商務車改裝價格合理,旺然興科技

         內飾包覆大師的工藝技術可謂登峰造極，美輪美奐，純手工制作，線條流暢。內飾包裹工藝讓整車內飾瞬間天壤之別

          底板也是一部款非常棒的特色。因為在用材用料，設計研發方面公司也是用心良苦，打造一款高1端品質的印花地板。采用飛機用輕型鋁材和EO級生態木結合，結合度高，結實耐用，表面采用高1端印花技術結晶技術處理，耐高溫及寒冷，通過國家質量監督局認可。

        電動座椅調節絕1對是駕駛員的福音（特別是女性），除了省力之余，還自動讓其知道座椅有多少向調節。其實很多女士并不會使用手動調節的座椅，尤其是高低調節，所以經常會看見不少女士因駕駛座姿低矮，在遇到轉向或判斷與前車距離就會伸長脖子的景象。

      電動座椅：坐在座椅上通過按鈕可調節座椅位置，不用像手動調節那樣用身體來帶動座椅。汽車隔音工程能將發動機噪音、震動、車身車門的共振、行車時與路面、空氣阻力產生的摩擦聲等，有效的消除和阻隔，給你一個寧靜的駕駛空間，極大的提高行車的舒適性。卡位式調節升級為無極電動調節，更便捷更省力定位更精準，

       很多人認為電動調節方式也結構會更加復雜，成本也更高，但事實上并非如此，電動座椅在鎖止方面和普通手動座椅并沒有實質區別，只是推動調節的動力源不同。

座椅調節方式與安全性有關嗎？

      網上一些論壇中，認為轉輪方式調節不夠便利，并且為了安全考慮，自行將轉輪調節方式改為扳手調節方式，更有認為，汽車座椅調節方式與安全性，電動調節方式就沒有手動調節方式安全

       很多認為：“手動轉輪1安全，碰撞時不容易發生結構崩潰”。真的是這樣嗎？電動座椅功能之一記憶，就是將電動座椅與車載電腦結合在一起，讓座椅擁有記憶功能，對座椅中的信息參數實現智能化管理。其實，手動轉輪可以理解為連續性調角器，通常結構為偏心太陽輪，在調節時始終保持狀態，同時由于和非連續性調角器鎖止時結構上的差異，在一些特殊碰撞情況下相對于非連續性調角器不容易發生意外失效，從這個意義上來說，這個理論是成立的。也就是說，在同樣工藝水準下，轉輪和扳手調節靠背在多數碰撞情況下，沒有安全性上的差異；只有在特殊碰撞情況，或者工藝不良/磨損過度，扳手調節靠背會出現鎖定失效的情況。