叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)總成

發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，它將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。要完成這個(gè)能量轉(zhuǎn)換必須經(jīng)過(guò)進(jìn)氣，把可燃混合氣（或新鮮空氣）引入氣缸；然后將進(jìn)入氣缸的可燃混合體（或新鮮空氣）壓縮，壓縮接近終點(diǎn)時(shí)點(diǎn)燃或壓燃可燃混合氣；可燃混合氣著火燃燒，膨脹推動(dòng)活塞下行實(shí)現(xiàn)對(duì)外作功；最后排出燃燒后的廢氣。進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣這四個(gè)過(guò)程形成發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)，工作循環(huán)不斷地重復(fù)，就實(shí)現(xiàn)了能量轉(zhuǎn)換，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。把完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)兩圈（720°），活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次，稱(chēng)為四行程發(fā)動(dòng)機(jī)；而把完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)一圈（360°），活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩次，稱(chēng)為二程發(fā)動(dòng)機(jī)。四行程發(fā)動(dòng)機(jī)在包括場(chǎng)車(chē)在內(nèi)的各種車(chē)輛上得到普遍應(yīng)用。現(xiàn)以四行程汽油機(jī)為例，簡(jiǎn)單介紹其工作原理如下：

（1）進(jìn)氣行程由曲軸通過(guò)連桿帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉。由于活塞下移，活塞上腔容積增大，行成一定真空度。在真空吸力的作用下，經(jīng)過(guò)濾清的空氣與化油器供給的汽油行成混合物，經(jīng)過(guò)濾清的空氣與化油器供給的汽油行成混合氣，經(jīng)進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸。至活塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，停止進(jìn)氣，進(jìn)氣行程結(jié)束。

（2）壓縮行程：進(jìn)氣行程結(jié)束時(shí)，活塞在曲軸的帶動(dòng)下，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，隨著活塞上移，活塞上腔容積不斷減小，混合氣被壓縮，當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，壓縮行程結(jié)束。

（3）作功行程壓縮行程末，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，火花塞產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣，并迅速著火燃燒，氣體產(chǎn)生高溫、高壓，在氣體壓力的作用下，迫使活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，在通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)向?yàn)檩敵鲎鞴Γ粱钊\(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)，作功行程結(jié)束。

（4）排氣行程在作功行程終了時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)任然關(guān)閉，活塞在曲軸的帶動(dòng)下由止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。廢氣再自身的剩余壓力和活塞的驅(qū)趕作用下，自排氣門(mén)排出氣缸，至活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，排氣門(mén)關(guān)閉，排氣行程結(jié)束。

排氣行駛結(jié)束后，進(jìn)氣門(mén)再次開(kāi)啟，又開(kāi)始下一個(gè)工作循環(huán)，如此周而復(fù)始，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。