轉向橋廠家規格尺寸

轉向橋的作用是：

1、轉向橋通常位于汽車的前部，因此通常被稱為前橋。各種車型的轉向橋結構基本相同，主要由前梁和轉向節組成；

2、對于前輪驅動汽車和全輪驅動汽車，前軸不僅要轉動，而且要傳遞動力，即所謂的轉向驅動橋；

3、普通后輪驅動汽車，前橋不傳動力，而是承擔轉向任務。它既是轉向橋，又是移動橋。轉向橋采用非獨立懸架，為整座橋；獨立懸架用于斷開橋。

轉向橋是承擔轉向任務的軸。一般汽車的前軸是一個轉向橋。四輪轉向車的前后橋都是轉向橋。它利用車軸上的轉向節，使兩端車輪以一定的角度偏轉，以實現汽車的轉向。它除了承受汽車的垂直載荷外，還承受縱向力和橫向力以及由這些力引起的扭矩。

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汽車轉向傳動機構由哪些主要機件組成？

一般的轉向傳動機構包括：轉向搖臂、轉向縱拉桿、轉向節臂、轉  向梯形臂（左、右）和轉向橫拉桿等。獨立懸掛轉向輪，每個轉向車輪都能相對于車架做獨立運動。因此,  汽車轉向傳動機構中，橫拉桿是斷開的，并相應增加了一些搖桿機件等。

山東愛威孚傳動科技有限公司，位于山東青州市，擁有各種車、銑、鏜、磨、鉆床、焊接、噴涂等各種數控車床和加工中心機械設備計100多余臺套，建成專業化、規模化、自動化前后橋生產、裝配、試驗、檢測等生產線。

汽車起重機的雙轉向橋轉向機構主要由轉向盤、轉向管柱、角傳動器、轉向傳動軸、轉向器、轉向垂臂、轉向拉桿、轉向搖臂、梯形轉向拉桿、轉向輪等組成，如圖1所示。角傳動器安裝在轉向盤下面，當駕駛員轉動轉向盤時，角傳動器將轉向柱的垂直轉動，變為轉向傳動軸的水平轉動。

轉向橋有差速器的，具體如下：

1、前輪驅動的車，前橋為驅動及轉向橋，正因為有驅動功能，所以才需要差速器結構；

2、后輪無驅動功能，根本不需要差速器結構，后橋會被簡化為懸架結構；

3、如果是四驅車，那前后輪都有驅動功能，自然前后橋內都有差速器結構。