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修補砂漿施工工藝

1.按照廠家指導的比例添加水攪拌，加水16%-18%，拌和均勻后即可使用，稠度宜控制在70±10㎜。

2.涂抹及要求：將砂漿拌好后，涂抹到需加固的面上，涂抹時應用力，以使砂漿與混凝土表面能緊密的接觸。應在未初凝對表面拉毛。拌制的砂漿應在60min內用完，當氣溫超過30℃時應在40min內用完。

3.聚合物修補砂漿注意事項施工時應嚴格控制施工質量，不必添加其他類的塑化劑等其他說明書外材料。施工完畢后應加強保濕養護。當氣溫連續5天低于5℃，進入冬季施工應采用保溫措施。

水泥路面修補料

很多水泥路面病害出現后，如不及時修補會很快發展成不可的病害，而特別是對一些坑槽麻面類型的病害，基本都是等病害發展到一定程度后進行挖補的方式，導致大量的材料浪費，同時長時間的封道成本也越來越被重視。施諾迪水泥路面修補料可實現超薄修補，超級強的抗壓和粘接強度和超級強的耐久性，對病害部位及時修補而無需長時間封閉交通。積極倡導和鼓勵新技術的推廣應用，對傳統公路養護技術、材料的再認識，促進應用新技術、新材料的緊迫感、使命感、危機感，具有極強的典型和帶動效應，施諾迪水泥路面修補料的應用有著很強的經濟和社會效益。

使用范圍                                          

水泥路面修補料主要用于高低速、收費站、服務區、加油站、飛機場、橋梁伸縮縫，廠區地面鄉村道路等水泥混凝土路面的破損、蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨、凍融及微細裂縫等病害的修補，修補后2-3小時能實現快速通車。

施工工藝

　　（1）工藝流程

　　清理 → 基面浸潤 → 界面處理 → 支模 → 制拌 → 澆灌 → 養護

　　（2）施工工序

　　A.清理：對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結構嚴重破損部位，用風鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除，將周圍的板體基面松散物清除，并用空壓機將基面和槽內灰塵吹凈。

　　B.基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。

　　C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。

　　D.支模：對于待修補的位于道路 的水泥混凝土路面板，可利用周圍板邊作為模板；對于待修補的位于道路邊部的水泥混凝土路面板，其三條邊可利用周圍板邊作為模板，邊部應支立木模或鋼模，并采取防漏漿措施。

　　對于混凝土結構嚴重破損部位，應支立定型模板并采取防漏漿措施。

　　E.制拌：根據現場澆筑數量與澆筑速度，將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中，干拌10s后，按產品規定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：***次加2/3水，拌和30s； 次加1/3水，拌和150s。拌和后，應靜置2~-3min，待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工時，應采用不超過65℃的溫水進行拌和，澆筑溫度應在10℃以上。

　　F.澆筑：用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實，澆筑時應避免空鼓現象。澆筑結束后，將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料，從制拌開始至澆筑結束，時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的，不得繼續使用。

　　G.養護：用塑料條將修補料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3~4h后可結束養護，或根據結構強度要求和預留試件強度試驗結果決定是否結束養護。冬季應采用保溫措施，養護期適當延長。