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              發(fā)布時間:2020-08-07 09:11  






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              一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足:  原因:(1)空氣濾清器濾芯積塵過多;(2)消聲器銹蝕、積炭或油污。(3)進、排氣門間隙過大,使氣門開度減小;(4)配器機構(gòu)零件松動、磨損、變形,凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化,氣門開閉時間不正確。  二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因:  (1)缸筒、活塞環(huán)磨損過多,活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣;(2)東莞發(fā)電機氣門間隙過小,熱車時易被頂開,或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴;忌長時間連續(xù)啟動柴油機上的起動機是在低電壓、大電流的情況下工作的,長時間使用會損壞蓄電池甚至燒壞起動機。(3)缸蓋與機體,噴油器與缸蓋接合面漏氣;(4)氣門嚴重下陷,活塞與活塞銷,活塞銷與連桿小頭,連桿大頭與連桿軸頸間隙過大,使燃燒室容積增大,壓縮比下降。

              交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器由于結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、維修方便,因而在汽車上得到了廣泛應(yīng)用。當交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器出現(xiàn)以下幾種情況時,一般情況下,交流山西發(fā)電機及調(diào)節(jié)器應(yīng)急檢修方法可采用下列方法進行應(yīng)急檢修。   (1)當電子式調(diào)節(jié)器或觸點式調(diào)節(jié)器與交流發(fā)電機搭鐵方式不匹配而又急需使用時,可通過改變交流發(fā)電機磁場繞組的搭鐵方式,來使交流發(fā)電機與調(diào)節(jié)器的搭鐵方式一致。   (2)檢查交流發(fā)電機是否發(fā)電時,若一時無試燈或萬用表,可用汽車上的熔斷絲或其它細導線在交流發(fā)電機B 接柱上搭鐵刮火,若有火花,則可基本確定交流發(fā)電機發(fā)電;若無任何反應(yīng),則說明交流發(fā)電機不發(fā)電。(4)氣門嚴重下陷,活塞與活塞銷,活塞銷與連桿小頭,連桿大頭與連桿軸頸間隙過大,使燃燒室容積增大,壓縮比下降。

              當交流東莞發(fā)電機中有一只二極管擊穿短路時,若發(fā)現(xiàn)及時,可將這只損壞的二極管引線剪斷以應(yīng)急(此時交流發(fā)電機仍可發(fā)電),一有條件后,則應(yīng)立即更換新件。   當電子式調(diào)節(jié)器有故障,一時無法修復、更換而又急需使用時,可用相應(yīng)的觸點式調(diào)節(jié)器代替,反之亦然。若觸點式調(diào)節(jié)器有故障,一時無法修復、更換而又急需使用時,在道路條件較好的情況下,還可利用觸點式調(diào)節(jié)器上的調(diào)節(jié)電阻或汽車燈泡的燈絲電阻來限制交流發(fā)電機的輸出電壓,但此時應(yīng)嚴格控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。一有條件后,則應(yīng)及時修復或更換。我們要先檢查水泵作用是否良好,如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動齒軸磨損過限時說明水泵已起不到作用,需要更換后才能循環(huán)正常。

              長時間使用電熱塞或火焰預熱器   電熱塞或火焰預熱器的發(fā)熱體都為電熱絲,其耗電量和發(fā)熱量都很大,長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池,同時也可燒壞電熱絲。   所以,電熱塞每次連續(xù)使用的時間不可超過1min,火焰預熱器每次連續(xù)使用的時間要控制在30s以內(nèi)。一、將柴油發(fā)電機組冷卻水的溫度提高:提高冷卻水溫度能夠使山西發(fā)電機出租身溫度升高,不僅能促使柴油更加充分的燃燒,而且能夠使機油粘度變小,從而減少了運動時的阻力,能達到省油效果。


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