周口工程運梁車報價服務為先

運梁車又稱運梁炮車，運梁炮車是為公路橋梁架設專門設計的預制梁運輸機械。由兩個分別獨立的運行機構（主動車、被動車）組成。主車設置四缸或六缸柴油機經四級減速為整車提供驅動力。二、壓縮沖程就是對進入的柴油和空氣進行高溫壓縮，這樣就會燃燒，把熱能轉化為動力。末級驅動為輪邊大齒輪或行星齒輪傳動。設置液壓轉向及氣剎功能。一般都設有多個前進檔和后退檔。副車設單缸柴油機為液壓轉向提供動力。運梁炮車兼有運梁和給架橋機喂梁的功能，主要適用于架橋工地、預制梁場等。

運梁車給架橋機喂梁時應該注意問題什么

一、將運梁車馱梁臺車控制信號引入架橋機主控室。

二、1號吊梁行車先吊起箱梁的前吊點，當箱梁前端被提升脫離運梁車約30mm時，應暫停起吊，對各重要受力部位和關鍵所處進行觀察，確認一切正常后再繼續提升箱梁前端到適當高度。

三、當箱梁前端被提升到適當高度（≤30cm）時，1號吊梁行車吊梁與運梁車上馱梁臺車同步向前縱移。

四、2號吊梁行車前移停于后吊點處，當箱梁縱移到后吊點處時停止縱移，由2號吊梁行車吊起箱梁，提升到梁體前后基本水平后，1、2號吊梁行車同步，向前縱移箱梁到設計位置，然后減速直至梁體縱移到位。

五、拆除運梁車馱梁臺車控制信號到主控室的控制線。運梁車馱梁臺車回到運梁車上裝梁位置，運梁車收前支腿，并解除前后車輪止輪器，回梁場裝梁。

六、在吊梁行車起吊、縱移箱梁時，要有專人巡視監護吊梁行車的運行狀況及觀察箱梁運行位置。禁止箱梁碰撞架橋機的任何部位，如發現異常情況，立即停機檢查處置。增大構件截面加固技術適應性比較強，且具有成熟的設計和施工經驗，適用于較小跨徑的T梁橋或板橋的加固。當接近設計位置時要提前減速，必要時可點動對位，但每次點動時必須待上次晃動平穩后方可再次點動。禁止連續起停動作，以減輕對架橋機的縱向沖擊。

炮車輪胎在冬季如何保養

炮車輪胎到了冬季，橡膠會變硬這樣就會變得相對脆，磨擦系數會降低，這樣就要求輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴重可加速老化，并且加劇輪胎跟地面的接觸，會加速摩擦，降低輪胎壽命。

冬季還要經常清理胎紋內夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應定期給輪胎更換位。

運梁車的結構組成

運梁車是由動力系統、傳動系統、變速箱、驅動系統、剎車系統、轉向系統、大架子、轉盤組成。

1、動力系統：動力系統是由柴油發動機組成的，通常使用的是4缸或者6缸的發動機，發動機主要有啟動機、充電發電機、空壓機、曲軸、氣缸、油底殼、液壓油箱、機油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器、氣包、消*器、水箱、散熱器等組成。

2、傳動系統：傳動系統主要是由凸緣叉、凸緣、萬向節、伸縮叉、軸叉、焊叉、傳動軸組成。

3、變速箱：變速箱包括輸入軸、中間軸、輸出軸、齒輪、箱體。

4、驅動系統：驅動系統主要差速器、牙包、半軸、大齒圈、輪轂組成。

5、剎車系統：剎車系統采用氣剎，由剎車蹄、調整臂、分泵組成。

6、轉向系統：轉向系統主要是由液壓缸組成。

7、大架子：大架子采用32#工字鋼，工字鋼內有筋板。

8、轉盤：轉盤使用30#工字鋼。