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注意輪圈狀態(tài)

好輪胎和好輪圈是相互的，在更換輪胎前好檢查一下輪圈的狀態(tài)，看看尺寸是否合適，輪圈是否有異物，更換時好在輪圈表面刷一層肥皂水，并且加上合適的胎墊，盡量減少輪胎和輪圈的相互磨損。

合理制動減少剎車磨損

剎車時輪胎和地面的摩擦必然會導致輪胎的磨損，所以，在駕駛工程車輛時，要保持合適的車速和車距，避免頻繁而非必要的制動以及急剎。

如果將一輛工程車比作一位大力士，那么輪胎就是這位大力士的腳，試想如果腳上有傷，或者正在搬運重物時，腳突然崴了一下，這位大力士還能有好嗎？所以提醒各位工程車司機，在炎熱的夏季，對于車輛狀態(tài)尤其是輪胎的狀態(tài)一定要留心多檢查，多保養(yǎng)，避免行駛途中出現(xiàn)事故。

維持輪胎有一切正常的充氣壓力，充氣壓力高過或小于額定電流都對輪胎的使用期限不好。壓力過低，輪胎形變大，生熱大，非常容易使胎邊側發(fā)生裂開，進而加快鋼簾線疲憊斷裂或產生脫層狀況，造成輪胎產生初期毀壞;胎壓過高，則增加胎面中心觸碰壓力，造成胎冠過多損壞或跑偏，增加車子9簸水平，緩存特性下降，進而增加車子底端零件的耗損率。

輪胎

乍看上去貌似很怪異，可是叉車的機動性能和效率在較大水平上在于輪胎等構件。直至1930年代中后期，叉車的車轱轆一般都配備了實芯輪胎。最先將一圈高密度且耐磨損的橡膠圈黏貼到剛圈上，隨后將其與之壓在一起，壓在圓柱型的輪輞上。早的這類不光滑的融合，輪輞一般會和橡膠圈跑偏。如今，早已了這個問題：輪輞的外形和輪胎的外緣應彼此之間地相匹配。之后，為了更好地保證叉車在剎車和拐彎時不可能在地磚上遺留下印痕，逐漸應用打氣輪胎和超延展性輪胎。