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非標軸承

一、滾動軸承的主要類型、性能與特點

按滾動體的形狀，滾動軸承可分為球軸承和滾子軸承。

按接觸角的大小和所能承受載荷的方向，軸承可分為：

1、向心軸承：

公稱接觸角：0°45°，向心軸承又可細分為：

A、徑向接觸軸承：＝0°，只能承受徑向載荷(如圓柱滾子軸承)，或主要用于承受徑向載荷，但也能承受少量的軸向載荷(如深溝球軸承)；

B、向心角接觸軸承：0°<45°，能同時承受徑向載荷和單向的軸向載荷(如角接觸球軸承及圓錐滾子軸承)。

2、推力軸承：

公稱接觸角：45°<90°，推力軸承又可細分為：

A、軸向接觸軸承：＝90°，只用于承受軸向載荷；

B、推力角接觸軸承：45°<<90°主要承受大的軸向載荷，也能承受不大的徑向載荷。

按自動調心性能，軸承可分為自動調心軸承和非自動調心軸承。

滾子軸承的類型很多，現將常用的幾種滾動軸承的性能和特點作一簡要介紹，其他的見表9-1中。

1、圓錐滾子軸承

能承受較大的徑向載荷和單向的軸向載荷，極限轉速較低。內外圈可分離，故軸承游隙可在安裝時調整，通常成對使用，對稱安裝。適用于轉速不太高、軸的剛性較好的場合。

主要承受徑向載荷，也可同時承受少量雙向軸向載荷，工作時內外圈軸線允許偏斜8′～16′。摩擦阻力小，極限轉速高，結構簡單，價格便宜，應用廣泛。但承受沖擊載荷能力較差。適用于高速場合，在高速時，可能來代替推力球軸承。

3、推力球軸承

推力球軸承的套圈與滾動體多半是可分離的。有單向和雙向之分。

單向推力球軸承只能承受單向軸向載荷，兩個套圈的內孔不一樣大，內徑較小的是緊圈，與軸配合，內孔較大的是松圈，與機座固定在一起。極限轉速較低，適用于軸向力大而轉速較低的場合。

雙向推力球軸承可承受雙向軸向載荷，中間套圈為緊圈，與軸配合，另兩套圈為松圈。高速時，由于離心力大，球與保持架因摩擦而發熱嚴重，壽命較低。常用于軸向載荷大、轉速不高處。

4、圓柱滾子軸承

只能承受徑向載荷，不能承受軸向載荷。承受載荷能力比同尺寸的球軸承大，尤其是承受沖擊載荷能力強，極限轉速較高。

5、調心球軸承

用于承受徑向載荷，也能承受少量的雙向軸向載荷。外圈滾道為球面，具有調心性能，內外圈軸線相對偏斜允許0.5°～2°，適用于多支點軸、彎曲剛度小的軸以及難于精q對中的支承。

6、滾針軸承

這類軸承采用數量較多的滾針作滾動體，一般沒有保持架。徑向結構緊湊，且徑向承載能力很強，價格低廉。缺點是不能承受軸向載荷，滾針間有摩擦，旋轉精度及極限轉速低，工作時不允許內、外圈軸線有偏斜。常用于轉速較低而徑向尺寸受限制的場合。

6、推力調心滾子軸承

可以承受很大的軸向載荷和一定的徑向載荷。滾子為鼓形，外圈滾道為球面，能自動調心，允許軸線偏斜2°～3°，轉速可比推力球軸承高，常用于水輪機軸和起重機轉盤等。

7、角接觸球軸承

能同時承受徑向載荷與單向的軸向載荷，公稱接觸角α有15°、25°、40°三種。α越大，軸向承載能力也越大。通常成對使用，對稱安裝。極限轉速較高。適用于轉速較高、同時承受徑向和軸向載荷的場合。

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軸承巨頭壟斷漸成事實

       目前，g端軸承的研發、制造與銷售基本上被世界四大軸承巨頭即美國鐵姆肯、日本NSK、瑞典SKF，德國舍弗勒（FAG）所壟斷。

　　作為中國的圓錐滾子軸承領域的，相對于鐵姆肯來說是典型“輕量級”選手，兩家企業卻打了十多年的官司。十多年前，甘肅海林被鐵姆肯以所謂低價傾銷的指控告上美國法庭。而在中國市場上，每年出口到中國的軸承產品數量在遞增，而平均價格卻在遞減；目前該公司的產品在中國的售價低于其在美國的售價，也低于在其他地區的售價，屬于傾銷行為。高速鐓鍛工藝生產效率高，鍛件尺寸精度高，表面質量好，能降低留量，提高材料利用率。

不銹鋼軸承與普通軸承相比，不僅材質上有明顯的優勢，而且在工藝上，精度的控制上，比普通軸承要嚴格的多。在工作過程中不銹鋼軸承工作穩定，噪音小，耐腐蝕，應用廣泛。

不銹鋼軸承軸承套圈及滾動體材料使用用A440C不銹鋼（國內牌號：9Cr18Mo、9Cr18）經真空淬回火處理，保持架及密封圈骨架材料采用不銹鋼（國內牌號：OCr18Ni9）。不銹鋼軸承與普通軸承鋼相比，有更強的防銹、防腐蝕性，選擇合適的潤滑劑、防塵蓋等，可以在-60℃~ 300℃的環境下使用。不銹鋼深溝球軸承能抵御潮濕和若干其它介質所引起的腐蝕。這類單列深溝球軸承與碳鉻（滾動軸承）鋼制造的標準深溝球軸承一樣，具有很深的軸承滾道溝，軸承滾道和球之間的配合度極高。可內外安裝，如軸承套圈：圓柱滾子軸承，滾針軸承，圓錐軸承相結合，在這個場合。不銹鋼軸承又因機械強度高、負載能力大，廣泛使用在食品加工，，藥品機械方面。