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斷電時防止導熱油加熱爐出現事故的措施：有標準公司可設定雙路開關電源；設定中小型汽發電機組，其電源電路與基礎循環水泵電源電路相互之間轉換。當產生應急斷電安全事故時，迅速運行中小型發動機組，接入轉換開關 ，使基礎循環系統泵再次工作中；設定儲油罐槽、澎漲槽。當產生應急斷電時，開啟加熱爐加點油閘閥，將高溫油遲緩放進儲油罐槽，并讓澎漲油槽中冷油漸漸地注入加熱爐。立即帶吸走發熱量，避免斷電后的時間內水溫極高導致安全事故。但特別注意的是:此方式是保安全并不是保應用的好方法,因高溫導熱油排入儲汽車油箱與氣體觸碰，易造成空氣氧化霉變，而且溫度越高空氣氧化越快。大大縮短了導熱油的使用期限。

脫落階段    脫落是吸附的可逆過程。在吸附過程中，瀝青質被導熱油系統的管壁金屬表面吸附上去，同時也有瀝青質在導熱油爐的爐管金屬表面脫落下來，這是方向相反的兩個過程。在這兩個過程進行到速度相等時，就建立起吸附平衡，吸附量達到較大值。流體

力學理論認為，雷諾數R≤2 230時，流體在管內呈層流狀態；當雷諾數R1>4 000時，流體在管內呈湍流狀態。湍流狀態下，焦在管壁表面的吸附速度較慢，脫落較多。實踐證明，當管內導熱油的流速達到1.5~3.0 m/s時，就可以得到較薄的邊界層，導熱油在管內結焦較少，達到強化傳熱。

在升溫和正常使用過程中，應經常認真檢查全系統的滲漏情況，由于多孔保溫材料對導熱油有吸附現象，所以必須仔細深入逐段檢查，應嚴格杜絕絲毫的滲漏現象，確保安全，切不可大意。

導熱油爐的冷油循環步驟：導熱油爐的冷油循環中冷油指的是有機熱載體，冷油循環主要是為了檢驗導熱油爐系統循環通暢與否，并且查看導熱油爐承壓本體設備、管道以及附屬的閥門等密封與否，檢查導熱油爐循環泵的流量以及揚程足夠與否。

若導熱油爐冷油的黏度高的話，會導致管路系統進出口的壓差過大，相應的流動阻力也會變大，導熱油爐用兩臺循環泵輪流啟動試運行，繼而保證了導熱油爐系統6-8小時的循環。

其次觀察導熱油爐的進出口溫度差值、壓差，檢查循環泵的電流、出口壓力是否正常，在冷油循環的時候將全部放氣閥按輕組分排出。

再次如果導熱油爐系統管道里面金屬管壁存在脫落物，雜質等殘渣遺留在循環泵前面的過濾器里面就需要在導熱油爐冷油循環結束以后，對導熱油爐過濾器進行清理。