工作環(huán)境溫度為70度，分體機電機環(huán)境溫度為30度，并且假設(shè)兩種情況下電機實際運行時的溫升均為50度，電機有相同的電磁設(shè)計方案，電機的負載相同。一體機的工作溫度為120度，分體機為80度。則前者工作時的電阻將比后者高出約12.7%，銅損耗亦高出約12.7%;

2、分體機的工作溫度為假設(shè)電機按直軸電流為零的控制方式;120度與80度時磁鋼退磁率分別為7%和2%。為此，電機拖動相同的負載時前者的定子電流將比后者高出約5.38%，為此電機的銅損耗將高出11.0%。

3、合計銅損耗一體機將比分體機高出約25.1%。以永磁同步電機中銅損耗占三分之一計，一般一體機設(shè)計效率為94%左右，在120度工作時效率約下降為93.5%左右，(TYB系列在97%左右)所以相對效率相差3.5%。

變頻空壓機如何更換活塞環(huán)

當然，也有可能是壓力表出現(xiàn)故障，誤導(dǎo)了維修人員；維修人員可通過檢查油氣桶的壓力而判斷；方法很簡單，打開永磁變頻空壓機系統(tǒng)中的泄壓閥，當打開泄壓閥后，油氣桶的壓力表還是顯示存在壓力，那就是壓力表故障，反之，就是帶壓。

變頻空壓機在使用過久的情況下，會有造成活塞環(huán)的損壞，長時間的不加清理也會導(dǎo)致設(shè)備會發(fā)生更大的故障，為了避免此狀況的發(fā)生，小編在這里告訴大家如何替換新的活塞環(huán)，下面小編為大家說說變頻空壓機如何更換活塞環(huán)的方法。

方法一：在確定空壓機已停機且氣壓為零的情況下，關(guān)閉冷卻水，拆除連接在氣缸蓋上的管線；松開缸蓋上的連接螺栓，拆下缸蓋；打開空壓機兩側(cè)的蓋板，松開十字頭鎖緊螺母上的保險墊，擰松緊螺母，將鏈接在十字頭上的活塞拉桿松開，盤動空壓機皮帶輪，將活塞頂出氣缸，取出活塞上的活塞環(huán)，然后將新的活塞環(huán)裝入活塞上（注意：安裝時應(yīng)將各環(huán)環(huán)扣錯開一定的角度），將活塞重新裝入氣缸內(nèi)。

將拉桿鏈接到十字頭上，蓋上汽缸蓋，按規(guī)定力矩擰緊缸頭螺栓，連接各管線；打開汽缸蓋和缸體上任意一只氣閥，盤動空壓機飛輪，測量活塞上下止點間隙，并進行調(diào)整；當活塞上下止點間隙調(diào)整完畢后，擰緊活塞拉桿上的鎖緊螺母，并將保險墊片鎖緊；蓋上側(cè)面蓋板。盤動空壓機飛輪看是否有卡現(xiàn)象，啟動空壓機進行試機。

方法二：在確定空壓機已停機的情況下，關(guān)閉冷卻水，拆除連接在氣缸蓋上的管線；松開缸蓋連接螺栓，取下缸蓋；拆除排氣管連接線，取下缸體，盤動空壓機使活塞處于上止點位置，取下舊的活塞環(huán)并更換之。

清除機體內(nèi)的冷卻水，特別要注意防止機體上的進排氣閥內(nèi)進入污物，一旦有污物進入要及時清除干凈。檢查缸體的磨損情況，并按順序?qū)⒏左w、汽缸墊、缸蓋安裝在機體上，按規(guī)定力矩擰緊缸頭螺栓，鏈接各管線。盤動飛輪，檢查空壓機有無卡阻現(xiàn)象，并啟動空壓機進行試機。

在噴油式螺桿空氣壓縮機內(nèi)的油氣分離芯是重要部件之一，油氣分離芯的主要作用是減少空氣壓縮機的耗油量，確保壓縮空氣的含油量在3ppm之內(nèi)。空氣壓縮機的生產(chǎn)廠家不斷在技術(shù)改造來減少壓縮空氣的含油量，或選用質(zhì)量較好的油氣分離芯。但在使用過程中部份的效果并不是很理想，也會出現(xiàn)空氣的含油量過大或壓差過大；嚴重的燃燒。

油氣分離芯的應(yīng)用技術(shù)

空氣壓縮機的出氣含油量不但與油氣分離芯的質(zhì)量有關(guān)，而且與油桶的設(shè)計有相關(guān)，還有空氣壓縮機的出氣流量與油氣分離芯的處理流量的配套相關(guān)重要。

空氣壓縮機耗油量

一些影響空氣壓縮機儲油罐油位的工作條件和臨界條件，諸如油的揮發(fā)過程﹑預(yù)分離和回油系統(tǒng)的效果都會導(dǎo)致短時間或較長時間的耗油量增大。例如，回油管堵塞會引起分離出的油積聚在油氣分離芯的干端。積油的數(shù)量級和已積聚的油量有關(guān)。

儲油罐內(nèi)油位過高也會產(chǎn)生相似的后果，如果在油和氣之間暫時或長久不能形成顯著的隔離區(qū)域，會損害油滴離效果的預(yù)分，也會增加油氣分離芯下游的空氣中的殘油率。當油溫較低或使用揮發(fā)較慢的潤滑油時，過量地加油也會導(dǎo)致大量的油泡沫透過油分離芯，油氣分離芯勢必會增加耗油量。在正常工作溫度800C的情況下，某些型號或牌號的潤滑油的油煙含量可達10mg/m3。