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減少裝載機鏟車氣缸套磨損的措施有那些？

減少氣缸套磨損，除設(shè)計、制造上采取抗腐蝕、耐磨損的措施外，在使用與維修工程中還應(yīng)注意以下幾點：

⑴ 正確起動與起步

冷車起動后，應(yīng)在小油門狀態(tài)下暖車3～5分鐘才能起步行車，起初運行時，應(yīng)小負荷工作一段時間，待溫度升高后再大負荷作業(yè)。

⑵ 保持發(fā)動機的正常溫度

柴油機溫度過低，不能保持良好的潤滑，會增大氣缸壁的摩擦;溫度過高，則會使氣缸強度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過度膨脹而造成?°拉缸?±事故，柴油機正常的工作溫度為80℃～90℃。超過95℃時，應(yīng)減小負荷或停機冷卻。

⑶ 保持良好的潤滑

經(jīng)常檢查和保持機油品質(zhì)良好，油位適中，定期更換并按季節(jié)選用粘度適當?shù)臋C油，確保潤滑良好。

⑷ 加強?°三濾?±(空濾器、機油濾清器和柴油濾清器)的保養(yǎng)工作

這是防止機械雜質(zhì)進入氣缸、減輕缸壁磨損、延長發(fā)動機使用壽命的主要措施，這對經(jīng)常處于含塵量高的裝載機用柴油機尤為重要。

⑸ 提高保養(yǎng)維修、質(zhì)量

嚴格按照柴油機使用維護說明書中規(guī)定的技術(shù)標準進行保養(yǎng)、維修作業(yè)。調(diào)整、控制各配合間隙(開口間隙)，防止因維修、保養(yǎng)不當而加速活塞與氣缸壁之間的磨損。

工程機械的發(fā)動機風(fēng)扇是吹水箱還是發(fā)動機？

　　是吸散熱器的百葉窗（水箱）。

　　目前工程機械發(fā)動機的冷卻使用的均為液體冷卻技術(shù)，即用于冷卻的液體經(jīng)過循環(huán)系統(tǒng)，再通過散熱器散熱來使發(fā)動機降溫，冷卻風(fēng)扇用來給散熱器通過風(fēng)速強制補風(fēng)，以滿足發(fā)動機適度冷卻的需要。

　　工程機械發(fā)動機的水冷系統(tǒng)主要有水泵，散熱器，風(fēng)扇，水套，節(jié)溫器，百葉窗，水管和水溫表等設(shè)備。

　　發(fā)動機散熱器設(shè)計均為吸風(fēng)式，它的設(shè)計原理是從白葉窗吸氣過冷卻水箱，然后冷卻發(fā)動機，但是和發(fā)動機沒有太大關(guān)系。

如何解決，發(fā)動機-水箱開鍋

1　冷卻系統(tǒng)的治理將冷卻系統(tǒng)各部分的工作情況列為叉車每周保養(yǎng)的重要檢查項目。具體檢查項目有：

（1）冷卻水是否充足。

（2）風(fēng)扇膠帶的松緊度。一般檢查方法是：用拇指施加30-50N的力按壓膠帶的中部，膠帶的撓度應(yīng)為10-15mm。

（3）風(fēng)扇葉片是否變形。塑料風(fēng)扇長時間使用后變形，會使風(fēng)扇的風(fēng)量減小，一般可根據(jù)實際使用情況決定是否更換。

（4）散熱器的進、出口橡膠管有無凹陷、起層、堵塞現(xiàn)象。橡膠管長時間使用后其內(nèi)壁會老化起層，使水循環(huán)受阻。

（5）散熱器的散熱片有無灰塵的泥垢。若散熱片沾滿灰塵、泥垢，會影響散熱效果。

2　定期清理燃燒室的積炭根據(jù)發(fā)動機的使用情況,對燃燒室和排氣歧管的積炭要定期進行清理。

3　清理散熱器及水套內(nèi)的水垢每年在夏季來臨前，向散熱器內(nèi)加注規(guī)定量的除垢劑，以清除發(fā)動機水套和散熱器內(nèi)的水垢，提高散熱效果。

日常用車時應(yīng)如何防止水溫過高？

1、定期檢查或更換冷卻液

　　水溫過高很容易引發(fā)車輛各種各樣的故障，甚至損壞發(fā)動機。因此，我們在日常用車過程中，一定要定期檢查冷卻液的狀況，并定期進行更換。

冷卻液里面添加了各種防銹劑、抗泡沫劑等，可以有效減輕冷卻系統(tǒng)的銹蝕和冷卻液泡沫的產(chǎn)生。而在長時間使用后，這些添加劑會被消耗完，所以我們需要定期更換新的冷卻液。

2、不能用水代替專用冷卻液

　　日常用車過程中，我們一定不能用水長期代替專用冷卻液使用，水只能在特殊情況時作為應(yīng)急之用。雖然用水代替冷卻液之后，短時間內(nèi)不會對車輛產(chǎn)生什么不良效果，但久而久之，問題就來了。

首先，水的沸點較專用冷卻液低，更加容易蒸發(fā)，因此使用水做冷卻液時需要經(jīng)常添加。其次，未經(jīng)特別處理的水含有較多的礦物質(zhì)，長期使用之后會在水管內(nèi)產(chǎn)生水垢，當水垢積累到一定程度之后，就會降低水在水管內(nèi)的流通效率，影響冷卻系統(tǒng)的冷卻效果。冷卻水在機體水路中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水路內(nèi)循環(huán)，來維持發(fā)動機合適的工作溫度。后，水在冬季很容易結(jié)冰，特別是在北方地區(qū)，可能車輛停放一夜之后，水箱中的水就會結(jié)冰膨脹，導(dǎo)致機體嚴重受損。

3、定期清除水箱及發(fā)動機艙的積塵

　　在車輛行駛過程中，迎面撞來的高速風(fēng)可以幫忙帶走水箱表面的熱量。如果水箱表面積塵較多，那么行駛過程中的散熱效果將大打折扣，終可能會導(dǎo)致水溫過高，因此我們應(yīng)該定期清除水箱和發(fā)動機艙的積塵。

清理水箱或者是發(fā)動機艙的積塵時，我們應(yīng)避免用水直接對著發(fā)動機艙沖洗，這樣有可能會導(dǎo)致電線接頭脫落，損害電子原件。正確的做法應(yīng)該是使用高壓風(fēng)槍對著積塵較多的位置吹。如果你的水箱里的防凍液顏色過淡的話，就可能原來是濃度較高的防凍液，后來又補充的時候摻水了，建議全部換掉或去4S點測一下冰點，如果沒有問題可以繼續(xù)使用。建議大家在每次車輛進行保養(yǎng)或者去洗車的時候，讓4S店維修人員或洗車店工作人員幫忙用風(fēng)槍清理一下發(fā)動機艙的積塵。