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輪胎專用托盤。根據(jù)不同的使用要求及制造材料，可分為木制、塑木、塑料、金屬、紙質(zhì)等多種。輪胎的特點是耐水、耐蝕，但怕擠、怕壓，輪胎專用托盤較好地解決了這個矛盾。利用輪胎專用托盤，可多層碼放，不擠不壓，大大地提高裝卸和儲存效率。長尺寸物托盤。這是一種專門用來碼放長尺寸物品的托盤，有的呈多層結(jié)構(gòu)。物品堆碼后，就形成了長尺寸貨架。油桶專用托盤。是專門存放、裝運標準油桶的異型平托盤。雙面均有波形溝槽或側(cè)板，以穩(wěn)定油桶，防止?jié)L落。優(yōu)點是可多層堆碼，提高倉儲和運輸能力。

為了方便有效地裝卸、運輸、保管物品，將其按一定數(shù)量的組合放置在一定形狀的臺面上，而且臺面下方有供叉車從下部又入并將臺扳托起的叉入口，以此結(jié)構(gòu)為基本結(jié)構(gòu)的平面臺板和在這種基本結(jié)構(gòu)的基礎上所形成的各種類型的集裝器具都可統(tǒng)稱為托盤。各國的托盤規(guī)格制定時都考慮到了以下因素，即與橋梁、隧道、運輸?shù)缆放c貨車站臺設施相適應，以及與貨車、卡車等車輛寬度相配合，再由托盤規(guī)格而決定倉庫支柱的間距、貨架等尺寸，所以改變托盤規(guī)格，涉及一系列的復雜問題。另外由于塑料托盤在生產(chǎn)中要采用注塑工藝，不同的模具開發(fā)是塑料托盤生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過程中的一項龐大費用，正因為這樣塑料托盤的生產(chǎn)成本一直降不下來。

托盤的正確使用應該做到包裝組合碼放在托盤上加上適當?shù)睦υ凸阌诶脵C械裝卸和運輸，從而滿足裝卸、運輸和存儲的要求。托盤的載重質(zhì)量。每個托盤的載重質(zhì)量應小于或等于2噸。為了運輸途中的安全，所載貨物的高度不應超過托盤寬度的三分之二。托盤貨物的碼放方式。從調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，從而使企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過多次人工搬運裝卸，極大地降低了工作效率，相應增加了產(chǎn)品的流通成本，從而降低了產(chǎn)品在市場中的競爭力。根據(jù)貨物的類型、托盤所載貨物的質(zhì)量和托盤的尺寸，合理確定貨物在托盤上的碼放方式-托盤的承載表面積利用率一般應不低于80％。

代木托盤一般分為蜂窩紙板托盤、紙漿模塑托盤、紙質(zhì)加填充料的托盤、塑料托盤、金屬托盤等。它們同包裝箱一起作為運輸包裝的整體，參加高品質(zhì)的流通過程，這在國外也已有二十多年發(fā)展史。雖然直到現(xiàn)在仍使用一定量的經(jīng)熏蒸防腐處理過的木箱和膠合板之類的加工木材制品制作的木制托盤，但代木托盤正在逐步取代木制托盤。臨邊雙翼滑板two-tabslipsheet-adjacent兩條相鄰邊設翼板的滑板。比如，以前針對中小型代木紙箱，一般都是通過自動生產(chǎn)線做成重載包裝箱，與木質(zhì)托盤在箱底固定連接，而近幾年逐漸改用紙質(zhì)托盤和非全木復合托盤。