羅湖包鋼加固公司碳纖維加固,房屋加固公司

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碳纖維布加固舊橋有什么特點

1、施工簡便

特別是當箱梁內部的作業空間受到限制時，碳纖維布加固方法是可選擇的一種方法。該法工藝簡便，無需大型設備、模板、夾具及支撐，操作起來簡單易行，施工時所需工作面小，施工作業空間不受限制。

2、適應不同構件形狀，成型方便

斜、彎、坡及異型結構的額補強，采用傳統的方法，施工難度極大，采用碳纖維布補強法，因碳纖維布具有隨形性極強的特點，可以隨結構外形變化任意施工，從而降低施工難度，減少施工成本，縮短施工工期，能產生巨大的社會效益及經濟效益。

1、不影響結構的外觀

碳纖維布的厚度很薄，粘貼固化后其表面還可以涂刷一層與原有結構外環顏色一致的涂料，因為不影響結構的外觀。

2、能有效地封閉混凝土裂縫

碳纖維布粘貼在混凝土表面，不僅封閉了混凝土的裂縫，其高強模量的特性還約束了混凝土結構裂縫的生成與擴展，改變了裂縫的形態，使寬而深的裂縫變成分散的細微裂縫，從而提高了混凝土構件的整體剛度。

3、對原結構不產生損害

碳纖維布加固補強采用環氧樹脂系列的粘結材料進行粘貼，不需要設置錨固螺栓及開鑿混凝土等，因而不會對已經損傷的結構產生新的破壞，同時還能避免鉆孔時與結構內原有鋼筋和預應力所發生沖突而引起的新的問題。

6、碳纖維布具有優良的耐化學腐蝕性

碳纖維布是一種復合材料，幾乎無腐蝕性和磁性，并且具有較好的耐熱性，不僅能經得起水泥堿性的侵蝕，而且當應用于經常受鹽害侵蝕等腐蝕性環境時，其壽命也較長。所以碳纖維加固法，在不利環境下較其他方法更能顯出其優越性。

維修碳纖維布加固的局限性

維修碳纖維布加固技術也一樣，有它的局限性

1、維修碳纖維布的價格不低，對于部分有預算限制的加固工程比較局限。

2、粘貼維修碳纖維布的時候，如果收到的力超過了極限值會出現斷裂。

3、目前碳纖維布市場魚龍混雜，普通難以辨別優劣，還需要專業人士區分。

碳纖維布材料會有應力滯后的缺點，導致性能浪費，只能發揮20%。

給建筑讓個路，建筑平移已不是難事！

1. 雙梁式軌道梁做法挖去原基礎兩側的填土, 暴露全部基礎。在原基礎兩側底部各澆筑 1 根鋼筋混凝土梁(下軌道梁)，在水平方向一直延伸到房屋新基礎的位置。下軌道梁達到一定強度后，在梁上安裝滾軸( 直徑 50~100mm 的鋼棒) 。在安裝好的滾軸上支模澆筑2根鋼筋混凝土梁(上軌道梁)，把原基礎夾持住。為使夾持牢固, 澆筑上軌道梁前，先將原基礎沿軸線方向的兩側各切去 10~20mm，以便與上軌道梁能夠良好地連接。并在左右兩側上軌道梁之間每隔1~2m澆筑1根鋼筋混凝土聯系梁，保證其整體剛度。待上、下軌道梁達到設計強度后, 再在上、下軌道梁之間適當位置把房屋上部結構與原基礎切斷。2.平移軌道的設置方法該法讓建筑物整體平移過程在平移軌道上進行，軌道的構造通常分為滑動機構和滾動機構，滑動機構的牽引過程比較穩定，但目前尚未找到一種理想的強度高、硬度大、摩擦系數小的材料;滾動機構是由上軌道梁、下軌道梁及位于其間的許多個滾軸構成，軌道梁在建筑物平移過程中承擔著上部建筑物傳來的荷載和可變荷載，因此軌道梁的設計非常重要，其強度、剛度若出現問題,  建筑物將會產生裂縫、破壞，甚至危及人身安全。3. 單梁式軌道梁做法挖土至基礎底面，將柱的原獨立基礎表面鑿毛，在獨立基礎之間澆筑下軌道梁。下軌道梁底面坐落在堅硬土層或巖石層上，從而防止不均勻沉降。下軌道梁在水平方向一 直延伸到房屋新基礎的位置。安裝時應輕拿輕放，盡量不要使碳纖維板受到碰撞，以免損壞碳纖維板。 下軌道梁達到一定強度后，在梁上安裝滾軸。 將柱根部四周剔鑿露出主筋，在安裝好的滾軸上綁筋、支模、澆筑上軌道梁，上軌道梁主筋夾住柱的主筋，澆筑后，柱與上軌道梁連成一體。待上、下軌道梁達到設計強度后，再在上下軌 道梁之間將柱與原基礎切斷。至此，房屋的上部結構就脫離了原基礎, 而支承在新澆筑的上軌道梁上建筑物的上部結構與原有基礎的切斷上下軌道梁施工完畢，混凝土強度達到設計要求，即可切斷框架柱與原有基礎的連接。