興安數控拉彎機量大從優 華建機械設備公司

拉彎機液壓泵→閥A→閥島 閥C→回轉液壓馬達，

團油路

拉彎機回轉液壓馬達→閥C→閥0---閥E→閥F→油箱。

拉彎機吊臂伸縮支E喜

拉彎機吊臂由基本臂和伸縮臂組成，伸縮臂套裝在基本臂內，由吊臂伸縮液壓缸帶動作伸縮運動。拉彎機是實現拉彎加工與型材拉彎加工的主要設備，在加工拉彎是都會用到型材拉彎機，目前市場市場上型材拉彎機種類很多。為防止吊臂在停止階段因自重作用而向下滑移，油路中設置了平衡閥5(由一個外控式順序閥與一個普通單向閥并聯組成)。吊僻的伸縮由換向閥D控制，使伸縮臂具有伸出、縮回和停止三種工況。

當閥D在右位工作時，吊臂伸出，其油路路線如下所述。

(1)拉彎機進油路

液壓泵→閥A→閥b嚕閥C→閥0---平衡閥5中的單向閥→伸縮液壓缸無桿腔。

(2)回油路

伸縮液壓缸有桿應→閥D→閥E→閥F→油箱。

當閥D在左位工作時，吊臂縮回，其油路路線如下所述。

(1)進油路

液壓泵-閥A-閥臥申閥C→閥D叫中縮液壓缸有桿腔。

(2)回油胳

伸縮液壓缸元桿腔→平衡閥5中的外控式順序閥→閥D嚕閥E→閥F→油箱。

當閥D在中位工作時，吊臂囪M型換向閥閥芯鎖住而保待不動，液壓泵的油液通過換向閥A、B、C、D、E、F后，流入油箱，此時液壓泵卸街。

中國拉彎機廠工業多年來發展勢頭強勁，但在沒有從根本上尋求改變發展思路，技術上、戰略上一直沿著老路走，中國拉彎機廠市場的繁華將會是曇花一現，實業的使命本質是改善人類生活，拉彎機廠的使命是改變世界的生產方式，依靠產品結構調整、企業結構調整和經營結構調整來推動整體轉型。型材彎曲機可一次上料完成型材的預彎，卷圓和校圓工序；型材彎曲機結構先進，功能全，可根據用戶使用情況立放或臥放。是目前國內外較為先進的型材成型設備，被廣泛應用于石油，化工，鋼構，機械制造等及其他行業各種園形法蘭的制作。型材彎曲機為弧線下調式型材卷彎機，機器的兩個邊輥為主傳動輥，也可以三個工作輥為主傳動輥，上輥位置固定，兩個邊輥圍繞因定回轉中心作弧線升降動動，液壓控制，位移液晶顯示，有利于控制型材成形過程，兩側高有托輥裝置，有利于保證非對稱截面型材的卷制質量。(2)回油胳伸縮液壓缸元桿腔→平衡閥5中的外控式順序閥→閥D嚕閥E→閥F→油箱。

拉彎機在相對彎曲半徑允許的情況下，內壁不會起皺，截面不會畸變，拉彎可有效消除材料內部的殘余應力，產品尺寸穩定性好，拉彎機對需要較長弧長的工程可提高安裝效率，減少安裝費用，節約材料，提高工程質量，拉彎機在應力松弛后，延伸變長的纖維仍然保留，從而使帶材內部縱向纖維的長度和內應力趨于相同，且方向一致，達到矯平目的。拉彎機-隧道施工是公路、鐵路施工中常見的工程之一，在實際施工過程中，碰到的難題之一便是隧道支撐用工字鋼拱架的彎制加工。

型材彎曲機可一次上料完成型材的預彎，卷圓和校圓工序；拉彎機的結構改良包括有機架、轉臂，機架上側結合有一大盤，而機架前端兩側對稱樞接兩轉臂，轉臂上軌面安裝有附帶夾頭的活缸座，驅動轉臂的拉彎油缸的一端鉸接于機架靠前段，另一端由活塞桿之外端鉸接于轉臂的內側凸緣上，該凸緣位于轉臂的靠外段上。型材彎曲機結構先進，功能全，可根據用戶使用情況立放或臥放，型材彎曲機為弧線下調式三輥型彎機，床身為鋼板結構件，做消除內應力處理，主輥的傳動通過液壓系統經液壓馬達、齒輪、鏈輪傳遞給動力做旋轉運動，兩只邊輥，繞中軸做弧線式運動，通過液壓系統經液壓馬達、齒輪傳遞的動力與主輥同時做旋轉運動，托輥則安裝在邊輥上，使托輥隨邊輥同時做弧線運動，以確保卷制型材的精度。

拉彎機正朝著成套技術和裝備的方向發展，拉彎機不僅節約了人工成本，而且能夠確保產品質量和生產。

　　拉彎機企業實施可靠性技術，國產拉彎機的可靠性水平在穩步增長，拉彎機但與發達國家同類產品相比差距仍然明顯，拉彎機扭轉國際市場競爭的被動局面，拉彎機的可靠性是使用和現場運行過程中暴露出來的質量屬性，考慮拉彎機使用的時間因素和環境因素，未經使用的拉彎機不能真實評價其可靠性水平。而且具體分析，咱們都大概了解，配件技能翻開直接選擇了拉彎機主機翻開水平，可看出拉彎機專業化翻開方向變成中國機配床件業整體翻開趨勢。