永城私家汽車報廢價格服務至上“本信息長期有效”

廢舊物資回收行業沒有被不合理的增值稅負擔壓垮。雖然有苦難，但也有生存的方法。在分析行業困境的基礎上，本文提出了三點建議。然而，歸根結底，國家仍然需要重新考慮對這一行業的征稅。

一.起源

2008年冬天，廢舊物資回收企業非常寒冷。取消貿易增值稅的謠言一直很盛行。他們不得不在冬天趕快賣掉庫存。

2008年12月9日，部、局正式下發《關于再生資源增值稅政策的通知》(財稅[2008)157號)，決定取消“廢舊物資回收經營單位購買廢舊物資免征增值稅”和“生產企業一般納稅人購買廢舊物資回收經營單位銷售的廢舊物資免征增值稅”的政策，按照廢舊物資回收經營單位稅務機關監管金額的10%計算。 并且原印有“廢舊物資”字樣的專用憑證不再作為增值稅抵扣憑證抵扣進項稅。 原“四大收據”之一的廢舊物資特別發出了歷史舞臺。

面對快速增長的報廢汽車拆解市場，一批拆解企業在廢鋼銷售疲軟、價格下跌的情況下，改變了舊的廢鋼銷售方式。一方面，他們找到了另一種從銷售零部件中獲利的方法。在北京、上海和廣州等發達地區，也有一些企業的利潤比2014年有所增長。60%的利潤來自報廢汽車精細拆解后回收零件的銷售。另一方面，報廢車輛的狀況有所改善，備件的供應有所增加，回收水平有所提高。“報廢汽車回收拆解企業不同于一般的廢舊物資管理企業，屬于

鋼渣、切、板邊、廢二次料、氧化鐵皮、廢鋼、鐵屑和邊角料；廢鑄鋼、鑄鐵件、廢半成品、廢零件、廢二次產品、零散碎鐵；報廢和過時的生產設備；廢鐵設備、城市公共廢金屬設施；廢拖拉機和收割機；報廢的傳輸設備；報廢機動車、船舶及其零部件；報廢和退役設備；廢棄切割工具、絲錐、模具和鉆頭；廢軸承、彈簧、不銹鋼容器；有色金屬切、廢料、廢料；機械設備中的廢有色金屬零件、廢有色金屬線、管、棒、帶；廢電纜和電線、廢銅漆包線、廢導電板、廢鉛蓄電池、廢飛機鋁、廢汽車水箱、廢有色金屬器皿；含金銀廢液、鍍金銀電子原件等。

汽車、舊報紙、廢飲料瓶、廢金屬回收市場相比更加慘淡。

“別跟我提銅價，你一提起銅價就會生氣，而且你不會有底的。”崔商店附近一家廢舊金屬回收站的老板饒(音譯)向記者抱怨道:“去年年初，廢銅的價格仍然是26元1公斤。然而，沒過多久，它就開始下滑至每公斤23元。”

記者了解到，隨著價格持續下跌，去年也是饒先生八年來出現虧損。“以前，我每年能掙幾萬元，掙10多萬元。即使是金融危機也沒有造成損失。然而，由于囤積商品的折扣，我們去年損失了至少5萬元。”他無可奈何地說，“還是出去自己做生意好。你仍然可以一個月掙幾千元，而且你也不用太擔心。如果廢金屬回收的價格再次下降，我將完全退出，并關上門兩天。”

據了解，每年春節過后，廢舊金屬回收價格都會小幅上漲，但今年卻未能有一個“好的開始”。饒先生說，“在此期間，銅價幾乎每天都在下跌。前兩天的恢復價格仍然是20元/公斤，而今天只有16元/公斤。感覺與2008年相似，當時也繼續下跌。”