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滑油按粘度等級如何分類？

我國潤油滑粘度等級劃分采用SAE分類標準，分為0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60等11個等級。

在中國，夏季一般使用粘度為40的發動機油，而華南少數地方則使用粘度為50的機油。中國南方冬季普遍使用粘度為30的發動機油。在華北地區，北方需要10W和15W油，級少數寒冷地區需要5W油。

此外，還有多級油（XW/XX），可用于冬夏、南北、節能。”W”代表（冬季），W之前的數字（0、5、10、15、20）和W之后的數字（30、40、50）都代表了100℃時油的運動粘度分類。

0W、5W、10W、15W、20W、25W，蕞高泵送溫度為-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-5℃。（數字越大，適用溫度越高；帶尾W的等級適用于冬季；無尾W的等級適用于常溫和夏季；如果這兩個等級連接在一起，則表示它是多級油，其性能滿足兩個粘度等級的要求）。

機械潤滑油的誤區

1、潤滑油粘度越大，潤滑效果越好。粘度是潤滑油的主要指標，其標準通常在100℃的溫度下來確定潤滑油的牌號，牌號越高，其形成的潤滑油膜越厚，雖然減少了摩擦面的摩擦力，卻增大了阻力，動力損失增大，增加能源的浪費。

機械在剛起動時，溫度較低，摩擦面潤滑油在工作一段時間后由于溫度的升高而流失一部分，潤滑不能形成有效的潤滑油膜，油不能很快地補充到機械的摩擦面，由于油的粘度較大，流動緩慢，導致機件的磨損較大。

有資料表明，潤滑油的粘度降低1mm2/s，就可節省15%的燃料。粘度的選擇應考慮工作速度、工作溫度等因素。潤滑油的低粘度化是當前節油的措施之一。

2、一成不變的按設備說明書規定的用油等級選油大部分設備管理人員都認為，設備生產廠家規定的油就是法規，其實說明書上規定的用油是指一般工況，未必適合實際工況條件，應根據實際使用條件靈活選用。

3、潤滑油都可相互替換使用潤滑油的選擇，根據機器的工作條件、工作環境、摩擦表面具體特點和潤滑方式的不同，選用的潤滑油的種類、牌號也不同，一般情況下不能替換使用。

4、較長時間不更換和補充潤滑油潤滑油使用一段時間后，性能下降或改變，隨著油質的下降，如不及時更換或補充潤滑油，潤滑性不佳，容易造成高溫現象。

潤滑油的分類

潤滑油分為兩大類，礦物油和合成油。礦物油是指石油分餾出來的油料，是大自然間形成的物質，因為原料充足，所以價格相對較低。目前大多數潤滑油、潤滑脂使用礦物油作為基礎油。

1、第I類油：這類油是溶劑精制出來的礦物油，使用溫度范圍一般在0~65攝氏度，是市面上蕞便宜的基礎油。

2、第II類油：第二類基礎是加氫處理（加氫裂化）制取的基礎油，加氫處理之后碳氫分子飽和了，因此亢氧化性增強，顏色比起一類油更清透，價格要貴一些。

3、第III類油：第三類油進行了加氫異構化處理，生產出來的油比二類油更為純凈。因為三類油的性能接近合成油，所以三類油有時候也被歸入合成油。

4、第IV類油：第四類油是指聚α-烯烴（PAO），能適應的高溫、低溫使用范圍更廣，因此能滿足嚴寒和高溫的應用環境。

5、第V類油：第五類常見的包括PAG（聚乙二醇），鱗酸旨，硅油，酯類油。有時候把這類油與其它類別的基礎油混合以提高潤滑油某方面的性能，例如酯類的清凈能力比PAO要好些，因此調配中加一點酯類使用的時間更長，PAO具有非常出色的低溫性能，與礦物油相容性較好，PAG、PAO是目前使用得蕞多的合成油。

潤滑油可以省油節能嗎？

潤滑油對設備能耗的影響往往被忽視，設備各部件相互摩擦。潤滑油的作用是避免零件之間的直接干摩擦。摩擦不僅會造成設備磨損，還會產生阻力。如果沒有潤滑，設備不僅會磨損，還會因摩擦阻力而消耗更多的運行能量。

20世紀60年代，喬斯特在英國

據介紹，對許多國家來說，如何克服摩擦消耗了國民生產總值（GNP）的10%左右，大量設備因磨損而損壞甚至報廢。喬斯特

報告還估計，通過摩擦學的科學應用，可以節省國民生產總值的1.3%-1.6%，而摩擦學的科學應用包括在實踐中使用適當的潤滑油。

其中為正壓力，μ為接觸面摩擦系數。顯然，摩擦系數越大，摩擦力越大，克服摩擦力所需的能量就越多。摩擦系數與表面粗糙度有關。通過潤滑，降低了接觸面的摩擦系數，起到了減摩節能的作用。

潤滑油并不像我們想象的那么簡單，由于化學成分復雜，成分和配方工藝的差異會導致潤滑油的性能差異。因此，潤滑油的質量是不同的，它不容易使用，我們需要用挑剔的眼光來選擇。憂質的潤滑油不僅能抵抗磨損，防止設備磨損，而且在一定程度上有助于節能。