天津賓利歐陸售價(jià)展廳「晟東永利」

豪華GT跑車:賓利歐陸GTV8

跑車存在的意義究竟是什么？是賽道和山路上的極限廝殺，還是在鬧市區(qū)吸引眼球的利器？亦或許，是愜意的駕駛感受，是享受生活的良好方式。這類跑車也被稱作GT跑車，它們通常擁有大尺寸的車身、極為舒適的乘坐和駕駛感受、以及充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。今天我們要介紹的就是一臺(tái)典型的豪華GT跑車——賓利歐陸GT V8。歐陸GT是賓利旗下在售的獨(dú)一款跑車，也是賓利品牌在中國(guó)較受歡迎的車型。按照常理來(lái)說(shuō)，每個(gè)品牌的SUV才會(huì)是更受歡迎的車型，跑車應(yīng)該是需求量較小的車型，但賓利卻是個(gè)例外。這也從側(cè)面說(shuō)明了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)歐陸GT的認(rèn)可度之高。

賓利歐陸GTSpeed會(huì)給人一種感覺(jué)

賓利歐陸GT Speed會(huì)給人一種感覺(jué)：這是一輛更加中性的車。它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈、這意味著你可以不費(fèi)吹灰之力就能指揮汽車轉(zhuǎn)向，盡管它有轉(zhuǎn)向不足的問(wèn)題，但前軸的咬合力更強(qiáng)，加上運(yùn)動(dòng)模式下油門加持，轉(zhuǎn)向不足的問(wèn)題是可以克服的。

當(dāng)賓利歐陸GT Speed的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于1500轉(zhuǎn)/分到5000轉(zhuǎn)/分之間時(shí)，扭矩都可以達(dá)到900牛米，這有助于提高可調(diào)性，也能增加駕駛的樂(lè)趣。

1961年賓利歐陸飛馳S1,歷史中上頭一款四門歐陸車型

1961年賓利歐陸飛馳S1，歷史中上頭一款四門歐陸車型，堪稱賓利品牌旗下具有里程碑意義的一款經(jīng)典老爺車，如今借由Lunaz Design所打造的銀石EV電動(dòng)車基礎(chǔ)之上，“電動(dòng)心臟”的移植讓S1獲得了新生。當(dāng)然，這種電氣化 經(jīng)典車的新老組合并不只針對(duì)于修復(fù)賓利經(jīng)典車型，還有60年代的勞斯萊斯幻影V、銀云、捷豹XK120等收藏級(jí)車型都在EV加持下破繭新生。賓利S1通過(guò)3D激光掃描、CAD建模等一系列現(xiàn)代化手段來(lái)確定電池組以及電子設(shè)備更佳的安裝位置，從而保證較大化程度保留這款經(jīng)典車型的“原汁原味”，同時(shí)對(duì)底盤(pán)等方面的“歷史遺留”缺陷進(jìn)行改良。

賓利歐陸GTMulliner敞篷版

賓利歐陸GT Mulliner敞篷版的長(zhǎng)、寬、高分別為4850/1954/1399mm，軸距2851mm，與W12車型保持一致。這一代歐陸GT的前軸向前移動(dòng)了135mm，前后配重比由58:42變?yōu)?5:45。與普通歐陸GT不同的是，敞篷版車型取消了富有辨識(shí)度的V8或W12的標(biāo)識(shí)，取而代之的是在翼子板下后方與車門處新增的帶有“Mulliner”徽標(biāo)字樣的側(cè)通風(fēng)口。其采用與格柵相同的雙編織設(shè)計(jì)，作為賓利品牌獨(dú)有的設(shè)計(jì)元素，被貫穿在整個(gè)車之中。