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發布時間：2020-07-15 09:55
在液壓泵維修的工作中，我們常常會遇到的一種故障現象就是液壓泵漏油，造成液壓泵漏油的情況有很多，在這里為大家講解下，柱塞泵漏油的原因與其相對應的應急處理方法。
常見的柱塞泵漏油的故障處理：（液壓泵輸出流量不足或不輸出油液）
(1)泄漏量過大
原因是泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷；變量機構中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼等。可以通過檢查泵體內液壓油中混雜的異物判別柱塞泵被損壞的部位。
(2)吸入量不足
原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足。如果柱塞泵的轉速過大，油箱中液面過低，進油管漏氣等。
(3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少
此時需要調節變量活塞，增加斜盤傾角
在液壓泵維修中，出現柱塞泵漏油的情況往往代表著部件的磨損損壞。有部件損壞往往代表著柱塞泵的磨損達到了一定的程度。而面對這種情況，為了避免故障情況增大，我們需要及時對漏油情況進行處理，以保障液壓泵在之后能夠悵然無阻的持續運行，保證工作效率。
工程機械液壓泵維修常見技術問題分析
不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂的現象較突出。
在修理液壓泵時，亂用螺栓的現象還比較突出，因螺栓性能、質量不符合技術要求，導致維修后機械故障頻出。工程機械使用的專用螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質經過特殊加工制成的，其強度大、抗剪切力強，確保聯接、固定可靠。實際維修作業中，有些維修人員發現這些螺栓損壞或缺失時，一時找不到標準螺栓，有的隨意取來其它螺栓代替，有的自行加工代用，這些螺栓因材質差或加工工藝不合格，給工程機械的后期使用留下故障隱患，挖掘機后橋輪邊減速器內連接行星輪架和輪邊減速器殼體的6只螺栓承受較大的扭矩，這6只螺栓發生斷裂損壞，一些維修人員使用其它螺栓或自行加工代用，常出現因螺栓強度不夠而再次折斷的情況；有些部位需用“小螺距”的“細扣自緊”螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓，卻使用普通螺栓代替，導致出現螺栓自行松脫、拆卸困難等現象，如柴油機排氣歧管固定螺母多為銅制，防止受熱或使用時間過長不易拆卸，但在實際維修時，卻多數使用了普通螺母，時間一長拆卸十分困難；有些螺栓經使用后會出現拉伸、變形等缺陷，有些技術要求規定拆裝幾次后必須換新的螺栓，因維修人員不了解這些情況，多次重復使用不合格的螺栓，也易導致機械故障或事故的發生。因此，在維修工程機械時，當螺栓損壞或丟失要及時更換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。
液壓泵維修是液壓油泵的重要維護工作，液壓泵采用液壓系統作為動力，在長期的使用中會遇到一些故障，因此我們要及時進行維修工作，從而保證油泵的正常工作。
液壓泵維修主要包括齒輪泵、葉片泵、柱塞泵等。下面以齒輪泵為例，介紹齒輪泵的故障及其診斷。齒輪泵常見的故障是泵體和齒輪的磨損、泵體裂紋和機械損傷。在機械運行過程中，齒輪泵的常見故障有：噪聲和壓力波動嚴重；供油不足；液壓泵異常或咬合現象。泵在低速運行中泄漏嚴重，在高速運行中泵的壓力略有增加，但由于泵的磨損和內部泄漏，容積效率顯著降低，難以達到額定壓力。液壓泵工作時間長，磨損加劇，油溫升高，導致液壓元件磨損，密封件老化損壞，密封能力喪失，液壓油劣化，終導致失效。當柱塞泵的工作壓力達到峰值時，在泵缸筒內360度以內分布在分度圓內的9個柱塞中，只有4個柱塞在主軸前方的圓柱滾子軸承的160度區域受到壓縮引起的偏心載荷的反作用力。高壓油進入泵出口。這種現象使得軸承承受由主軸變形和多峰型突然沖擊引起的偏心載荷。在這兩種外力作用下，軸承不可避免地產生邊界應力集中，即“偏移載荷邊緣效應”，這必然會降低軸承的額定使用壽命，同時也會影響泵的軟壽命。
液壓泵維修齒輪泵的齒輪在徑向不平衡力F作用下,一般會出現磨損.齒頂圓磨損后,對低壓齒輪泵的容積效率影響不大,但對高中壓齒輪泵,則應考慮電鍍外圓或更換齒輪.?泵體的修復主要是內腔與齒輪齒頂圓相接面,且多發生吸油側.如泵體屬于對稱型,可將泵體翻轉180度安裝再用.?前后蓋主要是裝配后,與齒輪滑動的接觸端面的磨損與拉傷,如磨損和拉傷不嚴重,可以研磨端面修復.磨損拉傷嚴重,可在平面磨床上磨去端面上之溝痕.但此時,困油卸荷槽的深度變淺,對消除閉死容積的困油不力;?齒輪泵泵軸的失效形式主要是與滾針軸承相接觸處容易磨損,少量的產生彎折.如果輕微磨損,可以拋光修復.如果磨損嚴重,則需重新加工,長短軸上的鍵槽對中心線有平行度和對稱度要求,裝在軸上的平鍵與齒鍵槽的配合間歇均不能過大,軸不得在齒輪內產生徑向擺動,軸頸與安裝齒輪部分軸的配合表面的同心度為0.01mm,兩軸頸的同心度為0.02-0.03mm。
